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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    volevate la novità ? eccola......platinum quartz metallic
  2. Matteo B.
    comunque dovendo fare un acquisto, viste così, preferisco la Nissan Ariya di un bel pò...da vedere prestazioni in ricarica e autonomia , oltre a come vanno , ovviamente.
  3. Matteo B.
    guarda che questa "nuova" a me pare già diversa da quella rossa, e non hanno messo una misura. io temo che non sarà eccezionale. il veicolo è alto 1,88 mt eh, secondo loro.
  4. Matteo B.
    attenzione, non il dato dichiarato ai tempi del concept rosso (2019), io non vedo mezza misura del vano di carico di questo qua "definitivo".
  5. Matteo B.
    esiste anche la versione morbida del torrone Sperlari 🤓
  6. Matteo B.
    come volevasi dimostrare. ah si , mi ero dimenticato, sulla 1.5 ( non so il 2.0 dato che lo monta già di tipo meccanico ) dovrebbe arrivare una sorta di differenziale autobloccante ottenuto con il software e il controllo delle pinze freni posteriori, diciamo una cosa un pò più efficace del solito , che abbiamo visto in tanti marche e modelli anche a TA, il tizio lo cita nel post.
  7. Matteo B.
    per me meno di un Fiorino, forse un pò più del porter, ma non molto
  8. Matteo B.
    poco volume di carico in rapporto alle dimensioni esterne. Ok, emissioni zero, ma per il resto un bel passo indietro.
  9. Matteo B.
    attenzione ,sono 250-300 km al massimo, poi ti DEVI fermare, non se vuoi. Poi se ne hai fatti 150-180 ma c'è il supercharger è MEGLIO che ti fermi (in pratica quasi per forza)
  10. Matteo B.
    Solito BIDONE spacciato per oro. Dove sono i powertrain MHEV 48v? Ti rifilano i fondi di magazzino e li spacciano per il top della decnologia dedesca mamma mia che pena, non guardo nemmeno i listini perchè saranno incommentabili.
  11. Matteo B.
    Per me è un'auto spettacolare, da uso su strada "veloce-divertente", specie la GT. LA 4C è troppo estrema (anche solo il salire e scendere) e non più in produzione LA Cayman? Ok, ma questa in giro è molto più particolare, si distingue. Numeri di produzione? boh..io so che la fabbrica di Dieppe cosi come è oggi può produrre al massimo 6000 auto/anno (oggi ne fanno ovviamente meno) , le fanno a mano e non in vera catena altamente automatizzata , in pratica. primo link trovato, ce ne sono molti https://motori.ilmessaggero.it/news/atelier_alpine_a_dieppe_visita_storica_fabbrica_renault_produce_a110-3949696.html C'è un investimento in corso per salvare la fabbrica portandola a 20.000 unità all'anno ma con modelli full Electric. Questa macchina per me è un gioiellino , e l'ultimo atto di un certo modo di intendere l'auto (a fossili , ma non solo, anche per come viene costruita) , da prendere e tenere secondo me. Tra l'altro si sta facendo un pedigree sportivo di tutto rispetto, corre ovunque dove può. (a differenza di altri)
  12. Matteo B.
    si, funziona molto bene a velocità costanti e in un certo range di giri, meno ad es in urbano pieno o pestando molto. Comunque questa è la versione "2.0-due-punto-zero" dello skyactiv X , quella da 186 cv coi pistoni di disegno diverso (meno compresso in realtà) e SW aggiornato. Fa meglio di quella al lancio , visto in tante prove. Il motore ha margini di miglioramento per me.
  13. Matteo B.
    di gente che fa 500 km senza fermarsi ne conosco eccome. Quelli che hanno appuntamenti di lavoro lontani è normale che se ne sparino 300 e poi vanno dal cliente (la fase cruciale), aver la menata di ricaricare in queste situazioni è semplicemente folle. i viaggi postati da @xbertone sono di piacere e di uno che se la prende ultra comoda, magari con la famiglia . Ci sta, ma non è la realtà che purtroppo conosco io. E lo è di molti , soprattutto in autostrada nei giorni feriali. Quello che hai postato sarebbe molto utile per convincere a NON comprare un'auto elettrica a questi qua 🤣
  14. Matteo B.
    Togli la Civic 👺🤣 Lo Spoiler non mi piace, ma è in linea con le versioni da pista e probabilmente è funzionale al carico. Sempre bella la GT, non mi piacciono i cerchi "serac", cercherei un'altro design. Comunque la 110 per l'Italia del 2022 non è già più nelle auto economiche, almeno per uno come me. P.S. ti sei dimenticato della MX-5 👺🤣
  15. Matteo B.
    QR ha fatto una bella elaborazione grafica della foto leaked uscita, ha migliorato il paraurti secondo me. Alla fine credo sarà una F-Pace/Stelvio come taglia con una coda un pò diversa
  16. Matteo B.
    si, ma non ci sono grosse novità, un paio di colori nuovi e lo schermo dell'infotainment credo sia mezzo pollice più grande (o uno non ricordo) perché con la crisi dei chip è sparito quello piccolo ( cambio fornitore?) ci sono versioni nuove ma sono per il mercato giapponese. poi magari ci saranno altre modifiche, tipo CarPlay wireless , piccoli dettagli migliorati negli interni ecc.. (sto inventando eh..per dire cosa può arrivare)
  17. Matteo B.
    cito da te Come auto da guidare tutti i giorni e macinare km - per me - non esiste auto migliore della Tesla. Ok, ci hai messo "per me" e va già bene, ma l'affermazione "macinare km" non sta in piedi, scusa. tutto qui. Macinare km OGGI---> diesel grosso. Nella seconda parte della decade probabilmente anche elettrico , ma non oggi.
  18. Matteo B.
    scusa eh, ma tuti quei "40 minuti o mezz'ore" al SC chi te li restituisce? "ognuno come preferisce" allora comprende non possedere un'auto per scelta, si può vivere e spostarsi lo stesso, ma è un'altro stile di vita incompatibile con le mie esigenze / desideri. OK l' auto elettrica ma oggi è ancora un sacrificio, poche storie. Che poi funzioni bene non ci piove, che sia più pratico o allo stesso livello di una fossili NO, mi spiace.
  19. Matteo B.

    BMW iX 2021

    Matteo B. ha risposto a __P in BMW

  20. Matteo B.
    No, macinare i km, no ,dai, la ricarica è una pippa unica, non mi fare la menata dei SC, sono solo in certi posti e devi comunque organizzarla/programmarla prima, e comunque passare 30/40 minuti in un non luogo fintanto che si ricarica la macchina è vicino all'assurdo* ,sotto un certo aspetto . Diverso il discorso del commuting, li funziona eccome l'elettrico. Oggi per macinare i KM davvero (long range serio) ci vuole un bel diesel a 6 cilindri montato su macchina adeguata, fai 1000 km e il pieno in 7/8 minuti. Il gasolio lo trovi ovunque. * io vedo YouTuber di vetture elettriche che fanno "camping" (dormono in auto) , mangiano o guardano Netflix o il cellulare. Mi sembra un modo barbaro di vivere, non è il mio stile di vita. Mangio in un posto dove voglio io e si mangia bene, guardo Netflix sul divano a casa mia e magari non il cellulare per un ora. Dormire, dormo benissimo nel mio letto, già il divano non mi piace, figuriamoci la macchina
  21. Matteo B.
    per ora NO (si vede che il concessionario mi ha detto una cazzata) nel caso in EU quella "potabile" (mia opinione ) sarebbe la prevista ibrida col sistema di RAV4, quindi eventualmente se ne parla nel 2023
  22. Matteo B.
    Per la Corolla Cross non saprei
  23. Matteo B.
    a sto punto mettiamo il video, se rimane online, così si capisce come sono uscite le foto EDIT, anche se si intravede solo per pochi fotogrammi aggiungo questa tabella , per me più bassa, più lunga e un filo più larga di ML, più bassa si vede chiaramente.
  24. Matteo B.
    Nota di colore.. ho provato a vedere qualche blog giapponese (i siti più ufficiali non l'avrebbero mai postata, ne ero certo ..infatti..) se per caso apparivano quelle foto rubate (non sono nemmeno spy). In pratica Mazda in Giappone ha imposto il ritiro delle foto (sul blog comunque un tizio rimanda a siti esteri dove si vedono) e poi ha postato questa foto🤣, niente, certe cose si pixellano di default in Giappone 🥶🤣 Comunque ,ci fosse stato bisogno di conferme..è cx-60, definitiva.
  25. Matteo B.
    Ora, va bene tutto, ci sono degli elementi del design di questa Mazda che non sono un granché (a esempio il trattamento della parte bassa del muso e i dettagli di stile, da capire bene il posteriore, che non sembra proprio superfilante in queste foto) MA: quella Mazda come proporzioni anche in questa fotina rubata fa proprio un'altro sport rispetto alla corrispondente Volvo eh...🤣 Basta vedere: -distanza in verticale tra bordo superiore del cofano e limite superiore del pneumatico anteriore (inferiore per la Mazda e non di poco, se si guarda al rigonfiamento centrale del cofano Volvo) -distanza tra fine del passaruota anteriore e bordo verticale delle portiera anteriore (nettamente maggiore per la Mazda, vuol dire ruota "più avanti") -altezza del bordo superiore della calandra (cromato su Volvo , non cromato su Mazda), è più alta Volvo sono abbastanza simili come andamento del padiglione invece, segno che anche in Mazda hanno cercato spazio posteriore in altezza e baule.
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