Matteo B.
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In effetti nel 2005 tra LCDM e governo sono stilettate verbali dall'una e dall'altra parte quella di Maroni è solo l'ultima di tante -
Silvi usa i MIEI di soldi se permetti...sono IO il suo azionista
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lo vuoi un consiglio per il team 159?: Elimina quella orrida antennazza nera sul tetto mututata da stilo e panda ...sarebbe un miglioramento tangibile abbassa il livello dell'auto di non poco (soluzione poco o niente raffinata e tecnologica)
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TUTTE le d premium hanno bagagliaio/ accssibilità post scarsa è il prezzo da pagare per una bella linea e un'assetto valido (sosp invadenti) kazzo ....la Lexus is sembra un coupè...... non sono motivi che condizionano le vendite e poi han tutti fatto le versioni sw apposta non discutiamo del sesso degli angeli
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Grosso azzardo.... L' "estrema facilità"..... nel mercato auto del 2005 A me Taurus lo ricordi tanto.......se poi non lo sei è grave, perchè se lavori in Fiat parlate come veline prestampate
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Brawn , ross Brawn
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E l'import parallelo delle semestrali dalla germania dove lo mettiamo? "Droga" il mercato delle auto grosse in modo spaventoso
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vw ha fatto bilanci accttabili fino ad un paio di anni fa....renault andava male 20 anni fa Fiat (scusa) va alla kazzo (com prodotto) da 10 anni e gli effetti si sentono, certo che con la attuale congiuntura è tutto più difficile.... ...per uscirne Fiat deve adottare una strategia che passa per india o iran o cina questo è chiaro danke arigato merci in questo caso sono un pò (solo un pò) fuori luogo
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Si caro acquario ma reanult e vw fino ad adesso non vi è dubbio che abbiano prodotto UTILI U T I L I cioè valore aggiunto
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Si parla sempre di Fiat auto però-- -129 milioni (-146 nel 2004) si è migliorato....
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Alla discussione aggiungo un link http://www.repubblica.it/2005/e/sezioni/economia/marofiat/marofiat/marofiat.html Vedo Grandi Manovre Politiche all'orizzonte LCDM in quanto pres. di Fiat e confindustria coi suoi attacchi alla politica del governo si è esposto...adesso lo martellano
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Motori benzina Fiat.... facciamo la situazione!
Matteo B. ha risposto a Betha23 in Scoops and Rumors
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Le gomme Michelin non erano MAI legali nel 2003 per il livello di scanalature a fine gara le bridgestone lo erano il 50% delle volte , ovvio che il reclamo è stato fatto su un aspetto che non coinvolgeva le bridgestone (con in subordine la possibilità di invalidare ogni gara per reclami incrociati-però ci avrebbe smenato molto di più Michelin che non sarebbe MAI stata a posto)... Il resto è "fuffa" Uscire dal monogomma per la F1 è stato un danno enorme....spero che si ritorni al monogomma al più presto
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e cche te devo dì.....scia 'a collezione.....
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http://www.corriere.it/Primo_Piano/Politica/2005/05_Maggio/09/belli.shtml commenti?
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Laurea Honoris causa a Montezemolo...
nella discussione ha aggiunto Matteo B. in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmnews.jsp?idContent=1084344&idCategory=741 Le polemiche (purchè civili) sono bene accette...... -
Antenna posteriore luminosa......:/ Beh...visto il comunicato stampa...telefonerò alla Rossocorsa per disdire la prenotazione della f430 e mi fionderò dal primo conc. Fiat che trovo!!! E' solo per scherzarci su un pò......
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Mh......non credo ....il peso politico di Ferrari non è poco...certo che ci sono grandi manovere dietro le quinte......la Ferrari è l'unica ad aver firmato il Patto della concordia ....la squalifica di Bar si inserisce nella diatriba...la Fia infatti c'è andata leggera (se no Honda si inkazzava non poco)
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OT: CHE STRAFIGA LA STELLA!!!!!!!!!! PORKA TRO.IA MA CHA KULO DI MERDA SI TRO:MBA UNA ROBA DEL GENERE!!! FINE OT mi sono sfogato, scusate
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Tutto giusto ....ma secondo me nel 2004 le prestazioni delle bri-mich si equivalevano nel 2005 le bridgestone sono nettamente inferiori Al di là del fatto che la Ferrari non è una macchina pensata per le Michelin per assurdo se si qualifficasse con le Michelin finirebbbe vicina alla pole
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Discorso non del tutto sbagliato il tuo..... Non esattamente nei termini che proponi tu Ritengo che il prezzo corretto di una Classe e sia quello della import parallela con 6-8000 km all'attivo che passa da: Casa- conc. tedesco -autosalone italiano- utente tutti guadagnano qualcosa (tranne l'utente ) e l'auto costa un 10-12% buono in meno di una acquistata in conc. Questo è un'aspetto inquietante dell'acquisto di una tedesca dai 35-40.000 in su Ricordo che il 50% dell'immatricolato porsche in Italia è parallelo
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Visto. Verissimo. Il post su Corolla l'avevo iniziato io perchè il dato era sconcertante e sollevavo dubbi non sui toyota ma su tutti i dpf e4