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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    ad occhio avrebbe senso. quindi non lo faranno
  2. Matteo B.
    poi è una vettura ormai Luxury ,non premium.....non è una sr5 (andate pure a vedere motori versioni e listini). quelle hanno ritmi di aggiornamento più blandi e restyling meno pesanti (cambiano meno) è ovvio ..fanno meno pezzi. ne abbiamo parlato 10 volte, quello che gli è mancato è la dotazione di questo MY17 fin da subito (non dico tutto ,ma il 90% delle aggiunte che ha avuto dopo). le luxury sedan non è che si picchiano per comprarle in giro per il Mondo, Ghibli sicuramente nell'ultimo anno ha scricchiolato, ma con queste aggiunte si può riprendere con facilità ...ovvio, mai e poi mai fare la corsa sulla Triade, è meglio avere i clienti soddisfatti a questo giro. magari l'anno prossimo fare un rest. più deciso (esterni inclusi) che duri fino a inizio 2020. poi serve il modello nuovo. nel medio quello che le serve come il pane è una versione plug-in, ci stanno arrivando tutti nel giro di un paio di anni.
  3. Matteo B.
    può darsi...però a questo punto per il 2018 è meglio fare un restyling più deciso che quello fatto su QP. più novità. comunque adesso è una vettura con dotazioni adeguate per il segmento.
  4. Matteo B.
    comunque ha ragione Teknos, la macchina è configurabile online e prezzata. sembrerebbe che a livello design esterno non ci siano variazioni. però il tutto rimane poco chiaro, i sedili della grandsport non ci sono e ,appunto, mancherebbero i 2 allestimenti granSport e gran lusso che invece sulla guida leaked più indietro parrebbero esistere (almeno in USA). per me tra 2 settimane annunciano il restyling. faccio notare che la macchina del video non ha il Cruise adattivo, si vede il tastino " vuoto " sul volante.
  5. Matteo B.
    boh...non c'è ancora sul sito ..a me pare molto strano.
  6. Matteo B.
    Io a volte mi domando come sia possibile.... non c'è una spy , o un teaser di ghibli 2017 e in Florida presso un concessionario c'è questa roba qua. il video è di un CLIENTE (uno che ha una Ghibli attuale)...
  7. Matteo B.
    la rivista giapponese postata indica gennaio 2019 come presentazione. mi sembra un po' troppo. potrebbe essere un depistaggio. in UK girano muli della CT con i soliti adesivi sulla carrozzeria ma il sedere è visivamente diverso, più ingombrante. non mi è ancora chiaro se la CT (intesa come segmento C classica) rimarrà o meno nel line up. si vedrà l'anno prossimo
  8. Matteo B.
    Si, vero. ma non piacciono. la parte irrazionale vince. han le routine e non le routone, sono con seduta a 10 cm in meno da terra ecc.. i SUV hanno mangiato clienti a SW (abbastanza) , Monovolume (molto), e berline classiche (a queste latitudini tanto) comunque girando un po' in Nord Europa in proporzione meno SUV e più berline /SW da noi piacciono molto, e il ragionamento sul parcheggio di owluca c' entra eccome. vi dico chiaramente che dovendo comprare nel medio periodo un'auto media ad uso 90 % moglie/figlia (se non optiamo per la citycar --allora sarà 500 al 90%) dovrò necessariamente orientarmi su un'affare del genere ...non troppo grande ma un suvvetto....pff.....#chepalle
  9. Matteo B.
    l'abitacolo è molto diverso come gestione degli spazi rispetto a una vettura. il risultato è che a parità di impronta a terra sono (a volte sembrano) più spaziosi. Obiezione classica: i Monovolume ancor di più....ok ma i monovolume non piacciono, i suv si. ovviamente i discorsi di guida alta/ dominio della strada sono altrettanto percepiti come importanti. ah, pnenumatici grandi e con spalla alta (in cm). con le condizioni pessime dele strade oggigiorno danno qualche miglioramento nell'assorbimento delle buche. per il resto solo difetti.
  10. Matteo B.
    Mah, cambiategli i colori e marchi ed è la nuova Suzuki Katana del 21° secolo. a suo modo è anche abbastanza riuscita.... però potessi far due parole col management di MV chiederei? "e allora?" coi problemi societari che hanno un concept mi sa semplicemente di "facciamo parlare di noi e distraiamoli dai casini che abbiamo".
  11. Matteo B.
    i trattori a guida semi autonoma dalla mie parti ci sono già...li guidano gli indiani. sono in beta testing, a volte vanno a zig-zag sulla mezzeria, girano così ad minchiam sulle statali, perdono il carico... li sistemeranno
  12. Matteo B.
    mi sembra che esista anche il set di valigie dedicate...se uno ha necessità di bagagli è utilissimo.
  13. Matteo B.
    bingo. per come uso la mia 6 nel 50% dei casi andrei benissimo con una MX-5, il problema sono il restante 50% dei chilometri..che sono quasi 10.000 all'anno. fai alla svelta.... 4 adulti (a volte 5 per brevi tratti), qualcosa nel baule.....e 1 volta all'anno carica al 100% con 4 occupanti..noleggiare sarebbe complesso e costoso.
  14. Matteo B.
    a parità di allestimento (cambio ,trazione ecc) prendere in considerazione il diesel per un chilometraggio del genere è folle. lo dico solo con la calcolatrice in mano, senza ragionamenti diversi. per favore, veramente per favore..non mi raccontate la favola della coppia del diesel. FA-VO-LA. un 2.0 turbo a benzina moderno è un motore eccezionale per erogazione e guidabilità. ovviamente va valutato questo nel caso specifico
  15. Matteo B.
    secondo me i piani industriali per ora sono quelli (intendo quello che viene prodotto mese per mese). sono ovv. suscettibili di variazione. possibili cambiamenti quando arriverà RF. ricordo che la versione tetto retrattile di mx-5 pesava per circa il 50% delle vendite globali.
  16. Matteo B.
    di mx-5 ai concessionari non ne consegnano (parlo di Italia) e chi l'ha ordinata aspetta fino a 6 mesi. comunque queste macchine si "pesano" al 2-3° anno di vendite.
  17. Matteo B.
    mah, non so vai a parlarci tu....
  18. Matteo B.
    secondo me non è proprio così. Steve..è un'appalto in cui Fiat ha deciso motore e stile (con limitazioni, si è visto... vedi interni) http://www.mazda.it/assets/italy/news/documents/1/02-2013-mazda-fiat-accordo.pdf
  19. Matteo B.
    Guardando alla cartina ho visto che Norcia era piuttosto vicina all'area del sisma ,e mi ricordavo che fu coinvolta nel sisma umbro del 1997. pare che li dalla fine degli anni 90 si sia costruito e ristrutturato nel modo corretto, solo qualche danno, nessuno per strada (leggo)
  20. Matteo B.
    Mazda ha sviluppato tutto e per me ha fatto da terzista per la 124 mettendo a disposizione tutto quello che non è Fiat (inclusi i brevetti) secondo me è più probabile una nuova Lancia Delta (tipo gli OGM che intravedo nel topic, ma ho paura ad entrarci ) che varianti alla 124. già la tetto retrattile per me non la vedremo mai col marchio Fiat. solo una mia opinione. sui discorsi di rotativa ecc....mah...boh..se rifanno un'auto rotativa sarà potente e costosa. la vedo dura che condivida molto con mx-5
  21. Matteo B.
    però i limiti sono diversi... e poi in USA se infrangi le (poche) regole ti impalano..qui in EU (continente del miliardo di regole) sappiamo tutti che dipende molto da chi e da quanto pesa come posti di lavoro.
  22. Matteo B.
    ho corretto il mio post.. ma siamo sempre li.....700 mila euro per l'antisismico e poi fai tutt'altro. adesso non c'è più un cazzo ne del pregresso ne dei 700 mila spesi. e magari non ci ha mangiato su nessuno. sono soldi SPESI MALE. punto.
  23. Matteo B.
    a me 180 spesi vs 100 per sistemare tutto sembra un po' semplicistico. piuttosto sto monitorando la faccenda della Scuola di Amatrice ristrutturata (non costruita) nel 2012. è venuto giù tutto e solo per culo (vacanze) non era piena.
  24. Matteo B.
    il caseggiato alto e stretto rosso è abbastanza recente.... si vede chiaramente la differenza col resto.
  25. Matteo B.
    Si, però non facciamo di tutta l'erba un fascio eh...c'è anche chi si è comportato correttamente.
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