Matteo B.
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lui è un dieselista convinto, ma da decenni. e tifa per l'automotive EU. -
l'ho letto e poi ho letto la firma. è Enrico De Vita. il tizio ci ha rimesso il posto più volte perché voleva scrivere quello che pensava realmente su QR, Auto ecc.. ha le sue idee (non sono d'accordo su tutte) e diceva che la faccenda dei NOx era una montatura 20 anni fa. Non è pagato da VW, ritiene da sempre che gli USA siano protezionisti. Comunque a volte non sono d'accordo con lui, ma è sicuramente un giornalista libero.
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per me gli scheletri negli armadi li hanno tutti, al cambio di AD o qualche casino nel board e caso strano scoppia sempre il bubbone. toyota con l'acceleratore (era appena arrivato il piccoletto di famiglia) GM ,Barra sulla scrivania si è trovata subito il casino coi morti. e altri che sicuramente non ricordo.
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abbiamo capito che hai fermato la suina e stai aspettando uno dei primi esemplari di questa...con un paio di curdi nascosti nel baule, magari...
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mi piace leggermente di più la porsche.
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è colpa delle leggi che è 20 anni che fanno. abbiamo azzerato la ricerca SERIA sui benzina per finire in un cul de sac con motori da utilitaria complicatisismi e con le backdoor SW per funzionare senza esplodere (però inquinando di più).
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18 sacconi di multa, il mercato USA già non al meglio per il gruppo (gli americani sono i classici tipi che vanno immediatamente a riconsegnare l'auto in leasing , non vogliono essere associati a qualcosa di negativo) direi che di danno ne hanno abbastanza....oggi in conc. VW in Italia qualcuno che apostrofa i venditori con "si ma inquina o fa finta?" c'è di sicuro.
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io dico che se in EU si mettessero a cercare ne salterebbero fuori delle belle. non lo faranno MAI.
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vorrei parzialmente riportare la discussione sul tecnico: Ragazzi, ma hanno senso i diesel OGGI? (ce l'hanno, ma in misura molto minore della quota di mercato che hanno IMHO) Non c'è anche della politica dietro? (parlo di EU) secondo me anche qui (parlo in generale) fanno delle gabole anche da noi. (vedi post di AleRPM)
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a vedere come è strutturato mi sembra una formula che invita al : "compra un'auto e poi tienila un casino di tempo"... immagino che il bollo annuale sia mediamente più basso rispetto a noi
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Le normative sulle emissioni sono diverse tra EU e USA. Sul caso VW-EPA cito il caso Mazda USA e diesel (perché lo conosco). 3 anni fa Mazda USA annunciò che avrebbe venduto il 2.2 diesel nei 52 Stati (iniziarono pure a correre in pista col Diesel in USA) ad oggi non c'è notizia sull'arrivo, è possibile che non arrivi mai. e le voci sono che i problemi sono tutti sul livello e la gestione delle emissioni. Questa cosa comunque per me dovrebbe servire a fare un serio esame di coscienza sul ruolo (pur importante, il Diesel serve ) del Diesel nell'autotrazione privata europea. ma temo che non avverrà mai perché ci sono troppi interessi in ballo.
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meanwhile.... (Masahiro Moro è Managing Executive Officer di Mazda, molto in alto.)
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ma va...ai giovani (specie se femmine) frega più un chezz delle auto aperte. SUV e basta. la macchina è quella. se poi non è gigante meglio.
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qui è inutile girarci intorno.....a Roma in molti ambiti si lavora POCO e MALE. leggo oggi di indignazione, addosso ai sindacati....ma il punto non è quello che è successo oggi ..è la sciatteria, il fancazzismo, il disordine l'indifferenza che è la NORMALITÀ' a Roma. non è colpa di questo, quello o l'altro..è una cosa generalizzata. dar la colpa ai sindacati e alle assemblee sind. è solo far finta di non vedere il problema. tra l'altro se avevano rivendicazioni (magari anche giuste...ho comunque grossi dubbi sul concetto del GIUSTO a RM..) il risultato lo hanno ottenuto COSI' , con visibilità nazionale e figuradimmmerda inglobata. avessero scritto lettere, fatto esposti i loro superiori ci si sarebbero puliti le terga IMHO.
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