Matteo B.

Proprio al 100% Alfa eh?

purtroppo credo che l'allestimento base avrà il clima manuale...è così d'appertutto...anche la sr5 nuova...ha un clima base e uno avanzato... poi magari mi sbaglio, ma nelle ultime foto...quelle postate da blueyes, si vede un' interno con clima manuale...solo che non capisco se è un clima alfa, oppure uno della opel usato sui muletti...

Anche a me il volante non pare copiato da BMW, cmq per me quello è un'interno già bello definito.....anche i materiali mi sembrano definitivi o quasi....potrebbe essere una 1.9 jtd in allestimento "base"...secondo voi? (Mi riferisco alle spy con il clima automatico)

Secondo me l'Alfa Romeo ha deciso di anticipare il debutto della 158 al Salone di Parigi 2004. E' logico che il Salone di Ginevra indica un'ottima opportunità per rilanciare l'auto italiana dato che debutteranno due tasselli fondamentali dell'industria automobilistica nostrana, ossia la Fiat "199" e questa Alfa Romeo 158, ma potrebbe anche darsi che la FIat voglia lanciare la nuova Croma e la 158 anticipandole a Parigi. Non ho alcune basi su cui accertarmi, ma i muletti in giro sono già pronti per essere presentati. Beh...sarebbe una bella "bomba" una 158 a Parigi.......staremo a vedere ...cmq non aver mostrato nemmeno un foto della 147 rest. vuol dire tenerla come "piatto forte" , e se il p. forte è 147....158 temo slitterà al 2005......vedremo

Tutto chiaro ora....grazie. Semplice e "tecnico" come sempre

evvaiiii

I progettisti Alfa hanno progettato un trilink a 3 bracci portanti più un (o 2, non ricordo) guida, che funziano anche in compressione per limitare gli spostamenti assiali della ruota. La regolazione, inoltre, è molto versatile. uando tipi diversi di boccole, è possibile regolare la sospensione in modo che sotto squotimento diverga o converga il camber. nella regolazione alfa romeo il camber converge, per migliorare l'impronta a terra in condizioni limite. ciao ciao!

Il premium non ha nulla in comune con il pianale della 9-3 e della Vectra. che è invece l'epsilon in versioni normale e + (a passo allungato). Il premium è una piattaforma modulare molto particolare, che è in corso di sviluppo da molti anni e che ha visto tutti i partecipanti a questo progetto abbandonare una per una per il costo eccessivo della piattaforma. Il pianale è così rimasto in mano alla sola Alfa, più un uso sporadico che ne fa la Cadillac, di una versione di un po' si tempo fa. La Saab lo ha avuto per le mani, ma era per lo sviluppo di un ammiraglia sostituta della 9-5, qualche anno fa. Progetto poi abbandonato. Quanto alle sospensioni, al posteriore non c'è il McPherson, c'è un trilink. Conosco personalmente uno dell'equipe che l'ha progettata. ciao ciao!

Restando al discorso delle belle spyshot dell'interno...... Mi pare che il clima non sia bizona, o sbaglio? Spero che quello sia un'interno tipo impression (+o-) e che le versioni top abbiano interni con bi-zona, pelle, un bel monitor per navigatore ecc.... Un'altra cosa....mi pare che la regolazione degli specchietti non sia sul tunnel centrale...forse è la prima volta che sarà sulla portiera (su un Alfa) (chiedo conferma a chi è più esperto)....per me è una novità positiva Le foto degli esterni di automobilismo confermano che sarà un'auto bellissima....

Cose che si sanno. Termini è stata voluta per volontà politiche. Melfi invece funziona piuttosto bene, mi pare

A quanto pare sul Touran, no

E' triste ma qui mi cadi nel becero: 1) "cosa poteva essere" è un discorso che va bene per un libro di fantascienza sugli universi paralleli...qui si discuteva di come si è evoluta alfetta nella realtà 2) Che c'entra maserati? N.B. Vuoi aggiungere al "cosa poteva essere" il boxer? (vedi subaru e porsche) Oppure il variatore di fase a inizio anni '90? (vedi honda vtec) La storia Alfa è piena di "cosa poteva essere", ma ricordarli non è utile a nessuno