Matteo B.
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Erano stagnanti perché non c'era business case..... Vi ricordate il famoso documentario -primi anni 00- su GM che "ha ucciso l'auto elettrica"? (lo citava anche Grillo ai tempi degli spettacoli, pre-M5S) l'ha uccisa perché c'era da perder soldi ...chiamali fessi.... Diciamo che il successo in Borsa di Musk ha convinto i player classici a impegnarsi e investirci (intendo metterci) dei soldi. Però lo vedi che vanno piano e fanno prodotti da 30k pezzi/anno. 50 k forse Nissan che pare crederci di più. ce li stanno mettendo anche loro, non c'è altra spiegazione. Se con le infrastrutture i Governi procedono alla fine si creerà il mercato e magari anche i profitti. Tutto oltre il 2020-2025 IMHO. Io comunque sarei (in 3-4 anni) anche pronto ad una ibrida plug-in (non 100% elettrica , troppi problemi)
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- tesla model 3 2016
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è più spaziosa (ad occhio) la model 3, è di un segmento sopra.
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Si, poca concorrenza e un mercato ricco e di ultranicchia. Un pò come costruire Hypercar... Musk è la dimostrazione che a Silicon Valley se li metti negli "old business" non sono tutti quei Re Mida che vogliono farci credere.
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senza offesa, ma soldi da mettere a piè di lista a parte è MOLTO più facile. Far soldi con la manifattura oggi non è per nulla facile ,se non schiavizzi le persone.
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Beh, la prenoti...arriva... nemmeno la Bolt (Ampera E) è in concessionaria in Europa oggi a inizio maggio
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Bingo. Dal lato cliente...oggi, volessi una elettrica, mi prenderei una model 3...in pratica è sovvenzionata.
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si, vero... ma siamo sempre li, Tesla PERDE SOLDI. continua a perdere soldi, usate valgono quasi quanto nuove... c'è qualcosa che non va nel modello di business. poi se dovessi prendermi un'auto elettrica prenderei di sicuro la Tesla...cazzo, me la finanziano in pratica....
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Servo elettrico. mi sembra che il servo idraulico ormai sia in netta dismissione nell'industria. parrebbe che aggiungano features alla guida semiautonoma. (active lane keeping) mettono il "black package" che è una buona idea, ne avevamo discusso nel topic di quella versione speciale USA quest'autunno le foto ufficiali? (chiedo, non ricordo)
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sono cambiate un paio di stagioni fa (o 3). sono più sicure in caso di tamponamento , le auto non dovrebbero più decollare (o farlo comunque meno)- 92 risposte
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- alonso
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io ho trovato questo, se può aiutare. http://sosonline.aduc.it/lettera/multa+ungheria_265479.php parrebbe NON essere una truffa. da stabilire se l'auto fosseeffettivamente in divieto di sosta o meno
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usata per 1500 km, d'accordo su tutto, il problema "comodità" è al 90% legato alla distanza pedane-sella,troppo vicine per me (e io sono solo 1,80 scarso). qualche vibrazione intorno alle velocità autostradali, ma nulla di grave, vibrano gli specchietti e danno un po' fastidio alla lunga. (era un MY14)
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se cerchi su internet la trovi chiamata così. non grigio scuro. era per facilitare.
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mah, se fanno l'investimento sulla struttura (prese varie) diventa più conveniente la presa. ...da vedere, insomma. Comunque stanno girando molte idee (parlo di LEGGIe PROSPOSTE) di exit strategy dal diesel (dopo aver pestato il merdone). col tempo (molto tempo) ci informeranno che non è vero che non inquina, vedrete.....
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avvistata Huarya BC (credo) a un km dal circuito di S.Martino del Lago (CR), si stava dirigendo verso il medesimo (penso). targa prova. il colore era un total Matt Black (diciamo più un Matt Dark Gery)
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Si, in generale dipende se incentivo governativo SI o NO (parlo dell'Europa in generale, pare che si voglia accelerare sia sulle auto che l'infrastruttura). comunque serve l'ibrido fatto bene .
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I cm in più sulla 500 probabilmente sono necessari per i crash test e le sempre crescenti richieste di spazio da parte dei clienti. contrario alle 5 porte, che facciano le altre (brutte IMHO) versioni. l'originale la lascino così.
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Panda deve : a) Cambiare design, questo è riuscito ma ha bisogno di una III rivoluzione dopo la forma originale e questa. cambiano i gusti (diciamo le necessità) del pubblico e quindi deve cambiare un'auto che è letteralmente un' UTILITARIA b ) rinnovamento meccanico profondo, Panda ha bisogno della spina, in città è il futuro lei è l'auto da città per eccellenza. il punto B è collegato al punto C. c) non più fattibile in Italia, prezzo necessariamente contenuto, va fatta dove costa POCO farle, e si investe appunto sulla meccanica. collego Panda a Nuova 500 (stessa piattaforma) , invece 500 ha bisogno solo di aggiustature leggere all'impostazione stilistica attuale. elettricità/iPPrido disponibile anche per lei.
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per chi si ricorda: IL VW POLO GTI CLUB.
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pista PESSIMA. speso un pacco di soldi per un circuito a tutto gas e zero spettacolo.
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mah, più che partenza (intesa come accelerazione fino alla prima curva) qui mi sa che MB avesse "qualcosa", sono usciti dalla prima curva e Bottas ha letteralmente sverniciato Vettel in accelerazione. e non è che lo facesse ad ogni giro, quindi è un "bottone" che possono usare per pochi secondi. oggi han vinto per quello, essenzialmente ed un pit stop da 1 secondo in meno.
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mai visto questo, Fagio? mai arrivato in Europa. http://www.motorscooterguide.net/Honda/BigRuckus/BigRuckus.html
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Senza spoilerare, ma la MB ha evidentemente qualcosa di "speciale" da usare "ogni tanto". la partenza non è frutto di abilità speciali del pilota eh....
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in FCA. non ha mica intenzione di lasciare Exor (vicepresidente) e Ferrari
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a FCA non serve a un chezz. sono su piani industriali molto diversi. Forse a Ferrari (questioni anche di "taglia" industriale)....ma ,ripeto, non ci sentono sia lui che gli Elkann. Detto questo Exor controlla Ferrari E una squadra di calcio Marchionne della Juve si disferebbe DOMANI.
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Auto (non parlo delle fabbriche, ma il resto)? Tessile? andiamo su cifre nell'ordine dei MILIONI. questi qua dovrebbero portare "i turisti in Italia" e hanno una quota passeggeri del 18% del totale. siamo Ot, piantiamola qui.