Matteo B.
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gli tirano la giacchetta da tutte le parti con le "performance balances". non è semplice con le auto derivate dalla serie.
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comincio a dubitare del fatto che a Francoforte ci sia il concept di cx-9, boh... perché presentare un concept quando a Los Angeles presentano questa definitiva? (la macchina è praticamente finita, non giriamoci intorno). per me il concept di Francoforte è il modello "X" che non riuscivo ad identificare nel plan di Mazda che finisce ad aprile 2016. a ginevra vedremo la macchina finita. CX-9 solo a benza e non in EU. presentazione a novembre a LA
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un tizio mi ha detto che diesel non ci sarà....solo 2.5 4L turbo. mah..vediamo, vista così è effettivamente un'auto da mercato USA.
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io quel colore ce l'ho sulla 6 , è bello ,ma non è un colore da spiderino. gli manca un vero blu elettrico, brillante e un colore folle come un verde smeraldo o un'arancione. toglievano un bianco e il reflex e poteva andare. o altrimenti lascia il reflex e aggiungi un colore alla palette. (togli sempre il bianco pastello che non ha senso)
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non vende tanto, ma è fottutamente cara col V12, hanno avuto richieste (Cina,Russia ecc) di una versione meno costosa (v8). non so se la faranno...comunque una 2° generazione con lo stesso concetto e lo stile migliorato e un motore v8 può far numeri più che discreti nel mercato di oggi.
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i primi 6 anni ne hanno prodotte circa 10.000, non male ,ma non è che abbiano stra-venduto. di positivo c'è che pare che il 70% dei clienti fosse alla prima Ferrari. le ferrari 2+2 non hanno grandi storie di successo (IMHO). per me riproporre FF e (come si era letto in giro) offrire una variante V8 è più che Ok per le ferrari a più di 2 posti.
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si, ok...comunque IMHO se entra Dino esce Cali eh....non mi pare un modello "mitologico" e che avrà una seconda serie...secondo me si aspettavano forse qualcosa in più da Cali
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in effetti le ho configurate anch'io e la 1.5 top è molto vicina al 2.0....direi anch'io 2.0, tra l'altro con una dotazione invidiabile. non l'ho provata ma mi riprometto di farlo, ma dopo aver sviscerata un po' online non mi convincono le scelte dei colori. sono limitate e con un paio con veramente poco senso. (il blue reflex, IMHO inadatto ad un'auto sportiva e bastava un solo bianco) forse le serie speciali tirano fuori qualcosa di interessante, attenzione però che spesso non arrivano in Italia.
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il sub brand non serve, il V6 per me SI. siamo comunque in era di downsizing. porsche tornerà al boxer a 4 e di ferrari V6 in passato ce ne sono stati (anche se "da strada" solo Dino). prezzare un'auto sotto i 200k euro per me ha senso e farlo con una 8 cilindri è impossibile. non ne vanno prodotte TROPPE. quello si. il brand si rovina facendo 15.000 ferrari all'anno, più che infilandoci una v6.
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a quel punto usi il marchio Ferrari e Dino è solo il modello. io il senso di fare un Brand "Dino" non lo vedo. le Ferrari (controllate pure) si sono alzate di molto come prestazioni e listini gli ultimi 30 anni. anche in riferimento alla concorrenza. fare un'auto da meno di 200k euro è giusto. magari ho più da ridire sul farne troppe (di Ferrari), per me non devono esagerare.
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quella è una delle pochissime concessionarie Mazda fin dall'era pre-Ford, quelle che venivano servite dalla Sidauto. Non ci sono mai stato ,ma ho sentito che sono in gamba.
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in quel periodo era ancora etero (o forse biadesivo)..pare abbia cambiato parrocchia dopo il successo...
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estate? mare? mehari? Cosimo è il sosia del tizio coi baffi e il cappello a inizio video.
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IMHO: FERRARI DINO. o DINO FERRARI (un pò come il modello FERRARI ENZO o ENZO FERRARI)
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oggi anche io...sai che però i sedili della 2.0 sport sono una figata? vorrei vederli dal vivo...
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esattamente il mio punto di vista (senza averla provata). vai in pista? 2.0 e 2000-2500 euro per parti speciali (magari non tutti e subito)
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ecco il luogo......chiedeva indicazioni via telefono a SIRI..... Si accosta per telefonare con motore e climatizzatore accesi: i vigili multano studente (218 euro) in questo topic il convitato di pietra è l'utente COSIMO -
credo che l'informazione "la zona è frequentata da prostitute" abbia la sua importanza in questa storia.....
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Dall'Australia....si comincia....
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hai ragione...del resto il successo dei 4 anelli fa pensare tutti i top manager delle varie Case. nel caso di Mazda-Kodo avevano pure da aumentare la riconoscibilità del Brand (onestamente bassa). mi pare che funzioni. poi che siano meno originali delle passate non ci piove. ma oggi funziona così. del resto arriveranno col terzo SUV/crossover.....negli anni 90 avevano 3-4 sportive a listino questi qua...
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non credo...adesso gli serve il crossover 5+2 posti. per me è quello. @jeby, diciamo che il Kodo lo hanno usato in modo assolutamente estensivo su tutta la gamma, la strategia era quella. l'unica che si stacca è MX-5 ,che infatti è un po' più "fresca". c'è da dire che adesso le Mazda sono molto più riconoscibili. per me avevano quello in mente. d'accordo sul fatto che stilisticamente adesso si assomigliano molto di più tra loro. (non a livello audi però)
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se presentano il concept in Europa potrebbe essere venduto anche qui, quindi: -motore diesel -motore diesel con uno step di potenza superiore ai 175 cv.
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i tuoi nuovi caporeparto
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no, al massimo il Mondiale....i GP li vince anche...:mrgreen:
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stocazzo, è perfetto....... la prossima Ferrari la chiameranno Juve. a quel punto il cerchio è chiuso.....