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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    La Allroad è sempre la migliore. Colore di lancio totalmente sbagliato. Il fatto che la propongano solo con 4 cilindri la indica come "figlia di un Dio minore" in MB. (la Audi è solo a 6 cilindri) è soltanto per tentare di piazzarne un po'...se non va esce di listino alla veloce. Per me è NO, neanche a parlarne.
  2. Matteo B.
    ah, ecco..si...eh,va beh...si vive anche senza (credo..mai realmente provato)
  3. Matteo B.
    iPhone SE penso sia uno dei migliori iPhone mai prodotti. se non serve lo schermo grande ha caratteristiche eccezionali per il resto. è anche l'phone con la massima autonomia (mi sembra che vinca anche contro il nuovo 7plus). se uno vuole avvicinarsi ad iPhone è la scelta giusta. è la "meccanica" di un 6s in un corpo da 5s
  4. Matteo B.
    Bolli ,Superbolli , incentivi. tutta roba da abolire IMHO. ho letto delle statistiche per cui il bollo auto è evaso per il 30% del gettito. per me va TOLTO. i carburanti ASSOLUTAMENTE non si devono aumentare.(abbiamo accise su tutti terremoti , dovete sapere che tutti i soldi presi dalle accise (mi sembra che si iniziò dal Belice) fanno una cifra 100 (numero per capirci) per tutti i terremoti italiani (incluso sprechi e malversazioni) è stata spesa una cifra di 50 (fatto 100 l'incassato). mettere le stesse tasse su benzina e gasolio (oggi il gasolio è meno tassato rispetto alla benzina) ..in pratica la benzina costerebbe un po' meno. l'elettricità per uso autotrattivo va tassata POCO se fatta a colonnine pubbliche. a casa la si può lasciare uguale. il diesel deve rispettare TUTTE le normative, no a scappatoie. ovviamente vale per il resto dei motori. Ho sentito Calenda per radio e ha detto che hanno fatto un decreto per snellire la burocrazia sui distributori di Metano e GPL, va bene, ma un filo meno di vantaggi fiscali al Metano IMHO sarebbe corretto. per il resto lascerei fare al mercato.
  5. Matteo B.
    ad occhio il messaggio della politica alle Case è questo... "tranquilli i naftoni li venderete ancora per anni senza problemi " sicuramente è un'inizio...già il fatto di poter vedere cosa realmente beve ed inquina un'auto che si vuol comprare è positivo
  6. Matteo B.
    se vogliamo parlare di tutto quello che consumi fonti di energia è fattibile. qui si parla di auto. sul latte italiano controllato..mh....si...ma NON SEMPRE E' COSI'...cerca in giro..;)
  7. Matteo B.
    avevo forse torto? è l'ECCESSO del diesel che è dannoso. vatti a vedere i dati SPAVENTOSi dei consumi ed emissioni effettivi dei SUV grandi a benzina (Q7, X5 &co) rispetto al dichiarato. il diesel per quelle auto l'unica possibilità . mi sta benissimo che ci siano a listino. sul litio? è PROBABILE che sia dannoso..cosa fai abolisci tutti i devices elettronici che lo usano? l'importante è che le cose non si nascondano e si trovino soluzioni. sul diesel ci hanno mentito per anni, e non solo VW.
  8. Matteo B.
    Che la piantino di rompere le palle i costruttori e investano su buoni motori a benzina e ibridi fatti bene . e che la politica incentivi le infrastrutture elettriche. Il diesel rimarrà su auto grosse e relativamente costose. dove probabilmente serve davvero.
  9. Matteo B.
    a) io non odio il diesel, il diesel è PERFETTO per certe auto/usi e assolutamente indispensabile nel trasporto merci su gomma. b ) io odio il fatto che è 20 anni che ci raccontano che il diesel è il modo migliore per viaggiare, l'unico modo per abbassare seriamente la Co2 media emessa ed è il motore più piacevole da usare , quando questi TEST SCIENTIFICI dimostrano che NON E'VERO c) dividiamo il problema diesel e VWgate: PARTE PRIMA -EURO5- 1- gli unici a usare un SW truccato sono stati quelli di VW. comportamento truffaldino. GLI UNICI..devono sistemare le auto e fare ammenda. PARTE SECONDA -EURO6- 1- tutti più o meno colpevoli ,anche se le tabelle mostrano che Fiat emette di più, i casi valutati sono giocoforza limitati (tot modelli ed esemplari). ad. es. molto probabilmente Giulia 2.2 diesel farà piuttosto bene se e quando sarà testata. E' probabile che (per es.) il 1.6 FCA montato su modelli pesanti sia tarato in modo da dover emettere molti Nox è inutile der colpe in giro (VW ci sta tentando, è vero) i colpevoli SONO TUTTI. PARTE TERZA -FUTURO- è quei dove queste organizzazioni vogliono incidere...cercano in tutti i modi in influenzare la politica per far mettere LIMITI SERI a TUTTI (diesel ,benzina, ibridi, gas ecc..). Owluca, il vantaggio che ha il diesel va TOLTO, perché non è giusto che sulle auto vinca con regole su misura per lui che tra l'altro disattende. E' troppo comodo per i costruttori europei vantare mirabolanti vantaggi che sono sulla carta (NEDC). P.S. non è sicuramente colpa id noi clienti. c'è da lavorare a livello legislativo europeo facendo politiche più serie sulle emissioni. Un consiglio: il partito Pro-VW (lo fanno tutti) e anti-VW (devono fallire) non hanno senso. VW ha pagato e pagherà la truffa che hanno messo in piedi. A me interessa che ci sia meno inquinamento REALMENTE nei prossimi 20 anni.
  10. Matteo B.
    vabbè Luca....se cerchi gli spettri non so che dire. hanno database estensivo e modello per modello. nessuno (a quanto ne so) gli ha fatto causa e le auto VAG non vanno meglio rispetto alla concorrenza manco per nulla. la verità (dato che è scienza) è accessibile. il problema è politico e ,se permetti c'entra VAG ma anche PSA, Renault, Fiat , Volvo ecc... il 90% dei diesel a EMISSIONI e CONSUMI DICHIARATI VS EFFETTIVI è PESSIMO. sui consumi dichiarati vs effettivi le ibride fanno anche peggio, ma sicuramente emettono meno Co2 e inquinanti. dato che le auto servono e non si può far senza, la via sarebbe "sempre più elettricità" (ma è un processo lungo e complesso. nel mio piccolo ,,facendo anche i conti per bene, mi sono comprato un'auto a benzina, che parrebbe (non è in lista) non essere male , specie ad inquinanti....visto che vivo in Pianura Padana non credo di aver fatto una cazzata. poi ognuno faccia come vuole, per carità. ma i dati son questi ,altrimenti erano cause e avvocati a gogò.
  11. Matteo B.
    vengono da qui http://equaindex.com e da qui http://www.theicct.org
  12. Matteo B.
    Leggi l'articolo e sono citate le fonti dei dati. tutta roba ufficiale , non "in house". @Wilhelm ecco qua. e io fino ad oggi l'articolo manco me lo ero visto...come non quotarli..... Ultimately Europe must end its diesel addiction. To do this diesel and petrol vehicle emissions limits should be equivalent, and member states should equalise taxes on diesel vehicles and fuel – the biases in favour of diesel must end.
  13. Matteo B.
    lobbying è un'attività più che lecita, basta essere scientifici nel farlo, altrimenti non sei credibile. questi non stanno dicendo cazzate per nulla. lo si è capito che tra Nox e Co2 sta ceppa che le macchine inquinano e consumano come il dichiarato, siamo a parsec di distanza. e i peggiori sono i diesel, altro che palle.
  14. Matteo B.
    la sede è a Brussell, magari il web hosting è in Germania. Al netto del fatto che possono non essere d'accordo su tutto questi non sono sponsorizzati dall'automotive. fanno lobbying CONTRO quelli. su questa cosa dei NOx hanno ragione da vendere. è uno schifo. e poi ho grossissimi dubbi sulle emissioni del 70% delle auto a gasolio dopo 100.000-150.000 km, hanno costi di ripristino dei valori corretti IMHO folli. cambia una turbo , un'egr e un DPF poi vediamo.... mah, sempre più dubbioso.
  15. Matteo B.
    dal'automotive non beccano un baiocco..e si vede. l'ho scritto, hanno un'approccio ecologista, ma non credo abbiano giocato coi numeri, la realtà è quella...c'è poco da fare.
  16. Matteo B.
    ma infatti questi ormai sono "post-dieselgate".....vogliono forzare/spingere per azioni sui costruttori da qui in avanti. qui spiegano ,scorri fino a "our funders". https://www.transportenvironment.org/sites/te/files/te_annual_report_2015/index.html più ibrido a benzina e in generale si deve cominciare ad elettrificare l'infrastruttura. ci vorranno decenni (un paio?). il diesel deve restare per il trasporto merci e parzialmente sulle auto (certi usi). GPL e Metano vanno bene per certi segmenti (es. mezzi pubblici urbani..ottimi insieme all'elettricità). non certo per la motorizzazione di massa.
  17. Matteo B.
    c'è scritto bene da chi prendono i soldi. Luca il diesel in Europa è de facto fuorilegge da un decennio se non di più. a VW (c'è scritto) in europa non fanno/faranno niente ..qui in pratica fa solo il richiamo (mentre in USA se la sono inculata per bene) ma quelli a posto OGGI in Europa sono pochissimi. quasi nessuno. la politica europea non interviene per nulla, perché la lobby delle case EU è pesantissima. (INCLUSO VW)
  18. Matteo B.
    se vai a vedere il sito e ti scarichi il PDF (il sito è transport&environment) l'indagine è ben fatta ..però: 1) è un sito abbastanza ecologista e picchia duro su tutto l'automotive europeo. (di base HA RAGIONE, il problema è che gli stessi plaudevano alla riduzione di Co2 operata dai diesel 10 anni fa) 2) parla di Euro6, il dieselgate (vi ricordo che era su motori EURO5) non c'entra nulla. l'ho già scritto, i diesel per il 70-80% del trasporto persone NON VANNO BENE e uno dei motivi è proprio questo.
  19. Matteo B.
    non è che sia allenatissimo sulla Giulia, ma mi pareva leggermente diverso anche l'anteriore. bell'allestimento, meritava un cerchio apposito e la scritta laterale la toglierei.
  20. Matteo B.
    il confine è sottile, Aymaro....
  21. Matteo B.
    Sui cerchi ti seguo, ne studiavo una versione apposta, sul frontale meno, alla fine intarrisci il tutto. è vero che si vendono ,però quello che mi piace dell'operazione è che hanno messo meccaniche diverse. molto meglio di BMW che se vuoi ti vende il 316d MSport.
  22. Matteo B.
    io mi ritengo un Food-Nazi...... (espressione che amo ed ho sentito da un americano ,parlando degli italiani su YT ). pr me la pizza speck e brie (non il panino che è più che lecito) è da Guantanamo senza se e senza ma.
  23. Matteo B.
    però questa a differenza dei pacchetti delle tedesche ha differenze meccaniche con le altre, stavolta hanno fatto meglio...auto caratterizzata in modo sportivo ma lo è anche nelle prestazioni. è un po' la 6MPS degli anni '10
  24. Matteo B.
    la nuova moda (in realtà è qualche anno che hanno cominciato , e ha iniziato audi) di mettere allestimento/caratteristiche tecniche sulla parte alta o bassa del parafango è veramente orribile. cito in ordine sparso Alfa-veloce, Mercedes-biturboV6 o Biturbo V8, 6.3 ecc ,Audi V6T , V8 T V10T, BMW Msport o altro, Maserati GranLusso, GranSport. tutta roba da rimuovere...è solo la mia opinione.
  25. Matteo B.
    ahahahahah dopo aver cliccato su quel link c'è in viaggio un exfitration team della CIA che ti sta venendo a prendere per un vacanza indefinita a Guantanamo http://www.theicct.org
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