Matteo B.
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sbagli. lo facevano con il nome (all'epoca più che MERITATO) di auto affidabile. Cosa che a Torino non riusciva. (forse nemmeno interessava). visioni di breve (anche inteso come vita dell'auto) vs. visioni di lungo. Il paradosso è che oggi VAG tarocca il SW per vincere la guerra di vendite nel breve/medio.
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Steve, siamo sempre li....il consumatore medio (escludiamo tedeschi e italiani) ha apprezzato Golf nel corso dei decenni e ne ha decretato il successo. Tipo aveva più motore, più tecnologia, più finiture ma affidabilità e qualità precaria. Fiat il nome se lo è sputtanato nel giro di 20 anni e in un periodo storico in cui le Case più lungimiranti hanno investito molto sulla qualità del prodotto finito. In Fiat erano bravi con la scheda tecnica e con la lista di equipaggiamenti di serie per tot soldi. i cazzi arrivavano dopo. e non erano per cose gravi come tenuta di strada ,prestazioni o consumi , erano UNA MAREA ENORME DI CAZZATE che succedevano senza soluzione di continuità. cosa di cui io fatico a capacitarmi ancora oggi e per auto italiane di oggi. porca miseria sull'evitare la cosa grassettatata sopra i giapponesi ci hanno costruito il 90% del loro business automotive.
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ma tutto quello che ho citato in linee generali sono cose POSITIVE per la Società. è l'utilizzo per voti a breve che se n'è fatto che ha generato i mostri. e adesso chi è abituato a ricevere (anche poco, ci mancherebbe) non vuole mollare nulla. Santoro è il classico tipo che in queste cose ci ha sguazzato una vita, il problema è che c'è pieno.....
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Non mi piace nemmeno il passaggio in cui una persona con formazione da ingegnere parla di inquinanti e i loro effetti biologici e/o cancro. mah....fatti i cazzi tuoi e pensa a far andar bene le auto, senza offesa. evita di dire "sfido chiunque". -
questo è meglio
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correggetemi se sbaglio..ma questa è la versione "sportiva" della F12 berlinetta. questa sta alla 599 GTO come la F12 sta alla Fiorano. IMHO
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anche la sigla TDF (al 99,99% Tour de France) era per non scomodare GTO per una macchina non riuscitissima. la scheda tecnica è ovviamente "beyond impossible" e andrà come un missile. ma l'auto non è riuscita come design, mi pare evidente. ribadisco che il design di ferrari deve essere rivisto dalle basi. urgono concept.
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no, la tipo di cadamuro era ben peggio.. stuprava anche delle Golf, mi pare...
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troppa roba, il frontale sembra un lavoro di "Cadamuro Design" (non so chi se lo ricorda) Cosimo ai tempi aveva la Tipo di Cadamuro EDIT. ...esiste ancora...e parrebbe essersi ingrandita come azienda....
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il bancario calvo (Ramacciotti ) mi sembra volesse andare in pensione. Tencone parrebbe scavalcato da questo tizio
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si, una vittoria su 10 o 15 e le altre allo stesso modo... ci siamo già capiti, sarge.... arrivederci
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unica immagine disponibile (piccola) ....interpretazione di Best Car Magazine
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Le novità delle versioni 2016 per Maserati Ghibli e Quattroporte
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c'è una motivazione ben precisa, ma è meglio evitare.
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le fabbriche nel continente Nordamericano sono: Chattanooga USA Puebla MEX più una fabbrica di motori sempre in MEX (recente) qui la vedo nerissima.
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in USA dal punto di vista tecnico sono messi male. 500.000 auto necessitano di modifiche serie e costose. Parrebbe che anche il prodotto nuovo (2016) sia non a norma. stop alle vendite per mesi.cause legali e legislazione superfavorevole al consumatore. hanno imbrogliato le leggi federali. peggio di così non potrebbe andare. in USA sono ragionevolmente certo che devono cambiare completamente orizzonte di business, e se dovessi scommettere su dove licenzieranno scommetterei prima nelle fabbriche laggiù.
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ma basta coi finanziamenti e la politica... dai... aggiustano di SW il 1.2 e il 2.0 aggiustano di SW e HW il 1.6 il 3.0 V6 è fuori (è a posto) in USA sono fottuti il succo alle 16:00 del 9/10 è questo.