Matteo B.

Quoto, Corsa e Calibra di quel periodo, belle....mi ricordo ancora il designer....Hideo Kodama....

la targa lì fa cagare, Lorè...è da tuner lercio.....

attento...bisogna vedere se sono veramente falsi....in BMW avevano smentito anche il depliant in croato della E90 diffuso 2-3 mesi prima....che poi si è rivelato "il depliant della E90 in croato"

beh, cazzo... se è vero son fatti da Dio.......

Ehi, notizia dell'ultima ora.... pare che le foto di "CAR" sino dei photoshop falsi... http://carscoop.blogspot.com/2006/12/2008-bmw-m3-update-on-cars-february.html Boh?

Quando avevo 18 anni io (ormai molto tempo fa...:D:D:D:D:D:D) c'era un limite per i neopatentati fino a 21 anni.... Era un complicato sistema di rapporto tra potenza della macchina e velocità massima (che era di 180 all'ora mi pare)...cmq una cosa cavillosa... alla fine della storia il massimo delle prestazioni per un neopatentato era la Golf II GTI otto valvole da 112 cv....che cmq andava a 190 all'ora.... E i ragazzi cmq si schiantavano con le Uno, Le renault 5 , le 205, Le golf GTD 80 cv...ecc....

Beh, come marketing si son spiegati bene da subito.... in germania parte da 29700 euro.....si sono spiegati molto bene.....

Ax si è dimenticato (lapsus freudiano? :D:D:D:D:D:D) anche di : Toyota Land Cruiser Nissan Patrol GR Le due vere colonne portanti OGGI del fuoristradismo in giro per il mondo......altro che Land Rover e Mercedes G.......

il problema è che in USA i furboni dei tedeschi hanno un delta di prezzo rispeto ai JAp che è molto più basso che qua......:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D E qui in europa vendono un bel pò di fuffa agli "espertoni " nostrani......

Ascolta Steve....75k euro per quella macchina SONO TROPPI: rispetto a una 335i (già cara di suo) ha un v8 (ma perde 2 turbo e la diretta) e n cambio più sofisticato... Le sospensioni sono con lo stesso identico schema, (non mi importa se siano retuned,improved, M-style) e la scocca è rinforzata (il costo industriale è trascurabile) freni maggiorati (ma cmq niente carboceramici o soluzioni particolari) per 25k euro e passa in più rispetto a una già cara vettura.... è una presa per i culo...a 100k o poco più ti compri una grande GT fatta in modo semiartigianale e con blasonidi alto livello... a 70k ti daranno la nissan gt-r che facilmente gli camminerà in testa all'm3.... è inaccettabilmente cara...è sostanza certo....non metto in dubbio ma 10-15k euro di fuffa ci sono tutti....

parlavo della tenuta del valore dell'usato....per me il 335i usato è più facile da piazzare.... ovvio che il 335i pesta ben di più....

ùpermettimi di avere seri dubbi su questo....

Sarebbe fantastico e originale co un allestimento Limousine....altro che Lincoln o Hummer... :D:D:D:D:D:D:D:D:D

Ma neanche a parlarne....è gonfiato dal MKTG e perchè ha l'immagine della sportiva super top....

è anche la più nuova....se c'è una cosa riuscita della macchina è il telaio...

vabbè mac..l'assetto sarà un pò più improntato sul comfort..è cmq una berlina....D oltretutto

Erano e sono rimasti una monnezza: adesso si chiamano Duratec, vengono prodotti in stabilimenti Ford ma sono engineering TOTALE E COMPLETO mazda. (accordo in stile gm-Fiat per i multijet 1.9) Per questo non son più monnezza....:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D Quanto alla ghisa...sicuramente fiat la maneggia molto bene però la pervicacia con cui si insiste mi puzza un pò.

Il primo è un polmone (posso produrre la documentazione). Il secondo loaspetto montato su una macchina (i presupposti non sono buoni IMHO, però mi posso sbagliare alla grande)

ma che 110k....? costa 75 k e sono tanti pure quelli...... oh ragazzi...sono comunque dell D come telaio e carrozzeria.....ci sono 2.0 diesel..... sono 150.000.000........

anche quelli di prezzo...tanto han solo dato conferme di quello che ci si aspettava... è troppo cara...(almeno IMHO)

ovvero 75k in italia..... si arriva alla svelta a 78-80....... son troppi, ragazzi.....

http://www.auto-g.jp/news/200701/02/newcar01/index.html Nell'articolo si parla di 320 cv e 45 kgm di coppia, (attenzione secondo gli standard jap) ci sono molte innovazioni nel motore e nella trasmissione/gestione dei differenziali.. Parlano però di un cambio manuale a 6 marce e di una trasmissione sequenziale tipo DSG disponibile successivamente

Al li là del concept...(peraltro molto bello) questa macchina monta un motorone che pare già pronto per la produzione..... Lo vedremo mai in Europa? io personalmente lo preferisco a quel cavolo di v8 supercharged della Jaguar che non ha mai impressionato nessuno.....