Matteo B.

Ovviamente lo decidi tu che sono cazzate, dall'alto della tua esperienza e padronanza dell'inglese :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Si, ma è una tabella generica non è una specifica, non dicono: "abbiamo questo motore, che rispetta queste normative con questa coppia potenza e consumi pronto per la produzione nel 2008/2009...è solo un'informativa generica (poi si parla di 2.4 tra l'altro)... il motore mitsubishi 2L da 340 cv (citato da Tonyh) esiste ma non è euro 4 nemmeno per scherzo e ha i tagliandi ogni 7500 km..fa un pò i tuoi conti...

Simonepietro, c'è scritto che "sopportano" potenze del genere...non c'è nemmeno una specifica di motore..... -e le normative antinquinamento? -e i consumi? -e i costi di produzione? -e la manutenzione ? ....dai simone.....li possono avere.....ma qualunque preparatore bravo ce la fa....diverso è il discorso di un prodotto di serie, completamente diverso

Si, ma nella documentazione che hai linkato c'è pura una bella fotina di una bella bomboletta di protossido di azoto con le specifiche d'uso.... In più un motore DA CORSA siffatto (con pistoni wiseco, albero motore specialissimo, bielle ultraleggere, scarico libero di certo ecc..) rispetterà da subito la normativa euro 5? o sarà direttamente euro 6? Costerà come un fire come costi di produzione O MENO? Restiamo coi piedi per terra, ragazzi :wink:

Nemmeno io ai 306cv dal 2.2 ci credo ,ax..... :wink: lo facessereo da 260 e con una bella curva di erogazione e con consumi specifici bassi sarebbero già da applauso, visto quello che hanno proposto come benzina negli ultimi 15 anni

infatti.......gli unici "fuori dal giro dei soliti" credibili possono essere i cinesi (vedi Rover)

Io sono come Virgilio nell'Inferno ..."non ti curar di lor ma guarda e passa"

...pachistano nero o super polline? Ma taci tu DROGAAAAATO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: Io e ax siamo puliti come gigli

Ah, io la roba (sia parmigiano che lambrusco) di Modena non la posso mangiare però, costa troppo...non ci arrivo

10 anni, ma si....certo che però potevano osare un pò di + con 159 (es il 2.2.turbo subito)... ...boh, staremo a vedere.... Allora, vedi che PRODOTTI ITALIANI al top esistono ancora? (solo che te li magni, non li guidi) :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Sono d'accordo con nucarote e TonyH (o Diabo?---crisi d'identità? :D:D:D:D:D) Ford ha investito in Jag. ha tentato di trasformarla in una BMW perchè è l'unico modo per tenerla in piedi. Forse non c'è riuscita , forse è troppo difficile..... Io credo che le nicchie come dice Riccardo , sono occupate (dai tedeschi) o non esistono più, la competizione è con loro e i modelli di riferimento sono i loro..... chi prova a fare le cose diverse (Thesis, Velsatis e credo C6) è destinato a spaccarsi i denti

Ma, ragazzi.....ancora state qua a sperare in rivoluzioni copernicane in Fiat, con un rinascimento di Uniar multiar 3.0V6 e V8 ecc.. Oggi come oggi il gruppo Fiat è un gruppo che si basa su auto piccole -mercati emergenti (vedi prec) -veicoli comm/ind. E con il "fiore" di Ferrari-Maserati Gli investimenti vanno fatti laddove si generano profitti..... Il mercato premium mondiale è un massacro (vedi Jaguar, ma potrei metterci Saab ,Volvo e le grosse di PSA Renault e Jappo in europa).... Chi si azzarda in Fiat ad investire in motori plurifrazionati? I Benzina glieli ha dati GM ( è inutile che ci giriamo intorno) , per i Diesel ci si arrangia con quello che passa il convento..... Nei prossimi anni vedremo Fiat forte (può darsi- se tutto va bene) fino (+o-) al segmento D generalista e con Alfa ancora a presi- diare quello sopra..... ...ma da qui a dire che sarà un'Alfa MATTATRICE nel D-E-F ce ne passa un bel pò......

Mah, è la logica conseguenza di ciò che sta accadendo a livello MONDIALE nelle vendite di auto cosiddette premium.....la triade tedesca ha in mano il grosso delle vendite e gli altri faticano. Se il marchio è in mano ad un gruppo sano si va avanti(serve anche come immagine) , se la casa madre ha dei problemi.....si taglia.....e si taglia dove evidentemente si PERDE La Ford perde in USA e con Jaguar.....evidentemente si taglia li.......

Avevo un 104 con lo stesso motore (l'ho sparato a 110 coi rapporti originali con un kit malossi 70 CC) ricordo il 4% di miscela, non 5% -era per il Fifty il 5 (ma con gli oliacci del benzinaio, con quelli di qualità cala la %) Mi pare problema di depressione del carb, verificare le tenute del collettore di asp.

tra l'altro nemmeno pesava poco...... Bah, Mazda "Roadster" (come dicono in Giappone) tutta la vita....I, II, III serie non conta poi molto

ah ,beh può essere....ricordo vagamente una foto (forse) della versione kia....non saprei nulla del motore invece sul Lotus era un 1,6 ISUZU

....c'erano pure i compositi e parti rivettate.....un casino......va venduta cara la maestranze devono essere ben addestrate.....

la kia è coreana....

non ce la fai a veenderla a 20000 Diabo, aveva una modalità costruttiva un 'pò particolare ,non mi ricordo che cosa.... ...non era realizzata come un'auto di serie....era adattata alle linee della Lotus (bassi numeri e + manualità)

E' vero, l'avevo sentito anch'io...... ...probabilmente han lasciato perdere.....a che prezzo la puoi vendere? Per 27000 euro ti danno una mx-5 top di gamma....e chi la compra la Elan? :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

nonostante il prezzo favorevole non l'ha comprata nessuno

UN MEGA cesso......ma che referenza, le prendeva dal crx vtec altro che palle

La classifica è giusta (se giudichiamo I TELAI e non i motori...) La elan è un cesso come auto sportiva e l'han massacrata fin dalla sua presentazione LA Clio...è una delle poche TA che a comando sovrasterzano (guidate da utenti PIU' che smaliziati, anzi molto bravi) Idem la 205 La golf? Motore ed equilibrio (anche facile da guidare veloce) ma sottosterza sempre e cmq... il capolavoro rimane ITR....arrivi al 90% del potenziale in un attimo poi ci vogliono i controcoglioni ma regala una guida che "TRASCENDE DALLA TA"

La 147 fa parte di una categoria (le V6) a TA che non possono competere come guida con le più leggere 4 cil (parlo di sottosterzo, non di auto globalmente), però se in mezzo c' è quella mexxa della barchetta......mah potevano pure infilarcela la 147 Il mio voto va all'auto sulla sinistra nera sotto la scritta shootout...la hai vista Sonata?, la conosci?

Anche una bella pubblicità per la Feraaaari......