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Matteo B.

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Tutti i contenuti di Matteo B.

  1. Matteo B.
    alla BMW al massimo possono fare una birra HB 9 novembre 1923 edition
  2. Matteo B.
    editato venchi è sempre stata meglio di caffarel
  3. Matteo B.
    VAG oggettivamente non produce merda (per favore, lasciamo fuori il barbafirmware). Certo è che se VAG fosse la Caffarel QR la sta pompando come "il miglior cioccolato del mondo E NON CI SONO DISCUSSIONI" da anni se adesso la Venchi ( FCA ) comincia ad inserzionare la rivista ,se prima diceva "ah, la Venchi non è assolutamente all'altezza della Caffarel", adesso dirà che magari Venchi è arrivata al livello di Caffarel... faccio presente che però nel frattempo la Venchi ha investito in una linea di cioccolato totalmente nuova.
  4. Matteo B.
    Pellegrini E' a libro paga VW (semplicemente perché QR vive di inserzioni pubblicitarie e non di vendite ormai, e quella che inserziona di più è VAG, non che diano mazzette a lui.). E' stato acclarato in altri topic e pure le risposte date a lettori e qualche editoriale lo rendono più che evidente a chiunque usi un po' di raziocinio. detto questo ,se FCA inserziona pesantemente su QR di Giulia ne parleranno più che bene (sto ovviamente prescindendo dalla effettiva qualità del prodotto). Secondo me lo farà, perché adesso (specialmente per Giulia) serve buona/ottima stampa. detto questo i problemi di Giulia (EVENTUALI) non sono : consumi, tenuta di strada , motori, dotazioni listini et al. è ALTRO. e non giriamoci intorno.
  5. Matteo B.
    sono d'accordo, ma nel video di Perucca Orfei (quello sopra di Automoto.it) lo ZF dà veramente il meglio di sé, il suond delle cambiate e la loro velocità è eccellente. è probabile che un DCT sia marginalmente più veloce e magari anche con una rapportura interna a misura esatta per un'auto da hot lap (e forse pesa un filo meno), ma siamo ai dettagli. quel cambio è veramente una pietra miliare nelle trasmissioni automatiche. no question.
  6. Matteo B.
    l'avevo già letto qui dentro, comunque il listino della Qadrifoglio non è assolutamente folle. ho configurato una macchina con su TUTTO tranne i sedili a guscio in carbonio (ma inclusi i carboceramici da 7500 euro) e viene fuori 90k. compreso il colore tristrato Rosso competizione, se non ci fosse la supertassa per me ne venderebbero un numero discreto, si,si... in Italia.....
  7. Matteo B.
    infatti specie dove le auto sono "qualcosa in più" (segmenti alti) siamo andati a puttane l'unica "franchise" italiana nel mercato medio alto e lusso credibile (ovviamente sto escludendo le auto sportive e supersportive) -mi prenderai per pazzo- ma è il nome Quattroporte (con il modello anni 90 che ha rischiato di sputtanare tutto*, per fortuna hanno raddrizzato la cosa già dal 2003) *non perché brutto , ma perché "incoerente col resto"
  8. Matteo B.
    Steve, manca la coerenza , specie se fai una berlina che comincia ad essere "di pregio". auto sola SI, ma hanno sempre evoluto la meccanica. noi con ste cazzo di rivoluzioni ad ogni modello (parliamo sempre di BERLINE, auto da imprenditore -piccolo o grande-) abbiamo solo fatto casino. io non dico che dovevano fare esattamente come MB, ma BMW da modelli mediocri, qualche cappella ma un costante miglioramento ha fissato degli standard. per una serie di ragioni (non stiamo ad elencarle, le conosciamo già) non è stato così in Alfa. Va bene lo stesso ( infatti presi singolarmente i modelli non sono male per nulle, e hanno anche venduto molto bene in certi casi) ma , per favore non parliamo di famiglia (di geni che passano, la intendo così)...siamo agli Addams, dove lo Zio Fester assomiglia a Pugsley molto più che suo Padre e comunque sono tutti uno strano assortimento...
  9. Matteo B.
    vero. infatti per me quel caso specifico è emblematico. però per Alfa il problema per me è un'altro: moltissime (troppe) variazioni meccaniche, faccio notare che a Balocco hanno messo una Giulia I ( giustissimo, a partire dal nome) ,ma non le 2 vetture transaxle (troppo diverse anche solo come stile). per non parlare di quelle a TA (ricordo...ben 3 modelli in fila) poi hanno montato anche motori non autoctoni, Fiat (ma sarebbe il meno) e i famigerati GM a benzina di 159. per questo secondo me parlare di "famiglia"..mah...meglio riscrivere tutto ripartendo da giulia I. (come in effetti hanno fatto).
  10. Matteo B.
    Sicuramente Mazda non ha copiato il Duetto prima serie.
  11. Matteo B.
    per lo stile ASSOLUTAMENTE NO. Grave errore ,Steve. da semplice wikipedia. trovi comunque 3000 link. La prima Mazda ad utilizzare il nome Cosmo venne presentata, come concept-car, al salone di Tokyo del 1964
  12. Matteo B.
    sbagliatissimo. il prototipo (identico al 95%) della Cosmo fu esposto in un'improvvisato Salone dell'Auto di Tokyo andato in scena durante i Giochi Olimpici del 64 . (infatti girano voci sul fatto di ritornare con un modello rotativo per quelle del 2020). anzi, ti dirò di più, ad occhio qualcuno di Pininfarina ci ha partecipato e ha pure fatto qualche foto , in pieno jappo-style. la famiglia delle D alfa è "Addams" in quanto, disfunzionale e con figli illegittimi. la cosa che manca è proprio la coerenza, prese singolarmente molte sarebbero anche buone/ottime auto, è che ci azzeccano poco o nulla l'una con l'altra. Alfa non può assolutamente permettersi una foto del genere -vedi sotto-, altri (a prescindere dalla qualità del singolo modello ) SI.
  13. Matteo B.
    veramente per me è la Famiglia Addams....comunque ho colto il tuo punto
  14. Matteo B.
    comunque la toccano poco e solo sui paraurti. giusto IMHO. gli fanno le modifiche giuste per rinfrescarla senza far invecchiare troppo le versioni attuali. questo è un bel modo di lavorare IMHO. come faceva MB una volta ( ai tempi di Bruno Sacco). non sono determinanti ,ma mi piacerebbe un'investimento di FCA sui fari ant. full LED, al netto dei vantaggi tecnici si possono fare belle cose sul fronte del design.
  15. Matteo B.
    qui cambiano idea ogni 3x2, però Wester in un'intervista ha detto che nel medio periodo (10 anni) non ci saranno Maserati a 4 cilindri. Ha espressamente detto che anche la piattaforma ibrida sarà a v6.
  16. Matteo B.
    era un'errore arrivare in UK con una versione sola. dava l'idea del Brand semiartigianale.
  17. Matteo B.
    E' inutile buttarla in caciara... politiche del genere le fanno TUTTI. i "peggiori" (quelli con più differenze) sono i tedeschi, ne abbiamo già discusso. sono sicuro che ne avevo "parlato" con poliziottesco. Sei tu quello dei listini di Passat (al lancio avevo criticato i prezzi) che dicevi che i listini per le flotte erano un'altra cosa e quando ti ho chiesto di postarli hai scritto "non se ne parla".
  18. Matteo B.
    ah, ma sono anni che quando ti si sottopone un listino dici ..."ah, no ma quella è premium..non puoi paragonare."
  19. Matteo B.
    in inghilterra le BMW costavano nettamente meno che da noi, anche con il cambio calcolato bene e pareggiata IVA/VAT. La mia Mazda 6 in Germania costava 3500 euro in più con 3 punti in più di IVA da noi, poi sui forum leggevo di sconti più alti da loro.
  20. Matteo B.
    KODIAK fratello orso ciribiribì KODIAK il tenente KODIAK
  21. Matteo B.
    200 avventori, metà pregiudicati.....minchia, che ambientino.... è li che sguazzi....
  22. Matteo B.
    il suo vero regno è Praia. li se vuole parcheggia in mezzo alla strada di traverso, e i Carabinieri MUTI. Giulia QV o meno.
  23. Matteo B.
    attento però, tu mi pare avessi una Mazda 2 con MZR, gli skyactiv bevono il 15% in meno degli MZR (REALI) o mi confondo con la jazz?
  24. Matteo B.
    ho configurato un 318d auto allestimento M sport (ha i 17") e sono stato sull'allestimento indicato da Nico 87, ho lasciato l'interno in tessuto dell'M-Sport, ho messo , metallizzata ,lo specchio elettrocromatico e la telecamera post. ha il navi da 6,5 " (incluso nel pack). 45300 circa siamo li. la passat a 40 sacchi (e la volvo , perché non è il mio genere e poi ha degli anni) sono le due che escluderei in partenza.
  25. Matteo B.
    vogliono il 50% della macchina ADESSO. (4 mesi PRIMA che inizi la produzione). prime consegne SUMMER 2016 (finisce il 21 settembre , quindi tra meno di cinque mesi). a me puzza di fregatura , ma alla grande. questi nel contratto ci scrivono che ti consegnano la macchina nel duemilamai se vogliono, state sicuri che è così.
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