Matteo B.

qui hai ragionissima...specilamente un soft-turbo con pochissimo turbo-lag

parla di modello.... "vista" e parla di iniezione diretta.....poi cerchrò con calma stechiometrica o no..... N.B. la prima "diretta" lexus è stata GS presentata nel 2004

Mh.....cmq cara.......consideriamo poi che alla clientela di questo tipo di auto piace "cercare" i cv in alto...vedi rombo vtec , la pagherai un pò con un uso smodato del cambio ma ti diverti una cifra...... meglio il vtec.....

il primo link che ho trovato rapporto attività toyota 1998 * In FY1998, Toyota applied the environmental management system to all new and remodeled cars that it manufactured and sold in Japan. As a result, Toyota met its goal by achieving steady performance improvements in all environmental areas. (1) Improving Fuel Efficiency: In gasoline-powered vehicles, Toyota introduced new, light-weight, low fuel-consumption engines in the Vitz and the Vista. Use of VVT-i and D-4 direct-injection gasoline engines was aggressively expanded, and the development of a new type of automatic transmission and a new 4WD system contributed substantially to improve fuel efficiency.

....a chi è arrivato il modulo? In questi giorni a me, e mi proponevano un questionario di grado di soddisfazione cliente per la mia auto (nel mio caso mazda 6). Il questionario era molto dettagliato e copriva tutti gli aspetti dell'acquisto e dell'uso della mia auto e dei servizi del concessionario. fa riferimento a una casella di Milano ma mi pare che sia stato redatto in germania....

quoto il discorso tranne che per la qualità percepita che è soggettiva e li a me 159 non mi pare inferiore a 3

Si,si tutti sti atteggiamenti da "partito politico"......da manifesto programmatico

ah, già perchè tu hai provato a fondo lexus......ma dai......

quoto il discorso.....postava a senso unico e nessun tipo di "dubbio" o possibilità che avesse ragione l'interlocutore gli è mai sovvenuto......somiglia ad altri cmq

ho assistito in diertta allo "scazzo" che ha portato la persona fuori dal forum.... ti dico che a certi livelli di schifo e fasullaggine non ho mai visto scendere in un forum e non entro minimamente nei termini della questione, li non era un fatto politico: ha postato delle cose ,carrera glie le ha tolte , ha negato di averlo fatto (renditi conto), e carrera ha poi mostrato ciò che aveva scritto (dopo ovviamente una sua PIAZZATA pseudo politica indegna e l'unica risposta sua è stata in pratica che i panni sporchi si lavano in pvt poi ha detto che se ne sarebbe andato cose allucinanti, te lo dico da persona che MAI ha votato a Sinistra (te lo giuro) in quel caso non si trattava nemmeno di politica si trattava sol di FARE IL CAZZO che voglio e fregarmene di ogni forma di rispetto, che sia un forumista (e offese a forumisti, di quelle peggiori, quelle che fanno male ne ho viste) o un morto (anche fosse stato "non pulito")

allora FORSE ti soddisferà.....cmq considera che l'auto è centrata per competere soprattutto con sr3 su tutti i mercati mondiali.....ovvio che gli amici jappani puntano al "bersaglio grosso" ....vedremo per quanto riguarda il comp. da alfa......mah....mi pare che la "nuova razza" segua regole di comportamento un filo diverse

Ax, ti confermo che è nuovo http://world.honda.com/HDTV/news/2005-4050705a/index.html pesante da caricare il video, ma ci sono informazioni interessanti.... ci sono un sacco ti trattamenti nuovi alle parti meccaniche per ridurre gli attriti, materiali plastici un pò dappertutto molto interessante, vale la pena guardarlo

non stracciarti le vesti subito però....della IS è prevista la versione "sport" con 18" molle e ammortizzatori diversi e VDIM di serie....va valutato cosa intendono per sport gli ingegneri toyota.....

guarda che mi pare che questo 1.8 sia completamente nuovo, e tra l'altro è I-Vtec cioè con la fasatura e alzata all'asp varabile in continuo...... sul discorso della competizione non entro.....però è chiaro che da un motore tipo s2000 dove li vai a cercare i cv in più? deve eseere estremamente difficile e costoso potenziarlo ulteriormente (essendo aspirato bisogna mandarlo su di giri ancora di più.....sticazzi......) piuttosto pregevole il fatto che ti diano un motore del genere con affidabilità ed emissioni "stradali"

come macchina è molto bella, attento però.... da valutare attentamente il comportamento stradale......le lexus tradizionalmente sono molto Mercedes/USA-oriented

problemi molto probabilmente risolti da questo motore viste le prestazioni dichiarate e cmq una serie di bilanceri costa e ingombra meno di un'altro asse a camme altrimenti non si spiegherebbe la scelta e la reiterazione della scelta operata da honda negli anni per i motori "medium spec"

aspetta.......non è che poi il giudizio sul Gruppo Fiat sia "figata completa" :D:D:D:D:D:D:D:D:D Cmq, al di la di tutto sono stato guidatore di TUTTE le serie 5 ad eccezione dell'attuale (che peraltro sarebbe ancora l'unico modello interessante per me oggi della gamma).......è che oggi stanno "diluendo" il loro marchio e la 320 a 4 cil. ne è un esempio per questo se volessi acquistare una segmento E OGGI mi prenderei la GS :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

ma le foto ufficiali.....con uno sfondo intendo..ci sono?

quoto...anche se credo chea numero di vetture in 2l4cil incida poco..... cmq troppo mktg e poca tecnica in bmw ultimamente........hanno un'pò rotto le palle.....

Calma..non da me.... su monoalbero e bialbero la mia opinione in linea generale è che coi siatemi di fasatura e alzata variabile la necessità di un bialbero per un motore con buone prestazioni si è "spostata" in alto...(vedi honda bialbero solo da 100cv litro) ben venga il monoalbero se garantisce buone performance e in più -costa meno -meno ingombri e peso

Sulla roba da prezzo (scooter) la roba cinese ci finirà di sicuro (non ci si scappa)....discorso diverso se arriveranno portacontainer cariche di scooter e 125 Aprilia-made in p.r.c.--li i sindacati si inkazzano