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Matteo B.

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  1. Comunque , parlando di modelli AMG, MB sta facendo un po' casino con la gamma.. Mi spiego: questa fondamentalmente è una Classe C 450 4 matic AMG ( controllate le meccaniche) oppure una E 43 4 matic AMG. Questa però è una "vera" AMG (mostrina posteriore, sigla modello ecc) mentre sia per C che per E arriveranno le "vere" AMG col v8 biturbo. quindi C & E così messe come meccanica sono solo "tuned by AMG", mentre questo SUV è un modello AMG a tutti gli effetti. è un po' il casino di Alfa con il Quadrifoglio Verde. BMW dividendo i modelli tra M con dopo il singolo numero della serie (es: M4, M5 ,M3 ecc) e facendo le versioni "tuned" con la M davanti alla sigla modello (es: m235i) è un po' più chiara. e poi mi sembra più differenziata sulle meccaniche..qui invece si passa indifferentemente dall'una all'altra tipologia di vetture.
  2. con una palette da 13 colori? per i primi 2 anni IMHO no, poi col primo MY (non restyling) qualcosa cambia. troppi grigi. ma è un difetto comune a molti marchi. 13 comunque è un buon numero di colori come scelta.
  3. perché ci infilano a forza i richiami a 911, questa moda di creare OGM da modelli iconici è una follia. vedi la pletora di Mini-derivate e 500-derivate che per me sono brutte.
  4. la soluzione parziale allo stile di questo modello ( problematico) è fare la "SW" come si è visto in un concept. a quel punto diventa un minimo potabile. meglio di un Cayenne (inteso come SUV) oserei dire.
  5. è arrivata a 16, però Toni sullo spin-off di Ferrrari ha ragione. l'azienda senza Ferrari vale qualcosa meno, non ci sono santi.
  6. Non vuole mollare. Pensava di avere un socio finanziatore e mantenere il controllo. ma MB vuol fare come Audi. Comunque il tizio (Castiglioni) mi sembra un tipo strano....lo vedo più nel fashion/jet set che imprenditore nella meccanica.
  7. per ora non si sa nulla. questo MY rimane uguale IMHO. vediamo quest'autunno se azzardano un restyling leggero sia di Ghibli che di QR.
  8. se fanno le auto di oggi non ne vendono mezza. hanno bisogno di SUV, crossover, berline e benzina e/o ibrido. c'è da fare un'investimento pazzesco. se fiat non ha vita facile i francesi sanno perfettamente che per loro è altrettanto dura.
  9. foto scattate in Turchia. sono dei preserie IMHO. questi a livello industriale vanno forte. annunciata ufficialmente la produzione in Turchia in pratica stavano cominciano a far uscire qualche esemplare dalle linee. notare che lasciano mostrare la macchina ma coprono la plancia.
  10. li hanno già mostrati funzionanti su un palco ai concessionari europei. almeno -20% di consumi rispetto agli attuali
  11. Mazda storicamente è il marchio più "europeo " tra i giapponesi...diciamo che è sempre stato un marchio "export" (visto dal lato del consumatore giapponese). Mazda ha più quota di mercato in posti come Australia o Canada rispetto al mercato domestico. Questa generazione di auto ha una forte connotazione stilistica comune perché è necessario dare una forte riconosicibilità al brand per riposizionarlo (..parole loro eh...non prendetevela con me...). Detto questo stanno facendo un pacco di crossover (a me in generale non piacciono, però si vendono tanto..cosa dovrebbero fare?). Leggo che vogliono fare anche CX-7 a 7 posti ,una specie di mini CX-9 pensato per gli europei e con la nafta. Sul discorso TP ho letto anche recentemente che hanno l'intenzione di sviluppare una loro piattaforma , roba post 2020 comunque, e secondo me dipende moltissimo come si sviluppano gli accordi con Toyota. la prossima novità tecnica saranno i motori HCCI. quelli arrivano sicuramente in 3-4 anni.
  12. su radio24? gira ciclicamente da almeno 2-3 anni. fecero una versione con Panamera. il Macan comunque (non da ordinare) va giù di un 15%
  13. io mi ricordo benissimo del tuo preventivo. adesso su C. calano le braghe in un modo incredibile. Renegade vedi che l'ho esclusa. Renegade è una macchina italiana. per me c'entra la faccenda della produzione in dollari e il rischio-cambio. vai a vedere l'Edge e ti spaventi. prezzi folli. Non sono mai riuscito a capire se funziona anche per le MB e BMW USA. ma li l'effetto si vede meno perché annegato nel premium price che hanno un po' su tutto. sospetto che sulle USA in certi momenti anche i due tedeschi sulle vetture USA scontino violentemente.
  14. scontano molto anche loro, ma solo sui modelli da "suk" (appunto base). con Jeep si può anche ordinare su misura con lo scontone. pratiche commerciali che comunque non mi piacciono. devo dire che per conto mio ci sarebbe da fare un discorso sulle auto costruite in America. ma è lungo e non sono certo del mio punto di vista. c'entrano i cambi €/$ e le assicurazioni sul rischio cambio. comunque lo stesso Ford Edge ha un listino fuori di testa. non può essere un caso.
  15. fanno sconti spaventosi. non so il renegade, ma il cherokee e il grand vengono via a scontoni.
  16. come interni (parlo di design e -almeno dalle foto- materiali) è la miglior auto italiana degli ultimi 20 anni almeno. (si parla di modelli umani, ovviamente). l'unica cosa che per me poteva essere fatta ancora meglio è il gruppo delle tre rotelle sul tunnel, un po' "asimmetrico" e ingombrante visivamente..poi sicuramente si usa bene. però è veramente il pelo nell'uovo.
  17. esatto..nero su grigio. veloce ricerca su google..c'è pieno ...quella che ho visto copre anche i due vetri post
  18. OT: è un paio di giorni che vedo una TT 2 gen grigia di un ragazzotto a cui hanno applicato una banda nera sulla carrozzeria appena oltre la portiera e il vetro posteriore. in pratica imita le sideblades della R8
  19. è come la classe C (guarda pure sul sito) una (la 45) è BY AMG, riceve un "trattamento" le 63 sono modelli realizzati da AMG anche come progettazione e montano motori disegnati da loro. la classe A è considerata AMG. su un sito americano un giornalista ha scritto (riferito alla C) "in pratica è il 75% di una AMG"..non è male com definizione...
  20. http://www.corriere.it/economia/16_marzo_11/volkswagen-vendite-calo-dieselgate-porta-3mila-esuberi-1d9855a8-e796-11e5-ba2c-eb6e47d0264e_preview.shtml?reason=unauthenticated&cat=1&cid=165_vQQl&pids=FR&origin=http%3A%2F%2Fwww.corriere.it%2Feconomia%2F16_marzo_11%2Fvolkswagen-vendite-calo-dieselgate-porta-3mila-esuberi-1d9855a8-e796-11e5-ba2c-eb6e47d0264e.shtml non posso leggere la notizia per intero (bisogna pagare...stocazzo....) ma come volevasi dimostrare, VW paga (un po') dazio. vendite in calo e 3000 tra prepensionamenti ed trasferimenti. di sicuro a livello piani industriali qualcosa cambia.
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