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Matteo B.

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Tutti i contenuti di Matteo B.

  1. Matteo B.
    domande a un progettista sulla trasmissione...in pratica si possono fare i burn-out In essence, the additional automatic gearbox works in combination with the hybrid system’s CVT to deliver 10 specific gear ratios — Chief Engineer Koji Sato is quoted in saying “the difference between the real gears and the virtual ones is barely perceptible”. CAR Magazine also has more information on the performance credibility of the new hybrid coupe:
  2. Matteo B.
    le foto sono le ufficiali (a pessima risoluzione) IMHO. è quello che ci si aspettava, forse inconsciamente speravo meglio. da qualche angolazione è meglio di un Cayenne, da tre quarti posteriore invece gli somiglia molto.
  3. Matteo B.
    questo a coglionaggine ne batte un bel po'.... leggete tutta la storia....ma come cazzo si fa..... http://video.repubblica.it/motori/stop-al-motociclista-spericolato-di-vicenza-l-esercito-usa-gli-ritira-la-patente/229283/228591?ref=HRESS-1
  4. Matteo B.
    è una JV con deAgostini ogni settimana un pezzo in edicola
  5. Matteo B.
    andava tolto il nero, non ci sta. peccato, l'idea era buona.
  6. Matteo B.

    Lexus UX - C-Suv (Spy)

    nella discussione ha aggiunto Matteo B. in Scoops and Rumors

    per la nuova CT : ho visto su un sito jap che Lexus pensa di trasformare la CT in una specie di rialzetta-suvvetto. non proprio un SUV completo ma non più "auto standard". EDIT: questo passa il convento
  7. Matteo B.
    No, le CX-5 hanno avuto i problemi agli assi a camme. praticamente tutte le auto diesel in certe condizioni necessitano di rabbocco di AdBlue.
  8. Matteo B.
    è probabile che un lotto di motori abbia questo problema, se se ne accorgono in tempo fanno un richiamo veloce. i primi 2.2 a nafta del cx-7 fondevano a 5000 km. problemi di bronzine. fusi 4-5 in Italia hanno richiamato le altre 20 auto vendute. in tutto erano 200 motori (ovviamente tutti esportati in EU) con le bronzine "sbagliate".
  9. Matteo B.
    bufala. ci siamo cascati in vari.
  10. Matteo B.
    Autech è una sussidiaria Nissan. gestisce anche un team nel super GT giapponese. ovviamente una GT-R. la meccanica di quel ravatto è Nissan.
  11. Matteo B.
    letto anch'io in giro qualcosa. ci sono problemi di costi e di durata/affidabilità in condizioni estreme come gli abitacoli delle auto, poi il discorso leggibilità in ogni condizione. forse il correttore ti ha scritto tattico , ma credo che la definizione corretta sia APTICO https://it.wikipedia.org/wiki/Percezione_aptica
  12. Matteo B.
    adesso vi ammazzo tutti quanti, autopareristi dei miei stivali. quando ho letto Stelvio, ho sentito un formicolio di riattivazione neuronale in un'area remota del mio cervello in fase di disfacimento...era solo una piccola increspatura dell'attività cerebrale ...passa la notte (vi dico che ieri sera collegavo erroneamente Stelvio a Subaru) e le onde si alzano di intensità e frequenza...fino ad ora. ho avuto una visione morirete TUTTI. vi avverto... http://jalopnik.com/376730/1989-autech-stelvio-adventures-in-ridiculous
  13. Matteo B.
    io penso che se Lexus ha fatto la scelta di non importare più auto non ibride in Italia non lo faccia per un caso singolo. penso che si possa comprare in Germania e ritargare qui, ma siamo nel mondo del burocratico e complicato. è deludente perché vuol dire che non se ne vende mezza. comunque ,visto quello che c'è a listino anche nei marchi tedeschi , non mi stupisco. in Italia si è DISTRUTTO il mercato delle auto a benzina. e con nessuna motivazione sensata.
  14. Matteo B.
    sono d'accordo, ma solo perché mancano ancora gli schermi curvi.. sagomando e curvando correttamente un OLED si può ottenere una plancia moderna. i pulsanitini di plastica non migliorano mai una plancia, la peggiorano anche solo impercettibilmente. poi , per conto mio i comandi vocali vanno estesi, migliorati , implementati. Audi aveva presentato un concept di plancia molto interessante...forse all'ultimo CES. edit https://audi-illustrated.com/en/CES-2016/Intro
  15. Matteo B.
    certo. non vedi che RC è solo ibrida? e poi non è colpa loro, è colpa NOSTRA. si sono rotti le balle di avere a listino roba che per una serie di ragioni (leggi, tasse e altre cazzate) non si vende. qui si vendono SOLO i naftoni. quelli. su un bel SUV.
  16. Matteo B.
    in Italia (noto paese evoluto automobilisticamente ) NO.
  17. Matteo B.
    serve solo a non avere l'effetto scooter e a far "tenere " un rapporto in una s veloce con uscita in flat-out (ad esempio), tutte situazioni in cui andando veloce si aveva quella sensazione di trasmissione a cinghia. non sarà mai una Lotus, ma quantomeno probabilmente ci si ritrova a guidare allegri divertendosi.
  18. Matteo B.
    ok, il segmento "sedan" è quello. ci vuole anche praticità / semplicità per tutti i giorni. idem col Levante IMHO la GT è veramente un'auto da sfizio e da appassionato. ovvio che curino tante cose/dettagli.
  19. Matteo B.
    vabbè la GT è l'ultimo gradino prima di una supercar propriamente detta. la Ghibli va confrontata con una serie 5-6GC una A6-7, una E-CLS. confronto alla succitate è molto più esotica e sportiveggiante (escludo le varie M, S-RS, AMG) poi sono d'accordo che il classico va bene, ma sull'infotainment/tecnologia bisogna spingere. fa vendere le auto. (ovviamente non da solo, è una specie di precondizione in questo segmento) poi il resto, con pelli speciali, design diverso dalle tedesche, rombo. ....quella è roba 100% maserati
  20. Matteo B.
    da quattroruote.it V6 ibrido. La LC 500h introduce anche il Multi Stage Hybrid System, la nuova generazione di powertrain ibridi, che saranno riservati anche ai prossimi modelli prestazionali della Casa. Il sistema prevede l'adozione di un V6 di 3.5 litri a benzina aspirato da 300 CV e 348 Nm di coppia, abbinato al motore elettrico con batterie al litio posizionate dietro ai sedili posteriori. Al motore elettrico è collegato un cambio automatico a quattro marce, per offrire una risposta più diretta. Infine, la riduzione di peso dei componenti ha permesso di mantenere una massa analoga a quella dei sistemi ibridi precedenti, pur con l'aggiunta della trasmissione dedicata. Le prestazioni. Con una potenza totale di 354 CV, secondo la Casa i 100 km/h da fermo vengono raggiunti in meno di 5 secondi. La LC 500h è la prima Lexus a essere dotata della modalità di guida "M" per la selezione manuale dei rapporti e per un maggior coinvolgimento nella guida. Per il momento i dati sono ancora in corso di omologazione e non è noto il valore relativo al consumo medio. ok, adesso ha un cambio automatico p.d. dietro il sistema CVT. il feeling migliorerà di molto. arriva la batteria al litio su una Lexus ibrida non plug -in. credo sia una prima assoluta
  21. Matteo B.
    Tesla meets Trident. sembrano preserie ancora. comunque l'infotainment fa tre passi avanti IMHO.
  22. Matteo B.
    "l'Heritage" (cit.)
  23. Matteo B.
    minchia, questa diventa un must per Yakuza, Triadi, Organizacija..... come dite , Manca la Mafia?...ma no...loro vanno di understatement ormai...Doblò, Punto prima serie ..roba così....
  24. Matteo B.
    cos'è , la Capri nuova?
  25. Matteo B.
    vabbè ci vuole un bel coraggio a chiamarla MATTA.
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