Matteo B.

AHAHAHAHAAHAH Mitttico Zencar.....(il tuo lavoro è il massimo....ti invido molto)

C'eri anche tu su quel set?

Per me è lei.......e a me piace abbastanza....direi un restyling ben riuscito (visto che di solito rovinano la linea di un modello..)

Leggete questo articolo......mica male la cifra che sborserebbe Philip Morris http://www.repubblica.it/2004/h/motori/agosto04/ferrarisolorossa/ferrarisolorossa.html

Perfettamente d'accordo......ehi, qualcuno ha notizie dei cambi disponibili? Ho letto da Taurus che saranno tuti a 6 marce i manuali....e gli automatici? selespeed sarà evoluto?

E' più grande della serie 3 (+10-12 cm di lungh.) e sarà un vantaggio per Alfa, come detto prima I motori Poi a costo di ripetermi: -finiture -optional qualificanti (a me per es. piace avere un impianto stereo di alto livello anche dalla casa)

Citazione dal film "The Bourne Supremacy"

Mah....Honda s 2000....(vedi duetto spider veloce)....ok Subaru...ha La T.Int.....tema poco sviluppato da alfa Per me m3 CSL è una evoluzione estrema del concetto di GTA(degli anni '60)

Ok, d'accordo....tieni presente che ho guidato per 12 anni solo bmw a trazione posteriore...... Sono molto curioso di vedere all'opera la TI alfa....perchè si annuncia come una delle TI più sportive

Quello che intendevo è che non si può parlare di alfa ormai e parlare SOLO di traz. posteriore (e dei bei tempi)..... Alfa ha costruito ottime macchine a traz. anteriore (es. Alfasud e 33 e 156) e a trazione integrale....la 164 q4 all'epoca aveva una traz. integrale realmente all'avanguardia e le riviste la davano come una delle integrali migliori da guidare (il paragone con M5 non era azzardato)

RAGAZZI, BECCATA IN PIENO!!!!!!!! Sul sito Autoscoop c'è il pdf da cui hanno tratto le foto, praticamente è la preview della brochure ufficiale in croato a sloveno, non so... ci sono tutti i dati tecnici e i colori!!! si parte con 320i 325i 330i 320d la macchina è 452 cm accidenti....un vero scoop!!!!

prenditi l'evoluzione massima del progetto 116 Alfetta, ovvero l'SZ, ripartire da quei concetti...

Quali? Alfetta? Ho provato quelle di mio nonno: la prima versione 1975 l'ultima versione 1983 1.6 e 1.8 beh.....il tempo si era fermato stavano in strada allo stesso modo....come un'auto degli anni '70 (poco)...però erano divertenti da guidare....per favore, vorrei sapere da un alfista esperto quali sono le alfa con una tenuta di strada superiore.

Mah, per me la 164 aveva un assetto fantastico (anche troppo rigido), ma tutti i limiti delle TA e alla fine preferivo la mia serie 5 e34, più morbida però ti lasciava giocare molto con sterzo e gas, senza diventare critica subito come stabilità. La e39 era una roccia (gommone?) ma l'asc+t era una rottura indegna da staccare sempre e anche staccato aveva sempre troppa aderenza (gommone?) Ho provato una 156 e mi è piaciuta come ta (meglio del 164)...una 166 non l'ho mai provata...

Si ,...con i modelli degli utimi anni molto meno.....ma è crisi generalizzata per tutte le case.

Beh, io parlavo di divertimento.....sicure sono sicure l' 80% delle auto oggi...e il 100% delle alto di gamma...però il divertimento latita....... sono incuriosito come una scimmia dalla 158 perchè è la prima alto di gamma tutta nuova da anni....poi porta la nuova t.int. alfa, 6 cilindri nuovi (anche a gasolio!) e una filosofia (spero) da auto di alto livello.. Ci vorrà anche un bel battage pubblicitario....cmq la considero una papabile nel mio garage

Avevo una e39 con 235/45/17ant e 255/35/17 post Ti garantisco che sull'asciutto era non ottima,...eccellente!! Sul Bagnato con i pirelli di serie planava piuttosto velocemente...sono passato ai micheli pilot sport......fantastica anche sul bagnato!!!

Sottoscrivo e spero in 158 per tornare a comprare italiano

Esempio: ALFA ROMEO .....Mercato premium (fascia alta) Finiture e assemblaggi non sono all'altezza delle tedesche (però in 10 anni la qualità alfa è enormemente migliorata) 156 (progetto del 1997 con restyling del 2003) a tutt'oggi ha una plancia non all'altezza delle tedesche e nemmeno un navigatore satellitare degno di questo nome (166 147 e gt lo hanno....non è un'anomalia?) Solo traz. anteriore.....altro errore...ti limita la gamma (come fai ad andare su di potenza?...vedi discorso GTA ..auto dove si è dovuto lavorare un sacco per dagli un'assetto "almeno buono") Verissimo che le auto hanno un'anima...ma se ti siedi e vedi una plancia mal rifinita, hai la traz. ant. che di dà un bel pò di reazioni allo sterzo (questo perchè hai preso il 3.000 a benza spendendo un mucchio di soldi), poi predi qualche buca e senti scricchiolare la plancia....l'auto tira a destra in continuazione (non tiene la convergenza, problema visto sulle prime 156...anche altre marche ,per carità) L'anima dell'auto dov'è? Un bel design non basta più oggi e nemmeno un marchio di blasone. Guarda BMW..il design delle nuove generazioni non è un granchè, eppure vendono lo stesso...non si può liquidare tutto con "la gente compra lo stesso perchè è una BMW", con un design migliore venderebbero un'pò di più di sicuro, ma chi spende 40.000-50.000 euro in macchina vuole essere relativamente certo di trovare "la qualità", oggi con alfa tutto ciò è relativo.....lo sforzo è nel farlo diventare assoluto ed è qui che gli sforzi (e gli investimenti ) si sono concentrati...altrimenti non si incrementeranno mai le quote di mercato e tutto sarà destinato all'oblio...... Quanti guidavano una 164 a inizio anni '90 e ora guidano una tedesca? E' da qui che si deve ripartire!

criminale!!!! sarà stato "fatto" come una biscia