Matteo B.

vabbè si scherza..son stato fighetto pure io....

che ti dicevo...? Uomo di poca fede..... Costa un bel pò in più della mia.....boh, Tony oggi l'ho guardata per bene....non è fatta male per nulla Ho provato anche a "telefonare"all'autobloccante posteriore.......mi ha risposto al primo squillo

ZITTO!!!! FIGHETTO!!!!!

per questioni di marketing...e chi la compra una hyundai da 80.000 euro? Fa ridere solo a pensarci.......

Scusa..ma "Sta Cippa" Non la fanno perchè non la comprerebbe nessuno , ma la tecnologia l'hanno eccome

michia, ma io credevo che le f.ighe venissero con te per il tuo superc..zo (vedi discussione nell'altro forum) :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

...e fare il fighetto..... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: capisco che cmq l'immagine conti......però è assurdo, una s3 un'pò accessioriata va vicino alla cifra che dici, è una bestialtà... .....del resto...se vendono i suv a 60k, una c sportiva a 42k ci sta, la perversione però rimane

Giusto. Bella idea. Costruirebbero macchine costose ma più leggere e berrebbero di meno

ho guardato su audi.de....sono 35.500(la versione punitiva tedesca, nemmeno gli isofix, ha di serie -ma tanto ai trentenni che gli frega ) a meno di 38k in italia non ti daranno nulla "fermi tutti cvesta ist eine rapinen" !!!!!

ma sei fuori?...non ci credo nemmeno se lo vedo....una ambition 3.2 costa 38.000 40K e via andare......fuori i soldi, fighetti di m....da!!!!!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Auto di sicuro fottutamente TROPPO CARA.....c'è un limite a tutto....... Certo che a tech e prestazioni però nulla da dire.....

Sulle auto hanno cannato di brutto. Hanno introdotto forti sgravi anche per i pannelli solari, giusto...non sapete quanta CO2 fanno risparmiare.......

Con tutto il rispetto per la meccanica...a me fa schifo, mi sembra un tarocco cinese della Enzo...l'avesse fatta la Hyundai finiva nel settore barzellette del forum

Nel caso del parmigiano è esattamente il contrario...microbiologicamente "più sporco" è più buono...è assodato Nel caso della NSX , forse non volendo hanno creato un filone diverso....la berlinetta a motore centrale che però si usa tutti i gg come un porsche. Ferrari e porsche facevano cose diverse da oggi all'epoca del lancio (1990 mi pare), e quando è arrivata era qualcosa di diverso (la dizione "Ferrari d'oriente" è una gran stronzata) Questa R8 non ho capito che cosa ha di diverso ripetto a un Gallardo ( che è già una supercar "discutiblie" secondo i miei standard)......a parte la linea più soft. ...ah....ci sono.......a questa monteranno il dieselazzo..e sarà una supercar diesel........ michia che ridere......

Ue' non mischiamo la mer.da col caviale.....anzi col sashimi.....

facendo contento Lapone Elkann e la "sciura" Patrizia

ah, beh...allora......

Avete una tabella su quello che hanno deciso? Non ho trovato nulla, solo cose generiche

parlavo dei diesel la prova è su tre diesel

Io preferisco la TP (se posso scegliere) a una pur ottima TA.....a motore poi il BMW non si può minimamente discutere

Mah, tra le tre auto viste così mi piace di più la 159, la lexus sarebbe molto più interessante se importata con l'allestimento sport -comprabile in Germania-(coi 18" e soprattutto assetto sportivo, rapporto al ponte accorciato e niente radica dentro)....la luxury della prova è troppo mercedes...non mi piace (poi c'è la criminale scelta di Lexus italia di dare una scelta di soli 4 colori..roba da pazzi) Allla fine come meccanica è la BMW (mi pare) ad esssere in vantaggio... però è quella che mi piace di meno come design. Tre buone auto...come base di partenza, poi son da valutare altre cose....e cmq rimangono tre ottime scelte , ci mancherebbe

Un motore Subaru diesel non può che essere un GRANDE motore diesel..... Aspetto Ginevra impaziente

A' CASINARO!!!!!!!!!!!!!! Ma ffa sto casino cò la pischella tua e nun rompe i cojoni a noantri!!!!!!!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Volere è potere....... Grande Subaru........

trend in atto in un pò tutto il mondo sui benzina. propongo una specie di equivalenza 3000/3200 v6 benzina tradizionale = 2300 4cil turbo iniezione diretta curva di coppia e potenza molto simili meno consumi (a carico basso e medio) per il 4 cil. meno ingombri e peso (quelli che dicono che i turbo intercooler pesano una cifra sono pregati di guardarsi le cartelle stampa degli ultimi motori turbo...bmw 3000 compreso)