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Matteo B.

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Tutti i contenuti di Matteo B.

  1. Matteo B.
    già nella precedente era plastica. per me è lo stesso materiale qui. io non sono sicuro che prenderei questa vs. la tela, ma il lavoro di engineering e di stile (confronto con la precedente) è eccellente. guardate che questa alla fine saranno 1,5 k euro in più che la rodaster. ci scommetto.
  2. Matteo B.
    io se fanno il Sesterzio lo compro a prescindere....ecco, l'ho detto...
  3. Matteo B.
    vabbè comunque anche gli Scudo di prima (I e II gen) erano PSA in tutto e per tutto... componentistica, fabbricazione e credo anche il progetto. per me FCA progetta e costruisce il Doblò e Ducato e FORSE è coinvolta nel fiorino (che però non fabbrica). EDIT: No i Fiorino lo progetta e lo costruisce a Bursa in Turchia.
  4. Matteo B.
    vivaro/trafic rimarchiato
  5. Matteo B.
    non saprei. ho letto i primi test di CX-9 (2.5 turbo). motore creato per 2 cose (parlava l'ing Mazda USA): a) no lag b ) tonnellate di coppia fino a 3500 giri. secondo me a 4500 quello muore. altro motore (visto così) totalmente inadatto a fare una "sportiva" (es. una 3 MPS). a meno che non lo rivoluzionino.
  6. Matteo B.
    perché il prototipo è su base California, farla su base ghibli e mantenere il design è molto difficile, è stato postato indietro da Aymaro ed altri, mi pare. infatti (a giudicare dalle ultime parole di Wester) è rimandata. leggi. non invento nulla la GT doveva essere solo Coupé e solo V8 (vedi piano). adesso esce fuori la gran cabrio e IMHO saltano fuori i V6. MAI VISTI PRIMA IN NESSUNA SLIDE. ghibli coupè è a livello piattaforma , ovviamente, non stile...lo stile di GT ad oggi è a zero, non c'è nulla.
  7. Matteo B.
    si ma il 2.5 è tipo un 100 mm di corsa (e 89 di alesaggio), lo senti che è pieno in basso e gli ultimi 500 giri li prende con calma. o lo rivedi in toto o non va bene, Jeby. a Ginevra non hanno visibilità e raramente portano novità grosse. in effetti sparirebbero nel bailame di modelli nuovi.
  8. Matteo B.
    coi prezzi di 911 Alfieri è fattibilissima su piattaforma Ferrari IMHO. il problema è che vogliono aumentare già di loro a Maranello e hanno "spinoffato" il Cavallino. quindi non si può.
  9. Matteo B.
    si però andava fatta Alfieri, no che la fai su California, la metti giù come se fosse il nuovo segmento da aggredire e poi ti accorgi che non c'è la piattaforma giusta per farla. adesso modificano anche GT, che prima era una specie di stand-alone molto esclusiva (almeno, a vedere il piano ind. sulle slides)., diventa una Ghibli coupé
  10. Matteo B.
    comunque fanno un modello diverso dal previsto eh... prima la GT era solo V8 e solo coupé (la vedo dura adesso con 2 modelli restare solo col V8 biturbo). mah....qui non si mette bene, piano ben definito e poi cambi in corso d'opera.
  11. Matteo B.
    no, ce l'ho sotto il cofano e secondo me è inadatto...corsa troppo lunga, non gira alto.
  12. Matteo B.
    Jeby, non sono pazzi (si beh, lo sono..ma a modo loro ). quando, un'annetto fa ,scartabellando forum vari ho scoperto che la RC era il 50% del venduto, praticamente ero certo che l'avrebbero prodotta. questa oggettivamente ha più appeal della NC RC, ma non di poco, specialmente da chiusa. i miei dubbi sono sul peso complessivo (per me non sono più 27Kg di RC vs NC roadster) ...
  13. Matteo B.
    esatto. anche per me in certi angoli non è proprio filante, meglio in altri...diciamo che ho un'opinione "mista" però la realizzazione è veramente curata , agevolo dettaglio di cui si è parlato
  14. Matteo B.
    eh, beh, che vuoi...lo si usa da zero a 110 km /h e con una curva ogni mezz'ora di utilizzo più o meno..
  15. Matteo B.
    c'è da diere che se questo è uno Yacht XC90 è il suo tender per gli USA va benissimo (con portiere normali)
  16. Matteo B.
    siete persone senza classe&buongusto . bruciate pure il fogliaccio incorniciato
  17. Matteo B.
    si apre e chiude anche in movimento ( ho letto). in Nord Europa c'è gente che va a tetto aperto anche con pioggia leggera. per noi è folle, ma ne ho visti open anche in condizioni limite.
  18. Matteo B.
    ricordo a tutti che la versione roadster coupé del precedente modello ha fatto il 50% delle vendite globali. non potevano non farla (io infatti me la aspettavo da quando si è iniziato a parlare di ND)
  19. Matteo B.

    Mazda MX-5 2015

    Matteo B. ha risposto a nella discussione in Mazda

    gli skyactiv sono un'altro pianeta a consumi. la mia fa i 12 con molto urbano nel ciclo.
  20. Matteo B.
    come da annuncio 10 giorni fa, presentata. Evoluzione rispetto a MX-5 RC (scorsa gen.),prima la definizione di "modello a parte" mi pareva un po' pomposa, adesso lo è davvero IMHO. Vedo pro e contro..: da chiusa è un'auto diversa e più gradevole rispetto alla precedente,ma è diversa anche da aperta adesso. è meno "open air spider" (ormai è un targa) non sono sicuro che mi piaccia il finto vetro per alleggerire il montante nella vista laterale. il lavoro di origami è sempre eccellente. nella press bocche cucite sul peso, l'incremento non sarà trascurabile, sicuramente più dei 27 kg della precedente rispetto al modello soft top. la combo colore esterno (nuovo) e interni è stupenda
  21. Matteo B.
    Comunque mi sa che avremo notizie di Edidomus. per me nella crisi dell'editoria cartacea ci sono finiti con tutte e due i piedi.Non si spiega con nessuna motivazione logica l'endorsment con VAG. tra l'altro hanno un centro prove spaventoso. per me costa una cifra folle.
  22. Matteo B.
    uno dei problemi per me è la scelta di display che hanno fatto. hanno un "bordo" nero intorno enorme, quando i display sono accesi da un'effetto pessimo, sta male. se lo pensassimo con un bordo molto sottile intorno (tipo quello di un moderno tv color) farebbe tutto un'altro effetto. in più ovviamente il fatto che non siano curvabili (oled), se avessero una leggera curvatura e sagomatura cambierebbe tutto. una idea innovativa (se cercate in Rete ci sono video con le varie configurazioni selezionabili ) che però andava svolta meglio. evito il commento sulle luci da Luna Park a 64 colori. meno male che sono un'accessorio singolo. da evitare assolutamente IMHO. per me invece il resto delle idee stilistiche della plancia non sono male, a me le 4 bocchette e la loro aria "nautica" o "areonautica" piacciono. non mi piacciono i sedili designo invece. quei rombi sono solo pesanti. comunque si può allestire un interno adeguato. il problema è il doppio display.
  23. Matteo B.
    nele settore "spy" di Autopareri.com c'è un topic sulla mercedes-benz AMG GLC63 al netto delle informazioni (che possono essere inesatte) la GLC delle spy ha la calandra tipica dei modelli AMG coi v8, ergo è altamente probabile avremo 2 modelli AMG per GLC. quindi cade il discorso fatto per le C e per le E col V6 biturbo (la presenza di versioni V8 impediva la brandizzazione completa del modello come AMG) sempre più casino
  24. Matteo B.
    beh, mi metto nei panni di chi paga, poi c'è un'immagine da preservare..così stanno solo diluendo il valore del brand AMG.
  25. Matteo B.
    si, ma stanno facendo un gran pasticcio con gli allestimenti: mostrine che vanno e vengono, la E43 amg 4 matic che ha 2 mostrine a lato (sulle fiancate) e , almeno parrebbe dalle foto, non la scritta AMG sul bagagliaio. io francamente mi sto confondendo. volante con marchio AMG sulla GLC che non c'è su E e C col v6 biturbo
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