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Matteo B.

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Tutti i contenuti di Matteo B.

  1. Matteo B.
    senza offesa...ma sarà la 6° o 7° volta che scrivi che era una battuta. non le capisce nessuno, Chipperfield...
  2. Matteo B.

    Qualità Mazda

    Matteo B. ha risposto a nella discussione in Mazda

    il cavo c'è ma si vede solo da fuori. 6 è finita meglio di cx-5, tra la mezza e la stella in più (fosse QR). ci sono auto finite meglio ma quasi sempre di listino a parità di dotazione viaggiano tra i 6000 e i 10000 euro in più. per il motore quoto fino alla virgola.
  3. Matteo B.
    roba di classe. gente elegante. stiamo andando OT, ma se vi fate un giro (riallacciato ad un'altro topic) nel quadrilatero della moda a guardare le vetrine di roba top-price e di una % di gente che entra ed esce da quei negozi si capiscono molte cose di certi allestimenti di auto di lusso. alla Mille Miglia c'era MB che apriva la carovana con le SLR, SLS, AMG GT più qualche altra classica. c'era un AMG GT wrappata a strisce tipo zebra nere ma su fondo verde acido. io mi domando (al netto dell'umorismo di bassa lega che vuol comunicare il proprietario) come si possa conciare così una macchina da 150 mila euro anche ben riuscita stilisticamente
  4. Matteo B.
    in certi disegni e per auto DICHIARATAMENTE sportive un gunmetal oppure il canale nero e le razze color argento (con il design giusto) può pure passare. ma i cayenne coi cerchi neri sono orribili. ho visto anche dei CLA grigi coi cerchi neri... ma esiste un'allestimento del genere? lo fa MB?
  5. Matteo B.
    cerchi silver normali su bianco non è tono su tono per nulla. è il cerchio in lega come è sempre stato. il cerchio nero è una truzzata IMHO.
  6. Matteo B.
    I gusti sono cambiati IMHO. adesso va roba molto più truzza in generale. i SUV ancora peggio (la mania del cerchio nero su carrozzeria bianca è orrenda). la 4GC è bella, la 5 con allestimento luxury è un'esempio di auto di classe senza finire nell'ultraclassico della MB con finto radiatore. questa giulia non lo è tanto-intendo truzza- (per me qualcosina di troppo c'è nel frontale), però oggi le auto si fanno così, c'è poco da fare. A4 ne soffre. perché appunto per "aggiungere sportività" sporcano un po' tutto il concept stilistico. allora meglio Giulia che non ha aggiunte strane.
  7. Matteo B.
    Diciamo che sono cambiati i gusti del pubblico (in generale...secondo me sono più truzzi). Tradizionalmente l'utente di a4 era uno che cercava l'understatement.
  8. Matteo B.
    "No, perché vende" (cit.) Il Fondo sovrano del Qatar (e/o quello norvegese non ricordo) vogliono intentare a VAG AG una causa per i danni (FINANZIARI) del dieselgate ...ma no..va tutto bene....si vende...evvai.... EDIT : Norvegia...quelli della Merkel, dell'Euro, ecc se ne fottono...ci ho messo i soldi dei miei cittadini e li sto perdendo per i tuoi imbrogli....stocazzo che accetto passivamente... http://www.alvolante.it/news/norvegia-intende-far-causa-alla-volkswagen-346785
  9. Matteo B.
    Oddio... le cinture di sicurezza..... il tricolore stile Ferrari io non capisco perché in Fiat perdano ancora tempo con queste cazzate.
  10. Matteo B.
    ha il problema di essere a TA, hanno parzialmente ovviato ma è 20 cm più lunga di una D "media" quando la vedi affiancata ad altre D-magari a TP- te ne accorgi.
  11. Matteo B.
    Tu parli di consegne io parlo di bilancio. a me interessa quello. dal terzo trimestre 2015 sono in rosso, non succedeva da 15 anni http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/04/22/gruppo_volkswagen_il_dieselgate_impatta_pesantemente_sui_conti.m.m.m.m.html
  12. Matteo B.
    XE a me non piace molto. dietro è bruttina. il mio riferimento è sr3,giulia la metto pari, lexus IS un po' sotto ma non mi dispiace. ha personalità a suo modo. per il resto una vale l'altra. a tutti'oggi non sfigura nemmeno Mazda 6 nel mucchio.
  13. Matteo B.
    Comunque sono in difficoltà (VAG dico). In USA lentamente (ma salatamente) stanno chiudendo l'incidente. (ma prendono una mazzata tremenda ). In Europa c'è stato lo spot-on sul settore ,ma di fatto di pratiche gravi come le loro non si è scoperto nulla. (quelli a posto al 100% sono pochissimi, ma nessuno ha truffato come han fatto loro). sul bilancio (come avevo previsto) la faccenda pesa, e per conto mio gli ha afflitto i margini su QUALSIASI vendita che poi han fatto (più sconti). per me cedono qualcosa. mia impressione.
  14. Matteo B.
    ce l'han messo perché l'hanno comprato fosse per loro non ci sarebbe nemmeno il monitor nell'abitacolo
  15. Matteo B.
    non sono d'accordo. A4 è sempre A4. i concetti di base di stile hanno le radici fin dall'Audi 80. E'è che con la sportività non c'entra nulla. quel genere di foto (confronto diretto a pari colore, che è importante) sono impietose. mettono S-line,dettagli, cerchi, cromature, satinature per farla diventare "sportiva". ma non lo può essere. è una vettura dal design semplice, con una certa eleganza , ma per un genere di clientela che non vuole per nulla farsi notare. lontanissimi dall'idea di auto sportiva.
  16. Matteo B.

    L'odissea dei marò in India

    Matteo B. ha risposto a nella discussione in Off Topic

    Io francamente non ho mai capito come è andata quella faccenda. a) se non sono stati loro chi può essere stato? b ) mi riesce difficile pensare che i 2 marò abbiano il grilletto facile e abbiano deciso di spezzare la noia con il "tiro al pescatore" c) perché fabbricare prove finte-se è vero che lo hanno fatto-? a me la faccenda sembra strana fin dall'inizio. altri casi simili non mi pare si siano verificati e di scorte armate sui mercantili c'era pieno negli ultimi anni.
  17. Matteo B.

    Qualità Mazda

    Matteo B. ha risposto a nella discussione in Mazda

    Hai ragione su qualche punto -interni-. un'occhiata ai listini però andrebbe data. sul motore le opinioni sono come la palle , ciascuno ha le sue. il 2.2 Mazda è considerato uno dei migliori diesel di classe media da decine di test di paesi diversi. l'ultima volta che ho controllato non aveva nemmeno la KBA o altri Enti di controllo emissioni attaccati al culo.
  18. Matteo B.
    più "sportiva", "dinamica" e ovviamente "moderna" ( scudo alfa a parte, lo so che è una eresia, ma quel trilobo è ingombrante e retrò. mi rendo conto che non se ne può fare a meno). già vicino a un sr3 secondo me sono più affini, lo si dice meno facilmente "è più bella".
  19. Matteo B.
    vero..però quell'immagine chiarisce un punto che conosciamo tutti ma va ribadito. una vettura a motore longitudinale arretrato (a quel punto a TP) ottiene un frontale più basso e filante in dote. anche lavorando bene (come han fatto in Audi) non arrivi a quel genere di linee. la stessa classe C (che per scelte di stile punta più sul massiccio-curvilineo come design) ha un muso più filante di un'A4.
  20. Matteo B.
    Ok, non sono esperto in materia. però anche tu indichi un bronze fondamentalmente la stessa cosa ma con qualche criticità di processo in più. avevo letto qualcosa su Pomigliano (diventato gold) e ritengo che per fare auto da 100k euro vadano adottate le "best pratices" disponibili.. visto che FCA è molto coinvolta nel WCM, penso che dove si fanno le auto più costose la fabbrica debba essere il massimo. le auto uscita da Modena le abbiamo viste (Maserati), e onestamente qualche problema (dettagli , per carità) ce l'hanno. poi ribadisco: non sono un'esperto di WCM (anzi ho letto 2 -3 cose). però su come esce una Lexus (dopo dipende anche da modello e prezzo ovv.) ho le idee abbastanza chiare.
  21. Matteo B.
    i tedeschi l'inglese lo sanno (non come i nordici ma a un buon livello) i francesi ZERO. guarda tu ai francesi... io guardo a chi fa meglio , non a chi fa peggio
  22. Matteo B.
    ho controllato ( ) è WCM bronze. pochino per auto da 100 sacchi e oltre. deve arrivare a gold. (IMHO)
  23. Matteo B.
    secondo me devono intervenire (in piccolo ovviamente) stile Pomigliano, Grugliasco o Mirafiori. (o anche Cassino)
  24. Matteo B.
    hanno cambiato idea sul piano di Maserati. per me le Gt le rifanno (o comunque le assemblano) ancora li. comunque anche le mie sono illazioni. attendo notizie. ha sparato qualche bomba anche Renzi (cito a memoria...Modena doveva chiudere secondo i gufi, e invece...).
  25. Matteo B.
    non è così James. e la prova è la Finlandia , (così come Norvegia, Svezia e Danimarca). dove l'inglese è ovunque. il discorso "servi della gleba" sulla lingua per fare affari conta un chezz. qui si parlava di fare affari (si fanno affari anche coi turisti che vengono in Italia). Se vai alla Rinascente a Milano (ormai è diventato un megastore del lusso, non centra più nulla con la Rinascente che conoscevamo noi italiani di 20-30 anni fa) si parla cinese russo e ovv. inglese. i commessi intendo. per vendere. ripeto, non dico d impararsi 30 lingue, ma se si vogliono fare affari è giusto che NOI ITALIANI impariamo a parlarne altre.
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