Matteo B.
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quoto. ma la gara l'ha buttata (per l'ennesima volta) al venerdì e al sabato. molto incostante e a volte peggiora dopo soste ai box. li vuol dire che cannano qualcosa o comunque non vanno nella giusta direzione.
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vabbè ma quello ci sta, io andavo a spasso, non la conoscevo ed era a nolo, prima di rovinarmi il WE ci penso 5 o 6 volte. la moto non conta un chezz . il difetto più grosso è che in autostrada gli specchi vibrano molto e valuti molto meno bene l'idiota che arriva a fari spenti in autostrada
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ma no, la 2015 in effetti non mi piace, io però avevo una 2013 monocolore...non è male.e poi funziona bene, più usabile di un monster (IMHO).
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si, per tre giorni. grigliata (della mia pelle ) domenica. grazie alle sapienti tattiche imparate nel corso degli anni ero a pian del voglio alle 16. un mago e andando a spasso con la f800r (buonissima moto,tra l'altro). Lorenzo era imbattibile per tutto il WE, un Rossi a posto al 100% forse lo avrebbe infastidito, ma Rossi non era a posto per nulla, comunque è colpa sua, è troppo ondivago nella messa a punto dal venerdì , pasticciano troppo sulla moto IMHO, si vede che esce, gira discretamente, si ferma, riesce, e fa cagare....li vuol dire che vanno in direzioni sbagliate sul setup Iannone (è un pilota che mi strapiace) ha fatto quello che doveva, questo WE ha dominato Dovizioso, dimostrando che non è un secondo pilota e basta, per la sua carriera è determinante questo risultato. Marquez secondo me è un talento incredibile ma non ha il senso del limite, con le 500/prime GP questo qua si sarebbe fatto veramente male. la prima curva alla partenza perché è riuscita è un pezzo da antologia della MotoGp, un pelo di ombrelllina della pitlane ed era uno strike folle.
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Oddio..perchè l'ho aperto.... pensavo ci fosse un test nuovo, un colore extragamma...e invece.... comunque ho visto ghibli nel Far East (HK, Singapore ecc..) stuprate anche peggio...una ragazza l'ha wrappata in fucsia.... EDIT: ah, c'entra Lapo....figurati...questo qua comunque ha scassato...fa sempre quelle 4 cazzate....
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si, è meglio...perchè ha quella puntina di violetto sotto che va bene su uno spiderino, non su una berlina/SW grossa. tuttavia credo che lo Stormy sia in abbandono nel line-up Mazda. -
deep blue. se non altro sei meno comune. ah, le mazda 6 che sono in giro se non sono nuovissime (MY2015) sono Stormy Blue ,che a me non piace molto, questo deep Crystal per me è più bello, infatti è nuovo ed ha sostituito lo Stormy
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ALFA 75???? oddio...i maya hanno sbagliato di 3 anni.....
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ah, no? con la storia di episodio VII in uscita, Harrison Ford...pensavo fosse nel nuovo film di Star Wars..magari un'apparizione fugace....
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non mi piace. ormai esportano l'Audismo ovunque. fantasia zero.
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ho visto....eh, in effetti..si......
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batteria difficile, jeby. o IL motorsport o mx5parts o ufficiale. altre soluzioni non le vedo, non la trovi tu a MI, figurati io in provincia.
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eh, no Steve (o meglio, non sei aggiornato). anche Lamborghini lo sta diventando (vedi). S.Agata per conto mio lo commissario in un secondo , che si fottano , che devono baciarsi i gomiti quando Ferruccio ha deciso di sfanculare Enzo.
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ma se trasformi Lambo in una realtà industriale ben congegegnata/affinata cosa te ne fai dell'artigianale S.Agata? è questa la domanda. quando parlavo nei miei post di cui sopra intendevo quello.....chiedere -a tempo debito, cioè da subito-a VAG di far diventare S.Agata "qualcos'altro". è proprio questo che intendevo.
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parzialmente vinto. è qui che perdiamo, ma perdiamo come Sistema Paese. Gianluca, a me tirarla addosso a VAG (peraltro ho già postato sulla faccenda Urus) non piace. Siamo noi che manchiamo di visione a lungo termine, se leggi l'articolo vedi che la FIOM è tutta contenta perché si viene pagati di più, non cacciano nessuno, danno permessi e benefit ecc.. sul lungo periodo, sul fatto che ormai mezza macchina sia fuori....zero. tutti contenti. boh. sbaglio io evidentemente. (senza faccine) poi dopo salta fuori che R8 è fatta meglio di Gallardo....allora la cosa la vedo anche sotto una luce diversa....
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Trucido, d'accordo. se con una controparte un po' più propositiva, con i MILIARDI che avete investito un po' dappertutto ne sarebbero arrivati di più.(mia opinione, magari sbaglio) ma mi rendo conto che è un discorso pleonastico, qui da noi non c'è quell'attitudine...in Slovacchia e Ungheria probabilmente di più. tornando a Urus, in effetti hai ragione tu....alla fine della storia una R8 è fatta meglio di una Gallardo (lo hai scritto tu), perché VAG dovrebbe fare la lotta coi mulini a vento? comunque questo scambio in questo topic serve a chiarire certe opinioni in topic che non c'entrano nulla, e personalmente rafforza alcune convinzioni che avevo già. mi scuso per l'OT.
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ma sono d'accordo, se trasformi Lambo in una vera anti Ferrari ( prima non lo era, specialmente a livello industriale) è ovvio che in un gruppo come VAG si "esternalizza" geograficamente. a me spiace che a S.Agata sia rimasto meno di quello che si poteva far rimanere qua, e magari offrire la possibilità tirare qua altre produzioni.in più avrei voluto più R&D perché voleva dire creare opportunità per i nostri ingegneri. mi rendo conto di essere un coglione/ottimista. ma la colpa è al 90% (se non 100%) nostra
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Trucido, mi sento coinvolto, vorrei chiarire: a) VAG ha TUTTI I DIRITTI DI PRODURRE QUELLO CHE VUOLE DOVE VUOLE. non ci piove. ci mancherebbe. VAG ha acquistato Lambo che era messa male, IO* a quel punto mi sarei presentato e avrei chiesto a VAG cosa gl serviva per investire in Italia, non solo per quello che ha fatto ma su quelle lavorazioni, motori e R&D che vengono fatte per Lambo ma non in Germania ma Gyor e/o Bratislava .. per spiegarmi meglio, IO sarei venuto da VOI a dire: per farlo diventare un polo IMPORTANTE (quasi tanto quello che c'è "di là" a MO) cosa vi serve? cioè, un'approccio propositivo invece che "oddio che paura speriamo non delocalizzino". io vorrei che si fosse ALLOCATO ancora di più a S. Agata. invece no, perché magari non si vuol pestare i piedi a "quelli là" o si preferisce portare a casa il risultato nell'immediato (VAG ha sicuramente assunto nel tempo, e trattato bene le maestranze ), ma ci si brucia le occasioni di lungo periodo, di incrementare l'appeal del DISTRETTO, di creare occupazione di livello alto e altissimo,ricerca, di internazionalizzare un luogo di più (arrivano Ing da Germania e altri posti). poi è ovvio che VI siete scontrati con costi altissimi, tasse a più non posso , burocrazia patetica..chi ve lo fa fare di investire di più? fate quello che dovete per mantenere la struttura e non avere cattiva stampa ,anzi (tra l'altro, missione compiuta...son tutti li ad applaudirvi). di fatto però (credo ne converrai) Lamborghini viene ad essere molto meno emiliana come "ombelico", per carità le auto le fate ad un livello nettamente superiore a quelli di prima (neanche da paragonare), però da emiliano**, mi sento di dire che Lambo è un'altra opportunità non raccolta (o raccolta solo parzialmente e per la parte più bassa del valore aggiunto ) dal nostro territorio. ricordo a tutti che costruiscono Audi e Bentley non in Germania (EDIT: e perché non le Porsche di S.Agata? cosa lo impedisce?) , non vedo perché non si potrebbero fare in Italia. anzi, forse davvero non si può fare, dopo aver letto i tuoi post mi rendo conto di essere stato troppo ottimista. *con IO intendo le istituzioni, i sindacati e chi comanda in Italia. **più o meno.
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non diamo la colpa solo ai sindacati, mettiamoci pure le istituzioni, fino al pre crisi se ne fottevano bellamente. del "distretto" meccanico di precisione/motori hi-performances si parla solo da 8-10 anni forse.
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ci sono 2 piani del discorso: prodotto= a prescindere dal fatto che sia un SUV per me una Lambo praticamente semiprodotta a Bratislava è al limite del patetico, mi rendo conto che l'80% della clientela manco sa 'ndo cazzo sta S.Agata bolognese ( magari pensano che sia tra Pisa e Amalfi ) e ha grossi problemi a distinguere come nazione la Slovacchia. VAG ne è consapevole e si regola di conseguenza. politica industriale/sistema paese= e qui mi dispiace ma casca l'asino....VAG compra Lambo nel 90, di Supercar non sa nulla, nel giro di 20 anni, investe, aumenta le vendite, assume ma di fatto costantemente SOTTRAE alla manifattura italiana e (checchè ne dicano) all'R&D. sia chiaro, non gliene faccio una colpa, alloca risorse dove più conviene. per conto mio è il Governo italiano che dovrebbe invitare negli anni VAG ad investimenti "core" in Italia, e non parlo solo di manodopera, ma anche di R&D, ricerca pura, investimenti con clausole di sviluppo nel territorio. di fatto oggi i motori a S.Agata li stanno perdendo e con Urus anche una parte di manifattura, con l'incremento delle vendite finora il saldo di M.d'O è positivo, ma di fatto si è profondamente perso come know how e prospettive in ricerca e sviluppo. per me siamo miopi e lasciamo che un pezzo alla volta ci ciuccino tutto. a me VAG sta benissimo, ma l'avrei indirizzata* ad investire qui in R&D e progettazione e di conseguenza in produzione. con una politica seria Bratilslava poteva essere in prov. di BO. io qui leggo che li hanno convinti con 100 mln di bonus vari , a me pare che ci mettano mano quando almeno una parte di buoi (anzi, Tori ) siano scappati. *tanto per dirne una, gli spagnoli hanno "costretto" VAG a produrre il q3 a Barcellona. io trovo SCANDALOSO che i motoroni alte prestazioni a benza di VAG non siano fatti TUTTI in emilia e magari spediti in Germania per andare sotto il cofano delle Audi e che R8 non sia "emiliana". se si fosse lavorato in questa direzione oggi IMHO si era messi così, e c'erano 1000 posti in più ,di cui 300 erano ingegneri.
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ma che Italia, è la prima Lambo non a S.Agata. per carità è un SUV, ma cazzo, le auto che vanno sono queste, inutile girarci intorno. questa ve la stanno vendendo come bella notizia, per me è grama....sono auto da 100 sacchi, non è una questione principalmente di costi, ma di tecnologie(investimenti che non sono arrivate qui. e poi la stampa francamente comincio a pensare che sia davvero manovrata.
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bannate drucker
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Ok, se invece un'altro CHIEDE per riportare/mantenere "roba" da queste parti è uno stronzo? Guardate che questa cosa dell'Urus fatta in slovacchia è un bruttissimo segnale per S.Agata eh....attenzione, se portano a casa un bel risultato con quella macchina il passo dopo è nemmeno verniciarla e assemblarla in Italia. a pochi Km c'è un'altra fabbrica "a ruote" (2) che può (nel medio lungo) seguirne i passi..... poi si piange eh... io vorrei che si commentassero anche queste notizie...invece pare che freghi poco o nulla....
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Aymaro, senza polemica...colpa di Marchionne? un filo di autocritica nell' "Emilia Paranoica" (cit.) NO? al prossimo giro avremo la LAmbo fatta al 100% fuori dall'Italia-IMHO- (e anche VAG così facendo si espone a critiche). però noi (Sistema Paese) non dobbiamo MAI fare autocritica? dobbiamo sempre trovare un capro espiatorio e mai a cercare i motivi VERI per cui una lamiera la piegano a Bratislava e non a Sant' Agata?
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in Italia "difendere" vuol dire pompare soldi dei contribuenti. per me "difendere" vuol dire creare le condizioni per sviluppare una settore. ergo tutt'altro che "pompare soldi" in fabbriche palesemente inefficienti (come le nostre, non giriamoci intorno). l'unica cosa in cui mi sento che lo stato dovrebbe dare una mano è R&D e del genere "lungo termine". ti sembra che in Italia ci sia (anche extra-automotive) questo genere di visione? per me zero. qui in Italia si son sempre tenuti buoni gli elettori , ma quelli delle elezioni distanti pochi mesi. comunque di fatto in UK hanno un comparto automotive SERIO sia come produzione che come R&D. solo che non è "formalmente" nazionale. ricordo che il mitico QR dei primi anni 80 li perculava . in 25 anni ci hanno sorpassato. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - col cazzo. le ultime statistiche dicono che l'indice di distanza sociale (in pratica distanza tra ricchi e poveri) italiano è molto simile a quello UK (francia e germania vanno meglio), il problema è che abbiamo la stessa pressione fiscale e presenza dello Stato di Francia e Germania, mentre UK è molto più bassa. in pratica in Italia abbiamo sommato i DIFETTI dei due sistemi e nessuno dei pregi. dei geni, in pratica.