Matteo B.
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se sono un "bambino speciale" non siete autorizzati a prendermi per il culo altrimenti potrei pure incazzarmi eh...
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in USA potrebbe servire. potrebbe.
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se serve per il mercato USA il motore di Ghibli è perfetto. selezioni il livello di potenza e il carattere che gli vuoi dare ed è fatta. monoversione.
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ok, siamo d'accordo che il 2.9 V6 TT è un Ferrari 3.8 TT V8 (Cali e QP GTS) con 2 cilindri in meno. però al V6 60° autoctono per le normali NON credo. sarebbe un non sense.
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certo, sono disegnati per quello. vanno benissimo anche gli RT, peraltro. l'unica cosa è che boxer tendenzialmente un filo d'olio lo mangiano e con tutti i riguardi del caso sono sempre moto potenti ad aria (fino ad ora)....sui megakilometraggi ci vuole l'acqua. IMHO.
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con 80 cv tra bagagli, accessori e panza () se devi viaggiar per passi di montagna devi smanettare molto col cambio, alla fine stanca tutti e due, vai a perdere anche in souplesse. con solo il pilota e le valigie invece sono abbastanza. comunque per viaggiare BENE in 2 su asfalto una roba tipo FJ è un'altro andare rispetto al GS. ovvio, non è una moto figa.
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tra l'altro la tua da usare è una delle migliori realizzazioni degli ultimi 20 anni. la "moto totale" da asfalto. gli mancano i cavalli per andare in completa scioltezza in coppia e carica. tutto qui.
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"auto" aveva staccato un 7.13 da un NC RC. (cito a memoria eh..)
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criptometrosexual (fixed)
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a me (per esempio) di F12 il "tanga" posteriore non piace. si, è una funzionalità...però per conto mio le cose andrebbero lavorate fino ad ottenere un risultato originale e unico. che non vengano a raccontare che non ci sia tempo/risorse. spendete di più, cazzo...prendete il rockettaro lucano metrosexual, se poi canna licenziatelo dall'oggi al domani.....
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io vedevo già qualcosa di eccessivo in certi particolari di F12 e FF. poca roba, belle macchine, ma come hai scritto " perso un po' la misura". se la direzione è questa (GTO) stanno andando in quella sbagliata.
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mh..no. Stile ferrari ultimamente arrotolato su se stesso. hanno bisogno di una scossa, non so chi disegni, ma forse è ora di cambiare.
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abbastanza vero, ma ha un baricentro più alto rispetto a una moto stradale (non parlo di enduro, anche perché il 90% dei GS lo sterrato non lo vede mai). un CB 1300 (esempio) è altrettanto comodo, è molto pesante (ma il peso è concentrato molto più in basso) e si guida altrettanto bene come il GS (provato e in passato pure le riviste lo confermavano) ...però non è un GS, ergo non va bene. al solito, per giustificare il prezzo e il successo gli si danno "features" sopravvalutate. il GS di vincente ha la gamma accessori sterminata (sia ufficiali che non). quello manca al 90% delle moto in commercio. poi di accessoriati se ne vedono in giro ben pochi rispetto al totale.
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si, continui a pagare...un GS da più di 20 k (es. vincitore prova di motociclismo)...e paga ..e che ce vò?......alla fine sono solo soldi....
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tra quello (GS boxer) e le mono specialistiche c'è una via di mezzo. li si posiziona la nuova Africa. si definisce ALL ROUNDER, cosa che il GS non è più (vedere cerchi in lega)
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si, guardano sempre avanti. del lag o l'infotainment o la mancanza dell'ACC non gliene frega nulla. adesso per maserati il SUV è super importante. poi penseranno al resto. -
no, penso di aver capito cosa intendono....è roba che non c'è forse su porsche turbo e GTR. il lag IMHO a volte è funzionale a una miglior souplesse di marcia (è voluto)
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ho letto di vari (prove e utenti) che si lamentano del lag. credo che dipenda anche da che aspettative uno ha.
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la squadra di calcio spagnola?
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allora, a memoria. Rear veichle Monitor (uso la sigla mazda per semplicità), con funzione di avvertimento in caso di retro dal parcheggio Hifi Premium soppresso e sostituto con impianto HArman KArdon (il B&W rimane) baule a chiusura e credo apertura automatica. euro 6 per il diesel.
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Maserati: la base c'è. va migliorato il prodotto (sappiamo dove) e la qualità dell'output della fabbrica. l'assistenza è oggettivamente nettamente sotto la Triade.(parlo degli USA). vedo che seguono molto i feedback degli utenti (il premium audio faceva cagare e l'hanno cambiato). adesso devono salire di uno step. infotainment, suite di sicurezza e qualità di fabbricazione. EDIT: visto un film d'essai ieri (F&F7 ..troppo complesso, non sono riuscito a finirlo ) e vista la Ghibli del cattivo (un filo intruzzita rispetto alla Stock) io la Ghibli anti AMG/M5 la farei....faceva scena la macchina messa giù un po' da light tuning.
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per me il cartone al tizio della produzione lo ha tirato apposta. licenziamento per giusta causa e contrattone nuovo. quel panzone riccioluto vuol fare concorrenza a Ecclestone e alla Rowling
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non sono amante del genere ma questo video è incredibile. non credevo fosse possibile una cosa del genere.
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si buttano tutti sull'on demand.....ognuno si fa la sua TV.....
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P sta per Puttaniere (cit.) Luca , mi hai disseppellito un neurone che era li da 25 anni..... You made my day (cit.)