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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    Le discussioni con te sono inutili. E' un mafioso/coglione/ricchione/maneggione. fine. vale un cazzo tutta la sua vita, è uno telecomandato dai Poteri Forti. il resto del mondo è sua vittima. comunque topic ormai infrequentabile. a mai più.
  2. Matteo B.
    Eh, certo i test liberi, le alette.... per diventare come la F1. molto interessante. Rossi in Ducati ha chiesto modifiche, le hanno provate tutte (quelle possibili a breve)....la moto non andava .fine. la colpa è di tutti. Rossi è DA SEMPRE che collabora con gli sviluppi delle moto, direi che le moto competitive le ha sempre messe insieme. non sempre ha la moto migliore, ma non dipende solo da lui....
  3. Matteo B.
    mah....non bene IMHO. con pack sicurezza http://www.euroncap.com/it/results/fiat/tipo/25458 senza pack sicurezza http://www.euroncap.com/it/results/fiat/tipo/25457 faccio outing....prodotto che non mi convince...stile ,realizzazione, e queste cosette qui. ha di buono il prezzo, per carità, ma mi aspetto altro nel 2016 da un costruttore europeo. ne vendono tante, piace? eh, beh..cosa vi devo dire...si vendono tante altre auto che non sono un granché (opinione mia)
  4. Matteo B.
    quindi diventerà A stànpa
  5. Matteo B.
    Veramente Rossi è stato quello che ha spinto per il bitrave in alluminio, che ,arrivato dall'Igna (post Rossi) è diventata la unica soluzione possibile per la Moto GP di Ducati. in Ducati erano convinti che il motore portante e il telaio in carbonio fosse la soluzione migliore, Preziosi (non esperto di telai bitrave in Al) è stato allontantanato anche per quello. In Ducati hanno anche il problema d'immagine che le loro moto stradali sono sempre a motore portante. la moto gp non lo è Comunque Lorenzo arriva in una Ducati che non è messa male, prova ne è il fatto che in Yamaha gli abbiano negato i test post Valencia. dipenderà molto dalle gomme 2017 e se i progettisti* riusciranno a "interpretarle" nel modo giusto. *tutte le Case.
  6. Matteo B.
    ti ricordo che nell'episodio di Bianco ,Rosso e Verdone del 1980 ,Enzo, il coatto che cerca un compagno per il viaggio in Polonia per trombare era proprio diretto a Cracovia. questo mette la parola FINE al topic. vai e basta
  7. Matteo B.
    Io non vedo le foto, comunque ci sono su QR.it Non è una bella macchina, ma non è peggio della progenitrice. Visto il successo della precedente (nonostante il design) non vedo motivi validi per il non-acquisto dal punto di vista dello stile. Brutta macchina, ma visto il successo della precedente hanno lavorato correttamente sul design. Interessante la plug-in. Comunque icone com 500 e Mini vengono stuprate da queste versioni deformed. Però si vendono e quindi me ne starò zitto e muto e lascerò contare i soldi in pace ai manager delle aziende automotive
  8. Matteo B.
    Infatti quelli che si schierano con Tizio e/o Caio francamente li invidio...capacità di comprensione nettamente oltre la media fosse per me per il Mediterraneo ( nome originale Mare Nostrum) organizzerei una bella cura Imperial-Medioevale per tutta una serie di culi giargianesi. (ovviamente si scherza....ma sinceramente un pò di Pax Romana se la meriterebbero)
  9. Matteo B.
    No, tra la bifaro (la prima T-R) e una clio Williams massimo 150 kg, ma era meglio per baricentro , carreggiate e il passo più lungo la rendeva più stabile sul veloce.
  10. Matteo B.
    Sulla trueno e altre giapponesate ti do anche ragione. la Integra è tutto un'altro livello rispetto alla Clio Williams. detto anche da ex-proprietari di Clio Williams oggettivi. un'auto fantastica per come fu definita a livello tealistico, ma avevano la fortuna di avere gli scaffali pieni di roba valida, alla fine la misero insieme bene. oggi è irripetibile.
  11. Matteo B.
    è un pack (non ricordo il nome) skid plates davanti e dietro, codolini e parti basse di fiancata e paraurti verniciati, rail sul tetto.
  12. Matteo B.
    non lo so,credo di no...però mi ricordavo ai tempi che il cofano pyro c'era.
  13. Matteo B.
    prime righe della pagina linkata https://books.google.it/books?id=uqjTj_6z6cQC&pg=PA187&lpg=PA187&dq=pyrotecnic+hood+gt-r&source=bl&ots=hCNwRbEaZA&sig=NnAieG5WSSCMzP5nvDjs88NjvLo&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwiW8f6XsOfPAhWLORQKHWY0A7UQ6AEIIDAA#v=onepage&q=pyrotecnic hood gt-r&f=false
  14. Matteo B.
    Ragazzi, l'accostamento "qualsiasi cosa automotive e/o vestiti firmati" vs Apple non si può sentire. Apple sviluppa "in house" qualsiasi cosa e se non lo fa compra intere aziende per avere un loro brevetto. Il discorso del design oggi è poi assurdo, sono tutti mattoncini color metallo con schermi LCD e OLED. Ditemi cos ha di diverso un iPhone da spento fine. Apple è paragonabile a Vag se questa costruisse : auto, strade, parcheggi, servizi di manutenzione, cartellonista stradale, regole del Codice della Strada e si interesasse alle patenti degli utenti. ah, c'è poi il capitolo sicurezza e dati personali. Google ha costruito un proprio smartphone (letto un mese fa) , costa 100 euro in meno del corrispondente iPhone (non so, l'ho letto e basta) ergo.... in compenso i tuo dati sono in mano a cani e porci. è questione di priorità. i
  15. Matteo B.
    sarei stato stupito del contrario...hanno fatto il sforzo anche per le Maserati....
  16. Matteo B.
    vale per Toyota e VAG pre-dieselgate. o Giulia et al* rendono o si chiude/cede. penso non ci siano dubbi. *Stelvio e un'altro modello o due, probabilmente.
  17. Matteo B.
    io temo che per un'industria automotive i conti debbano essere fatti in modo molto preciso oggi e il confine tra profitto e perdita sia molto labile. ovviamente più un'azienda è grande come pezzi (e si suppone che guadagni sul grosso) tanto più può accettare di perdere su certi progetti. Audi che taglia R8 (avendo in mano Lambo) per tagliare i costi (e non i guadagni ovviamente) è significativa (vedi topic)
  18. Matteo B.
    ah, ma io leggo cosa la politica vuol decidere.....e si incominciano a mettere deadilnes (almeno qui in Europa, in effetti in Usa et al andranno avanti ancora per molto)
  19. Matteo B.
    se ti dico che mi sembrano conti un pò da gioco da tavolo "diventa anche tu CEO automotive" ti offendi?
  20. Matteo B.
    bah, sono sincero....fino ad A4 inclusa è poca perdita, mai piaciuto lo schema meccanico , roba di progetti dei primi anni 80 che hanno aggiornato fino a noi. dalla A6 in su inclusa invece diventeranno delle Porsche più turistiche, motore più arretrato e basta versioni a TA (almeno, a leggere mi pare così). tanto dal 2030 non venderanno più auto con ICE, i segnali ci sono tutti.....l'auto è davvero sul confine di una rivoluzione.
  21. Matteo B.
    d'accordo, ma attenzione a COME si vende (e ai cambi delle valute, che sembrano essere in discreto movimento). se si incomincia a far scontoni (anche solo ai big players delle flotte e/o ai privati) e torna il Super-Euro le cose cambiano e di molto.
  22. Matteo B.
    Che topic assurdo....più che odiare le ciclabili bisogna odiare l'idiozia dell'utenza delle strade. i "ciclisti" non sono una categoria antropologica , siamo noi che guidiamo di merda alternativamente bici, moto, auto e camion.
  23. Matteo B.
    vanno sostituite (dicono). esistono sistemi di abbattimento per i camini a legna. (guarda il sito della palazzetti)
  24. Matteo B.
    intanto FORSE finisce un'altro falso mito che era vero 30 anni fa, ma che negli ultimi 10 è diventato appunto una discreta balla http://milano.corriere.it/notizie/cronaca/16_ottobre_17/battaglia-polveri-defb2bca-93d6-11e6-b6f7-636834b27d39_preview.shtml?reason=unauthenticated&cat=1&cid=2KRdfwtr&pids=FR&origin=http%3A%2F%2Fmilano.corriere.it%2Fnotizie%2Fcronaca%2F16_ottobre_17%2Fbattaglia-polveri-defb2bca-93d6-11e6-b6f7-636834b27d39.shtml Il poliMI stima che ormai per gli inquinanti più importanti la differenza tra gas e benzina è molto poca. (hanno chiuso i bonus in AreaC alle auto a gpl/metano). gli incentivi (ammesso che si dovessero dare) andrebbero solo per le auto ibride e plug in misura maggiore e ancora di più per le elettriche...se ci interessa rendere più respirabile l'aria delle nostre città. ovviamente mi riferisco al mondo auto, perchè poi (anzi prima) ci sarebbe il mondo del riscaldamento e il problema della legna.
  25. Matteo B.
    ho letto in giro che sarà la prima auto di serie ad avere CarPlay wireless, BMW venderà anche una custodia per iPhone 5/5s/6/6s che permetterà la ricarica a induzione magnetica (che ovviamente è presente sull'auto). basta, è l'auto definitiva
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