Matteo B.

....in mezzo a queste bellezze? Impesteremo anche il Giappone di felpe fiat? Il rilancio internazionale parte da qui? :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D http://response.jp/issue/2005/1108/article76203_1.html

dipende dal prezzo e cmq vista la ultima prova di qr del 2.4 .......mi sa che una is 220d non sfigura per niente ne in accelerazione ne in ripresa......sul comportamento stradale è tutto da vedere

Quattroruote spazzatura, auto corrotto.........si,si può anche essere vero ma tu che fai il confronto tra versioni usa e europee...quando anche i sassi dell'automotive sanno che le delibere delle tarature delle sospensioni sono compl, diverse......non so....ma un pò di ritegno, magari? Io non credo che is siameglio di 159 nell'handling......però che i jap vadano a cadere nell'errore di non avere un bel telaio sportiveggiante almeno sullla versione sport ,dopo gli investimenti e i rischi corsi per averla anche diesel...mah, non credo che siano pirla.... Allora, IS con un pianale di una E premium non va bene--- il pianale alfa che farà vetture più grosse e lunghe di 159 SI.....ne prendo atto

Cmq a 41.000 porti a casa una is con TUTTO il possibile immaginabile tranne la pelle (dovrebbe avere alcantara --versione sport)..... in più...lettura dvd video (....per fare il pagliaccio). telecamera post (già più utile) VDIM.....in effetti questo livello di integrazione di asr e esp lo0 ha solo lexus per ora...vedere sito... ovv. 177 cv e tp.. N.B. da audiofilo quale sono mi pare che il mark levinson con lettura cd audio dts e DVD AUDIO sia un gadget veramente interessante......

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D Adesso voglio vedere una persona mentalmente stabile, non alfista o bmwista sfegatato che a questo prezzo non considera SERIAMENTE una IS invece di un 320d o una 159 1.9 (o 2.4 ma spendendo ben di più). I difetti?: mah, premesso che l'auto va valutata bene e provata.... da fermo mi sentirei di dire solo il divano post, che è un pò sacrificato.... un'altro sono i tagliandi ogni 15.000 (ma i cambi d'olio sono a 30.000 cmq)

A me un venditore sabato mi ha detto inizio gennaio....non so , si è offerto di farmi provare 159 per 24h, mi sono fatto degli scrupoli perchè delle tre consegnate a sett. ce ne è una in salone e basta , due sono in prova di 24h in continuo...e allora che la provi uno che magari alla fine del test firma.....per me c'è tempo.... Cmq mi pareva preoccupato per le consegne sia di 159 che di brera.....qualche intoppo c'è di sicuro, speriamo si risolva

...infatti.....una alfa nuova (159 o brera) con la possibilità di avere grip totalmente meccanico c'è?

così si peggiora ancora l'erogazione e i tempi in ripresa si alllunagano...... invece che i cavalli bisogna cercare erogazione e coppia ai bassi...150 per l'utente medio bastano

Tu avevi detto che cw era meccanica e 159 e brera con due autobloccanti a controllo elettronico......fai un pò tu quello che hai postato aggiungo a tema audi la perla (che poi ha dato il la a tutto) "audi quattro ha un torsen centrale e due giunti liberi periferici non due differenziali, l'effetto differenziale lo fa coi sensori asr" nb....ah si è vero e-diff su brera gta...vero scusa perchè in tre righe senza punteggiatura hai messo autobloccanti ,torsen, autobloccanti contr elettonico, giunti viscosi, e diff....tanto per non sbagliarti;)

AHAHAHAHAHAHA.....ti ricordi anche tu...meno male..... E-DIff....si E-diff di sta cippa...... E' meccanico.....resta da capire perchè l'effetto di bloccaggio indotto all'anteriore.....non mi pare un vero vantaggio in termini di piacere di guida....vedremo

tu dicevi delle assurdità....tipo tre autobloccanti di cui i due periferici a controllo el.....j-gian se ne accorto;) dopo la cartella stampa salti fuori col twin diff......prima era E-diff.. una palla mutuata dal manettino f430.....le ideee te le chiarisci un pò solo dopo le cartelle stampa...e dopo qualche mese confondi tutto (vedi cw)

quello che indica l'ingresso di un paese (!!!!!!!!!!!!!)...li vedi tutti i giorni anche tu credo.... le velocità presunte SI CALCOLANO COSì altro che storie......

magari un malore lo ha avuto....ma pestava come un pazzo.......

ma sei fuori di testa? cos'è fatta di balsa? ma ti rendi conto? ma sai che fa 350 all'ora e ha passato tutte le normative crash test del mondo? la distanza di pezzi di auto da 300 400 kg.....cadauno.....ma sai che energia cinetica dovevano avere? ha divelto un cartello non è andata a muro..... la distanza dell'auto (DEI PEZZI!!!!!!!!!!!!) dal punto di impatto e il suo peso possono approssimare la velocità senza segni di frenata a terra

Rendit ialmeno conto delle condizioni di un auto in fibra di carbonio e della distanza dei vari tronconi.....e che cacchio a 100-130 all'ora mica trovi pezzi a centinaia di metri di distanza.....insomma....la logica....poi la polizia rileva anche questi dati per stabilitre la velocità

Incredibile....per pura fortuna non c'era nessuno......uno che poi con una enzo fa una cagata del genere.......con tutte le piste disponibili....veramente folle.....

E la "dino"? Il modello da 100.000 euro? quando?

Incredibile......c'è gente che giustifica un delinquente che andava a 250 all'ora su una statale.......è morto ma per fortuna è morto da solo e non ha coinvolto nessuno nella sua follia.....ma è stato un caso

Questo è da vedere taurus....dai......una bella prova di brera 3.2 con 350z 2006 s 2000 2006, una 330 ci (uscirà in primavera?) ci starebbe alla grande......

Mi sa che ho sbagliato mestiere dovevo fare il giornalista dell'auto :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Audi usa torsen c ...io cosa ho scritto? Quanto alll'effetto autobloccante non si esercita tra dx e sx semplicemente ma sooto l'effetto di trasferimento di coppia all'ant.... tu dicevi cose ben diverse....2 autobloccanti periferici..(ma dove?) e poi controlli elettronici DEL TUTTO ASSENTI su brera e 159....dicevi che meccanico era il sitema di cw....ti ho dovuto postare il link alla pag alfa.... e poi l'effetto (SECONDARIO) di bloccaggio dell diff. ant....mah.....va valutato...io avrei preferito un bloccaggio al post......per avere un effetto raddrizzante senza reazioni alllo sterzo va provato cmq

Taurus...ma non rispondere........son pagine che le spara......così gli dai corda...... Tu devi litigare con me.......lì ci divertiamo (:D:D:D:D).......a proposito, ho letto qualcosa in più dell?effetto autobloccante sul diif. ant di brera.... è una peculiarità del torsen c e poi è sull'ant non vi è nulla di elettronico...anzi il vantaggio è che è tutto meccanico ma l'eefetto antibloc è secondario all'effetto di variazione (quello si è un bloccaggio vero e proprio) del centrale, cioè e INTERDIPENDENTE da un bloccaggio effettuato dal centrale con trasferimento di coppia all'ant...... cmq hai ragione che lo schema è diverso da crossw. (non c'è l'effetto simile alll'antibloc dell'asr su 159 e brera) Però di autobloccanti periferici NON CE NE SONO sul Q4 Confermo che audi rs4 usa torsen c

infatti il discorso è che terios è un'auto VECCHIA....ma uscirà la nuova.... (che peraltro è quasi una fiat sedici....un pò più piccola)

19600 costa la terios automatica....la panda 4x4 non può montare l'automatico mi pare... 18700 è più realistico.....