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Matteo B.

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Tutti i contenuti di Matteo B.

  1. Matteo B.
    forse aspettano settembre, ma di fatto Ghibli avrà lo stesso trattamento di QP. non ci sono dubbi NB. le foto non sono impegnative, c'è scritto sono quelle del modello attuale. le dotazioni saranno quelle. https://drive.google.com/file/d/0BzfIihiwiv4rY2JGYXFfUkZnTms/view?pref=2&pli=1
  2. Matteo B.
    ad occhio le foglie di salvia potrebbero essere preventivamente fritte. comunque me lo proponessero io un piatto lo mangerei. poi decido se ne vale la pena. cacio e pepe comunque è una ricetta un filo troppo basic, la carbonara fatta bene da sempre qualcosa in più.
  3. Matteo B.
    La quadrifoglio è centrata, tendo a credere a Mr Burns Marchionne quando dice che lo sviluppo della gamma è iniziato con questo modello. vedo però che a configuratore manca ancora la versione automatica. oggi serve, secondo me i 3/4 di vendite di queste versioni sono comunque a 2 pedali.
  4. Matteo B.
    IMHO il giapponese medio non prende certe iniziative se nessuno gliele suggerisce https://www.tripadvisor.it/LocationPhotoDirectLink-g187791-d7708324-i158557838-L_osteria_Dei_Cocci-Rome_Lazio.html questi sono del centro di Roma e parrebbero anche nemmeno un postaccio
  5. Matteo B.
    le prime foto ufficiali di cx-5 sono di metà agosto 2011. Mazda ha una politica di rinnovo dei modelli a grande tiratura di "in meno di 6 anni" e ho letto che la versione definitiva arriverà a Ginevra ...5 anni e mezzo da agosto 2011. Se fanno come in passato la piattaforma è la stessa dell'attuale, pochissime modifiche. dicono che cambieranno di più i motori (benzina soprattutto). Sullo stile il muso in stile CX-9 è praticamente certo..si nota anche dal muletto.
  6. Matteo B.
    benissimo.. io parlo per me...a me una sedan a 2 WD sta benissimo per me il diesel su una vettura da 80 sacchi * è completamente insensato. *forse un SUV..ma io un SUV difficilmente lo prenderei....
  7. Matteo B.
    Una GS 450 h (il nuovo modello...qui siamo a fine carriera) strafull e ti avanza qualcosa IMHO. se si cerca comfort ma anche prestazioni (non auto sportiva) una maserati ghibli se non interessa l'ibrido. si aggiunge sportività al limite una classe E nuova..certe puttanate sui modelli più alti MB ce le ha risparmiate. io BMW la vedo in ribasso, soprattutto come immagine. terrei in considerazione solo il modello ibrido (in generale)
  8. Matteo B.
    Si, Vuotto, tutto bene..gli scemi che comprano le 2 tourer, le sr5 a 4 cilindri che rovinano l'immagine di quelle più grosse, i problemi di qualità per Regensburg ecc.. ma,detto spassionatamente...chi me lo fa fare di spendere 80 k euro in una BMW oggi?
  9. Matteo B.
    segmentano...è ovvio ,vendono un mucchio in più di auto...più modelli , più meccaniche diverse (funzione del prezzo). non mi piacciono i listini di base...sono alti. facendo gli stessi prezzi con allestimenti più completi sarebbero ok.
  10. Matteo B.
    alla fine la questione è la motorizzazione: Sr5 nuova avrà 2 avantreni ...quelle a 4 cilindri quello di sr 3 (che intanto cresce) quelle a 6 quello di sr7. in pratica McPh e quadrilatero. se tanto mi da tanto anche in linea le cure costruttive saranno diverse. le serie 5 ben fatte saranno quelle "alte" di prezzo. quelle "basse" ...mh...più o meno leggevo che sulle PHEV vogliono mettere a listino 530e (in pratica la sr3 meccanicamente) e 540e (più potenza a benzina e più potenza elettrica)..scommettiamo che avranno avantreni diversi?
  11. Matteo B.
    che marchio?
  12. Matteo B.
    Comandava lui, ci samo capiti. Il design delle auto è un lavoro di gruppo. Le linee generali di quella generazione le ha dettate lui. Poi lo hanno licenziato. E ad oggi nessuno lo ha chiamato da un'altra parte a lavorare. Non mi si venga a dire che "l'auto non gli interessa più " perché va ai saloni a commentare il lavoro di altri. EDIT: non ho letto la risposta di Aymaro.
  13. Matteo B.
    le BMW di Bangle stanno invecchiando molto male. sono prese in mezzo a BMWdi prima e dopo riuscite (la gen prima -E39/E46-è forse la migliore di sempre stilisticamente) BMW E60 tolti calandra e qualche altro stilema potrebbe tranquillamente essere una Lexus parlo sempre e solo di 3-5-7 nelle varie carrozzerie. SUV e altre oscenità sono escluse.
  14. Matteo B.
    in giro stanno arrivando sul mercato le prime auto con i turbo a assistenza elettrica (la prima presentata credo sia Audi SQ7) impianto a 48v ( citato sopra ) e sigla AE..non vedo molte altre possibilità. fosse ibrida meglio usare la H di Hybrid o "ibrida" in italiano.
  15. Matteo B.
    Senza essere un mago della Settimana Enigmistica o un membro dell'Accademia della Crusca credo che la sigla AE stia per Assistenza Elettrica.
  16. Matteo B.
    i turbocompressori ad assistenza elettrica (quantomeno i Borg Warner) necessitano di impianto a 48v
  17. Matteo B.
    ha parlato il Pietro Savastano di Asti
  18. Matteo B.
    ma per favore, stai a Barottilandia..fino a pochi anni fa pagavi il bicerin ancora con la Lira Savoiarda
  19. Matteo B.
    diciamo che le mazzate di questi anni sono servite. anche perché c'è il concreto rischio di restare con NIENTE in mano. leggo che vogliono incentivare queste operazioni...boh..vediamo. di sinergie se ne potrebbero fare a bizzeffe. un'altra situazione non semplice è il gruppo Piaggio/Aprilia/Guzzi/Derbi. ci sono problemi gravi personali che però si stanno riverberando sul gruppo
  20. Matteo B.
    quella di mio padre aveva gli inserti in frassino nero e la pelle color "colomba" (grigia). stupendi.
  21. Matteo B.
    Non c'è mentalità industriale e del mettersi insieme per fare una cosa migliore: lo schema è questo: 1) comando io, perché a) sono più furbo degli altri che b ) non capiscono un cazzo 2) cedere anche se conviene a me e ai miei dipendenti? giammai , l'Azienda potrebbe anche andare bene e crescere , a quel punto divento automaticamente un fallito/coglione (magari se vendi incassi 80-100 mln di euro netti..ma quello conta un cazzo,conta decidere e magari uscire dopo 5 -6 anni con niente in mano ) se a questi livelli (da Mv in su) si riuscisse a fare fusioni, gruppi sinergie mirate per me in Italia c'è ancora spazio per la meccanica/tecnologia anche fuori dal perimetro FCA.
  22. Matteo B.
    a me non piacevano i gruppi ottici post della E39 SW E39 se gli cambi il volante e metti uno schermo al posto della radio ha una plancia ancora bella adesso (ha l'airbag passeggero sagomato, ma allora era l'unica possibilità)
  23. Matteo B.
    per me la E39 è sempre la più bella (specialmente la sedan) ,però questa attuale gli è in scia e molto sotto. esterni invecchiati ZERO. gli interni invece non mi piacciono tanto , proprio la scelta stilistica per la plancia e il tunnel
  24. Matteo B.
    il problema è che vuol fare : a ) una gamma completa b ) modelli sofisticati tecnologicamente c ) vendere ovunque nel mondo con pochissimi investimenti in termini finanziari diretti ( ha un uso smisurato del credito bancario, l'ultimo giro lo ha fatto usando le credenziali di AMG) e nessun partner tecnologico di alto livello, perché altrimenti sarebbe il primo a dover mollare la cadrega. Riva*, Ferrari e il marchio che possiede questo fighetto qua potrebbero fare il Polo del Lusso Meccanico Italiano. o almeno costituirne la base. *ovviamente intendo il gruppo Ferretti.
  25. Matteo B.
    Mamma mia, che sole..hai dovuto usare filtri per abbassare la luminosità in questa foto?..chissà che caldo.....
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