Matteo B.
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Camera car integrale della SS20 power Stage di Rovampera, lo sentivo con la voce tesa sul veloce il navigatore 😱😆
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secondo me "a orecchio" coi cambi marcia simulati è meno peggio. (dipende dal modello) In città Jazz fa leggermente meglio di Yaris , visto in diverse prove, ma siamo li.
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Rovampera pazzesco nell'ultima prova 😱
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Produzione a Hofu, vabbè si vedono i montaggi di paccobatteria, sospensioni e powertrain, notare alla fine che è in linea con una CX-5 dietro, fabbrica flessibile.
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i 3000 su una macchina da 33k li fanno sempre. Per Jazz sono 3300 su macchine da 22-27K il problema è che la trattativa poi è a zero. Ma vale anche per Toyota
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Non puntano più ai grandi numeri. Oggi le Honda in vendita in EU sono tutte prodotte in Giappone. i dazi sono stati eliminati nel 2000 o giù di li. Le fabbriche in EU servono a fare più mercato (le auto costano comunque un pò meno e possono essere pensate per il mercato EU --vedi alcune Civic del passato)
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Giappone, Honda ha chiuso Swindon e una fabbrica in Turchia (non so cosa producesse e per quali mercati la)* nel 2021, non ha più nessuno stabilimento in Europa. *EDIT: Faceva le stesse auto che produceva a Swindon (cioè la Civic uscente), per altri mercati probabilmente.
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basterebbe una bella indagine interna e un colpo alla carriera del PM, queste cagate (al di fuori del calcio ne combinano ben di peggio) sparirebbero subito.
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hai visto? soldi dei contribuenti buttati per questa merda. Invece di pensare di andare ai Mondiali la FIGC si occupa di palesi cazzate. I PM per formulare l'accusa usavano i valori presi dal sito Transfermarkt, i quali hanno dovuto fare una nota per precisare che è solo un gioco, sono un gruppo di ragazzi che hanno messo su una start-up per gioco. Il PM che ha indagato perchè non subisce un procedimento disciplinare per palese incompetenza? SUPERLEGA A VITA
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è una balla. Tesla nel 2019 in USA ha venduto 195000 auto, Alfa 10 volte meno (17000) ed è citata. In USA (mia opinione) fanno del protezionismo /aiutano Tesla come immagine/stampa e temo anche leggi.- 391 risposte
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No, le versioni per EU non l'hanno. Magari arriva con il prossimo MY,o restyling
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attenzione però che l'indice ultratrentennale JDpowers è il "dependabilty index". è un indice con questi parametri: auto MY 2019 (per l'indice 2022; quindi è sempre su auto di tre anni , non di più, non di meno) 30000 circa proprietari coinvolti. affidabilità, qualità intotaimnet, comodità sedili, piacere di guida, generale soddisfazione nell'uso ecc. i parametri NON SONO SOLO L' AFFIDABILITA' comunque Tesla nel 2022 non c'è nell' indice, è sparita. A me pare comunque strano. Comunque prima di dare la patente di "auto affidabili" alla Tesla io ci penserei un attimo. Credo che l'Oscar (al netto di tutte le statistiche compresa questa) probabilmente andrebbe a qualche noioso brand asiatico
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"glowing double kidney"
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vabbè ma lo sanno più o meno tutti , hanno una grossa JV con GM sull'elettrico , saranno i prodotti che escono dal lato loro. Honda vuol smettere con gli ICE , lo ha detto abbastanza chiaramente. https://guce.techcrunch.com/copyConsent?sessionId=3_cc-session_dae73583-e07f-4864-a138-c20f2c9c491f&lang=en-US
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settembre
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Arriva l'anno prossimo. EDIT: da un sito jap (un blog) ho info che i modelli JDM diesel di CX60 NON hanno necessità di SCR ( omologazioni più facili per i diesel, l'ho scritto prima che le regole sono diverse), possibile che il "nostro" diesel (che avrà SCR, c'era scritto nel blog) abbia dati diversi di potenza (e listino)
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erano d'accordo coi governi , in pratica (Francia, Germania , Italia) 🥶 le indagini si sono arenate li. Omologavano con gli occhi chiusi e le spalle girate.
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infatti non mi riferisco al tuo post. Personalmente ritengo i diesel da 300 cv a) inutili b) sospetti sulle effettive emissioni nel mondo reale.
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Posto che BMW è il riferimento del diesel e gli scandali sui Nox e omologazioni l'hanno sempre solo sfiorata , non ci è mai finita in mezzo davvero. Il diesel del pre 2013 (diciamo 2015) era un motore dopato.motori grandi e piccoli dei costruttori europei. Anche se le "condanne" non sono arrivate (VAG in parte e basta) erano tutti più o meno sporchi.
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Non è più il tempo dei naftoni potentissimi e i jap non ci hanno mai creduto. (e tra l'altro abbiamo scoperto a bocce ferme che era tutta roba illegale come Nox) il dato che mi "interessa" di più sono i consumi e relativi g/Co2. il motore ha tutta la potenza e coppia che serve per far viaggiare alla grande un cx-60
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prezzo della diesel 6 cilindri nettamente più basso della PHEV in Giappone 😱 Non credo che ci sarà tutta questa differenza in Europa, si parlerebbe di 48-49k euro per una Homura diesel AWD
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No costava 34k la 2.0 RF nel 2018 (lancio) Di seguito, in dettaglio, i prezzi “chiavi in mano” e le dotazioni: la nuova declinazione 2019 di Mazda MX-5 viene proposta in vendita a partire da 27.850euro (importo riferito alla versione 1.5 132 CV Soft Top di accesso alla gamma, con cambio manuale sei rapporti, prodotta in allestimento “Exceed”), 31.500 euro(2.0 184 CV Soft Top “Sport”), 30.350 euro (1.5 132 CV RF “Exceed”), 34.000 euro(2.0 184 CV RF “Sport”) e 34.250 euro (2.0 184 CV RF 184 CV “Exceed” con cambio automatico sei rapporti). https://www.motori.it/ultimi-arrivi/765485/mazda-mx-5-2019-prezzi-e-allestimenti.html
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Perché se rileggi il topic si facevano calcoli teorici , poi non è andata così, Fano pooling e riducono i pezzi importati. Un ritocco lo hanno fatto ma sparare 4000 è sparare cifre a caso. cazzo non costa mica 42000 euro una MX5 2.0, basta guardare i listini , chiavi in mano, qui da noi extra tasse dopo il chiavi in mano non ci sono , a pareti bollo ed eventuale superbollo.
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scusa, ma perché scrivere cifre a caso? a) non c'è nessun problema per le 1.5 b) sulle 2.0 limitano i pezzi importati per non pigliarle c) stanno lavorando (vedi Mazda2Yaris e CX-60 alla spina e MX-30) per non avere questi problemi https://www.investireoggi.it/motori/mazda-mx-5-in-europa-nel-2020-accadra-limpensabile/
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Qualche foto nuova a ca(s/zz)o 😆, c'è il 6L diesel col modulo MHEV
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