Matteo B.

configurazione tecnica ASSURDA e non credo che il v8 sia più leggero di un v6 tt i presupposti per me NON CI SONO....poi probabilmente mi sbaglierò

Quando lo dissi a taurus mi beccai degli improperi......anche da gente che studia ingegneria...... meditate....... P.S. continuo a sostenere che il motore per gta sia un v6 twin turbo

Sul sito ufficiale non vi è traccia del motore honda...credo sia roba da preparatori...... certo che è suggestivo il fatto che l'ultima lotus gialla motorizzata honda aveva come pilota un certo Ayrton Senna..

FANTASTICA!!!!!!!!! Così si fa concorrenza a Mazda miata!!!!!!! ovviamente è TP........

Neutro e questo qua non sono gli unici qui dentro peraltro...... sarà una malattia?

certo!!!!!!!! un casino di volte....nei videogiochi!!!!!!!!!!!!! :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Ha parlato giugiaro.......

Sulla prima parte quoto cmq sbalzo ant sr 3 755 mm brera (o 159...correggetemi) 1000 carrera ultima versione (è aumentata un 'pò- rispetto alla prec- 900 mm) FACCIO NOTARE che se guardiamo di lato le tre vetture vediamo che l'area compresa dal gruppo paraurti cofano parafango fino all'asse passante per il centro ruota è NETTAMENTE maggiore per alfa (ovvio che sia così per lo schema meccanico adottato e la scelta stilistica operata da giugiaro) con tutto che sia 159 e brera sono tranquilllamente definibili "belle auto" con bialbero non sono d'accordo sul supposto sbilanciamento stilistico di brera...allla fine giugiaro è riuscito a dargli un'equilibirio stilistico nell'intervista mi pare che però sottolineasse il lavoro fatto per rispettare le proporzioni del proto pur con la necessità di industrializzarla in definitiva....brera a tp e con 2 posti sarebbe stata una pietra miliare per il design..... nb...mi scuso coi porschisti....del mega-ot :D:D:D:D:D:D:D

A parte lo sbalzo è anche (a livello di design) la massa di metallo del muso che influisce ed è ovvio che una berlina (o coupè) col motore davanti ne ha ben di più di una vettura + bassa col motore dietro se si guarda dall'alto è ovvio che carrera è molto più "arrotata" come frontale rispetto ad alfa... alfa ha un bello sbalzo davanti (inteseo come visivamente grande ripetto al complesso della linea)...che poi nel complesso la linea ben pensata da giugiaro lo integri molto bene e lo faccia sparire un pò è un'altro discorso è strumentale dire che brera ha uno sbalzo COME 911.....per me non è vero....tutto qui

si però come impostazione la prima e capostipite era la PHazer completiamo l'opera con il modello di partenza http://21yamaha.com/mc/historic/fz750/about/index.html cosa di dicevo sulla fzr 750 "da corsa"?.......... questa ha vinto la 8 ore di suzuka credo http://21yamaha.com/mc/historic/vol29/about/index.html

mi ricordo che con una spesa spropositata montavi i quattro scarichi della jollymoto ......faceva un rumore INCREDIBILE p.s. quattro scarichi della jollymoto in giappone o usa te li pagano a peso d'oro....sono considerati i migliori per l'rd

guarda qua...è come una bella f.ga http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?StockID=102515 gran classe.....prezzo adeguato...... era rifinita DA DIO, altro che la mv agusta di oggi....sembrava(anzi era) una vera moto da corsa

Stasera sono in vena alfaomega... la capostipite della tua belva http://www.westcoast-salvage.com/Used_Parts/Post_85/Post_85_Parts_Yamaha/FZ250_FAZER.jpg da qualche parte a casa dei miei crdo di avere ancora il modellino della tamiya :D:D:D:D:D:D:D:D:D

anche in questa? http://www.rd-club.it/Italiano/RD%20500/RD_500_it.htm :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D mi ricordo quando era appena uscita....le pippe mi facevo!!!!!!!!!!

nel 2 tempi anche da prima (anni 80) e si chiamava ypvs (yamaha power valve system)

con tutto il rispetto possibile.....TUTTI un pò seri.......

quindi sconti=0 meglio per 159

Si comunque fusi...se poi faccio anche un pò il pirla è per metterla sul ridere.....quando mi si viene a dire che brera ha lo stesso sbalzo di un porsche e che kazzo sarà pure il forum alfa, ma è sempre un forum di auto.... di questo passo arriviamo a dire che "la mia alfa (o bmw o nissan o renault) arriva a 300 all'ora e poi si spezza il contachilometri......" o a certe affermazioni di taurus che poi la brera abbia un'pò di sbalzo ant è innegabile che poi lo "porti via bene " è altrettanto vero......ma cristo che si venga a dire che è LA top car sportiva....insomma siamo seri....alfisti se vuoi, ma seri.....

si,si "COME QUELLO DI BRERA UGUALEEE UGGUALEEE UGUALLLEEE" (detto con la voce di Rolando -aldo, di aldo giovanni e giacomo-

Vi ricordo che il sig. Taurus (dipendente fiat) ha più volte postato che la rivista in oggetto è totalmente inattendibile e pagata dalla concorrenza di fiat. la prova di brera è quindi inattendiblie e non c'è da credere ad una singola parola scritta....... :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

si,.... porsche ha lo sbalzo ant di brera :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D ma dove? il design di porsche non è sportivo, è fuori dal tempo, ormai è un classico la porsche a metterci mano ci ha provato 1000 volte è sempre tornata indietro....nel bene e nel male PORSCHE è quella e fine

Vero, vero... ma sul diesel nessuno ti rompe il kazzo per i decimi in più o in meno (per ora;))... giusto anche il discorso sul q4