Matteo B.

Vabbè dai... speriamo che si risolva tutto per il meglio...adesso come si sdebitano? Una 8c a km zero in uso per tre anni?

si, col cambio automatico però...e cmq a questi livelli di potenza senza autobloccante alla fine bruci gomme e non vai avanti... e il 335 è l'ennesima conferma A parte che avendo 4 posti veri e un baule non è che sia andata male..tutt'altro...

In effetti dietro non mi fanno impazzire nessuna delle due...davanti invece Brera è molto bella....più di cayman

Cmq la macchina aveva il cambio automatico ...e sti cazzi...non si può dire che non vada forte.....

Ah, si scusa ....non ricordavo..cmq provalo...vedrai è altrettanto silenzioso all'interno....

Se il toyota lo hai provato sulla IS, beh .li c'è la CAPPELLA della rapportatura folle della trasmissione che lo affossa in un modo incredibile., in effetti è abbastanza deludente. In germania è in vendita la versione sport con rapp. al ponte accorciato (e qui entra in gioco il motto :"tante cose non capisco dei jappo" ) ha fatto una macchina con 2 rapprti finali a scelta (di cui una completamente cannata per i gusti EU)....sono pazzi.... Sulla scarsa potenza ai medio alti dell' honda..è verissimo...non è confgurato per essere prestazionale (però beve un cazzo..una roba incredibile)....per ora si accontentano di averlo sto diesel....per la prestazione si aspetta..è il loro metodo del resto :wink:

Guarda che ti sbagli....Es. l'honda....poca potenza...per ora non è nemmeno mj (sono certo per la versione senza DPF, quella del lancio) ma alex, è INCOMPARABILMENTE più rotondo più silenzioso (a freddo/caldo) molto meno vibratore di un MJ fiat sono CERTO di questo, dopo un test a civic.... (chiedi a Betha...è rimasto impresso pure a lui alla presentazione) e cmq Alex......dei jappo molte cose non capisco....ma di una cosa sono assolutamente certo (e te la scrivo sotto) quando fanno una cosa la fanno perchè hanno concreti motivi (anche a lungo termine) per farla

parto dal fondo...audi: e chi cazzo se ne frega.... tanto strettamente a motori non sono mai stati la punta di diamante.... BMW: controllo..(cosa vuol dire basamento non completamente in alluminio? ) La prima: allora perchè lo fanno? -VM dice: -vantaggi quasi nulli -costi alti - non durevoli come i ghisa non mi vendre a parlare di immagine prechè dei clienti lo saprà e lo apprezzerà lo 0,5% non vorrei che fosse la storia della volpe e l'uva...(anche perchè parlando di VM è una volpe che salta mica tanto alto )

no a 50K non siamo ancora a "quei livelli".....oramai chi è davvero ricco guarda auto (finite) su strada da 70k in su..poi se ci sono i fessi che fanno i mutui è un'altro discorso.... Rientrando direi IT mi chieevo se il 3.6 è FSI o meno.....

penso sarà 45-50K....per me son già tanti...se poi vossignoria se ne puote permettere 3 o 4 .....beato lei..

No. 2.0 completamente coreano....non ha una vite comune col mj

ah, beh..cavalli ne ha...( gira voce 300 pare) però mi sa che ci si ciuccia: -dsg obbligatorio (almeno a veder le foto..di solito se c'è il manuale la fotografano col manuale) -peso anche peggio di 159/Brera..il che è tutto dire....

come minimo 25k euro di differenza prezzo posono bastare?

permettimi di avere dei dubbi.....le ultime tecniche di microfusione avanzata permettono una uguale "lifetime" alla ghisa...almeno...pare......facciamo arrivare a 250-300 k un crv e vediamo.... tra i convertiti sulla "via dell' alluminio" nel diesel: -honda (prima come spesso accade) -toyota (in scia) -BMW (l'ultima incarnazione del 6 è Al) -Subaru (quasi certo) -Udite Udite....Mazda (non è per nulla certo...si attende Ginevra 07 ...forse) per il non quotato ....teksid docet?

giusto. Si parla dei nuovi motori fiat diesel e benzina ancora col basamento in ghisa......e c'è pure chi blatera ancora di eccellenze tecniche...mah

Eh, bella domanda.......

Bellissima.....ah ne facessro una per L'Europa con delle sospensioni da auto e non da furgone.......

ah, beh..ma quache prova l'ho già vista..è un aereo....però è un traverso continuo.....(ne ha troppi secondo me) questa con :l'autobloccante e un'eventuale allestimento clubsport (che facevano per sr3 coupè su altri mercati)..assetto definito, cerchi apposta e interno semplice e limato di peso...hai un'arma "da strada" eccellente...

mah, no..forse con un taratura (%) non troppo alta...... a me piuttosto sembra che adottino la politica porsche..es: la Cayman S non può avere l'autoboloccante, pare che si siano resi conto che con quell'accessorio andrebbe di più (in pista) di un carrera base e molto vicina a una S...e allora per mktg fan sparire "cose compromettenti"

beh, questa......la S ha già le sue primavere sulle spalle.....questa (sempre autobloc. a parte) è roba seria....probabilmente l'auto più sportiva dopo l'm3 (e la ver. M) che hanno a listino......su autocar han scritto "dura e pura"...e mi sa che han ragione.....

io ho già buttato denari nell'oggetto che ho in firma sotto.......passo mano..... con 15k in più da gettare un 335 coupè però non me lo levava nessuno......

E chi provoca?

Eh, beh....a parte la mancanza dell'autobloccante anche opt (pura scelta di mktg) un bell'ordigno.....42k euro tra l'altro.... :wink: ovvamente INFERIORE alla nota Coupè (col nome di una zona cittadina) di cui tanto si parla come il massimo della sportiva entro i 50k euro