Matteo B.

sostituirà entrambi i modelli pare.. io non ci vedo la F-Type. per me è un'evoluzione dello stile recente Aston. finalmente hanno messo mano alla calandra/frontale. i gruppi ottici anteriori sono effettivamente un po' piccoli/da rivedere come disegno, però per me è un bel mezzo e svecchia un po' lo stile AM. avrà anche il motore giusto.

Motore il nuovo V8 biturbo MB (approvo ) questa è più italiana della Lamborghini adesso.... (proprietari ex-Ducati) la metto nella lista della spesa.....

secondo me non c'è chiaramente scritto che avrà 3 cilindri, c'è scritto che la nuova famiglia di motori comprenderà motori a 3 cil. poi che vadano sulla Classe E è tutta da vedere IMHO. comunque il futuro nel medio è nell'ibrido. almeno zittisce il motore il più possibile.....

Chiunque non è romagnolo è bolognese...

orge, nudismo....Wil, hai ufficialmente perso la testa....

ma vado oltre...fare una roba tipo Pan European (parlo del motore) per Guzzi sarebbe stato il cacio sui maccheroni. una motona da viaggio italiana..perchè no?

io sono nel topic perché mi interessa la coupé C AMG (vedi foto)...

"from Heel to Hell and back"

idea per un nuovo reality (i diritti sono miei ) "People from Heel:UK edition"

avevo letto l'articolo, questo (ai tempi) era un BELLISSIMO progetto ingegneristico. tante idee nella giusta direzione. questo avrebbe fatto svoltare Guzzi.

hai mai visto il simbolo della FIA a quella manifestazione? l'hai mai vista inserita in qualche campionato? io veramente mi stupisco a volte.... Rally non è un trademark, eh....

NO perchè a) paga lo sponsor (che vuole ottenere un risultato mediatico) non vale per nessun campionato di nessuna categoria. metti la monetina e l'orsetto/la scimmietta balla. Rossi lo fa perché è nel contratto annuale con gli sponsor. uno non lo va a vedere (tipo me) e siamo tutti a posto. in 2 anni smetterebbero di farlo.

ma tu pensi che Kubica sia venuto gratis? o che senza VR46 avrebbe avuto lo stesso ritorno mediatico? dai, ragazzi..è una passerella in una stagione ormai finita, un po' di motori rombanti, personaggi e la possibilità di vedere dei numeri seduto in tribuna. fine. se la mettiamo come rally serio è meglio smettere subito.

chiunque in questo sport (a parte i supercampioni con millemila vittorie) ROSICA. è di default. rosica anche gente che spende i suoi per gare di merda guardate da 4 gatti. a Monza hanno SEMPRE gabolato....arriva Kubica e scopre la hot water...

di cosa parli, caro INFERIORE? (cit. Comm.Gran figli di Putt. PierMatteo Barambani)

a) il Rally di Monza senza VIPS/sponsors sarebbe una garetta qualunque. valenza zero è appunto venti anni che si sa che è più spettacolo e che le verifiche non sono verifiche da WRC. (fonte: partecipante, per Cosimo..quello della infinitiFX , anche per iscriversi e fare da comparsa è una mafia.) c) di cosa stiamo parlando? è una passerella per sponsor. la bella figura la deve fare chi è sotto contratto lo sponsor, o primo o secondo o terzo. fine chi di dovere ha mostrato di cavarsela (non di essere un Campione o un pilota di livello, solo cavarsela) anche in un rally serio come il RAC. Cantamessa che rosichi pure sulla sua mancata carriera per mancanza di soldi e sponsor come fanno MIGLIAIA di piloti in tutti gli sport del motore. mai fregato a nessuno e mai fregherà, se ti butti in quello "sport" lo sai fin dall'inizio, il resto è ipocrisia. EDIT: ah ,Kubica....quando ha chiesto il gettone di presenza forse si è dimenticato di chiedere di come erano fatte le verifiche.... caro orsetto, dato che qualcuno ha messo la monetina devi ballare.....dovresti saperlo.

La MB?

un mio amico aveva comprato una delle prime G60.. a suo tempo la provai...col senno di poi era come un diesel di questi moderni...tantissimo in basso, in difficoltà dopo i 4000... comunque la macchina era un casino, per il primo anno almeno era complicato fare benzina, era solo CAT e si poteva usare solo la verde (non molto diffusa). un'altro invece aveva la Calibra...ma quella aspirata eh..non la turbo. lo stesso della Calibra 6 mesi dopo la vendette per una 200 sx. ci ha fatto 150.000 km. la rimpiange ancora. tutte provate.

il SUV grande esce tra un'anno pare che mantengano il monovolume nel line-up export (quindi rivedremo la nuova 5). però ho letto info contrastanti. poi hanno completamente rifatto il line up. e in soli 4-5 anni

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se ordini IMHO è uguale. puoi trovare l'esemplare già in carico alla concessionaria e un venditore che non ne può più di averla in garage. allora puoi realisticamente avere uno sconto serio. altrimenti una ex-demo. auto che in pista non vanno praticamente mai. le provano in tanti ma più che altro stanno li targate e basta. l'affare lo fai li.

strategie commerciali. a Toyota (politica world intendo) interessa molto di più vendere ibridi e rompere le palle alla Triade, piuttosto che piazzare auto di nicchia. e poi (te lo dico onestamente) il listino di IS è folle. classico caso di prezzo gonfiato (IMHO)

io lo avevo detto prima ancora che uscisse: 1) se è un flop in Italia (e lo è) Toyota Motor Company SE NE FOTTE BELLAMENTE (ne importa poche e ne manda di più dove la cercano) 2) ne abbiamo discusso in mille topic, rimango dell'idea dei listini giusti con pochi sconti. a me lo scontone del 20% puzza di poco serio e di prezzo gonfiato. opinioni comunque. 3) 2-3 sacchi potrebbero pure esserci. 4 no IMHO, è già prezzata Ok la macchina 4) aspettati ZERO su ND. ma se dico ZERO è ZERO.

se non fa davvero sconti dai 31 k io aspetterei ND, Sadman. 30 sacchi pieni per me è un no, piuttosto pago prezzo pieno una nelle prime ND. se invece mollano 3k, allora ci ragiono seriamente.