Matteo B.
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ma si ,ma sicuramente c'è anche quello. ma io parlo di Aziende da magari 50-60 dipendenti che fuse (se ci sono le condizioni giuste) da 3 formerebbero una Spa con Amm Del, soci e CDA da 300-400* dipendenti e dimensioni interessanti per i mercati internazionali. c'è pieno di Aziende così. * nel medio lungo...poi nel breve magari ne restano a casa...orrore... -
si ma non è che è scritto nelle Tavole della Legge eh... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - ma non è quello nel 90% dei casi...c'entra anche -l'ego -"l'ha fondata mio nonno" (cit.) -"cosa faranno i miei figli" (cit.) -il concorrente con cui fondersi lo conosco, è uno stronzo (cit.) -i sindacati temono per i livelli occupazionali e il mantenimento delle sedi (cit.) -mai una Legge per FAVORIRE una Fusione vado avanti?
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siamo fatti così, Trucido...guarda a BS con le armi. uno o due grossi e una miriade di piccoli che al primo cambiamento di mercato o chiuderanno o li comprerà un straniero... mettersi insieme no eh... ma non è colpa "degli imprenditori" "dei politici" o "dei sindacati". è colpa degli italiani. non ci piace avere aziende grosse, il managment, il CDA, la Borsa, ecc.. del resto è anche vero che col sistema "a famiglia" tante volte è andata bene..si continua così a vita...fino a che non arriva il Gruppo grande spesso straniero. poca razionalità..o comunque non siamo tagliati per quello.
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MV? ma lo hai letto il post di Trucido? a livello industriale è una barzelletta. belle moto, ma IL NULLA DIETRO. quando hai il marchio puoi sempre delocalizzare. HD lo ha già fatto, nelle auto è la regola (tedeschi, poi altri). ripeto, secondo me in Italia non abbiamo ancora le idee chiare di cosa sta succedendo. specie con le industrie più tecnologiche. (anche con le altre)
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a) questo è il plot dei prossimi anni in Italia gli "altri" certe stronzate italiche NON LE CAPISCONO/NON GLI INTERESSANO. ci mettono 5 minuti a delocalizzare. Uomo avvisato.... nota: vale per altri topic, anche in area OT
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si, ma non è una partita di calcio o una guerra, james....sono affari.... e sono da trattare con più freddezza/guardando all'interesse. se no finisci a gambe all'aria..guarda, mi ripeto...MV è il paradigma di tutto ciò.
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(ho capito cosa intendi) ,ma nel business a volte fai danni, eh. guarda, MV Agusta moto è un caso da manuale di sogni, superomismo di Nietzsche e Industrie gestite più come botteghe d'artista e il conto economico una rottura di cazzo a fine anno poi dopo la realtà arriva sottoforma di mazzate sui denti..
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si, comunque Ducati Gilera Guzzi MV Agusta e ne dimentico almeno 2 o 3 esistono perché c'era la mentalità di #glifacciounculocosìaquellostronzodelmiovicino* non si può avere tutto. razionalità e pragmatismo industriale e le spese per le corse a debito, il design di Gandini e i protocolli industriali al meglio delle possibilità umane. siamo fatti così. punto. sognatori,litigiosi, invidiosi e con un pelo di arroganza (spesso sana) nel credere di far meglio del vicino adesso il mondo è corso avanti ed è ora che dove si può SI CAMBIA. fine. *vedi genesi del marchio AUTOMOBILISTICO Lamborghini.
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Non abbiamo più un baiocco, Maggio....o così o chiusi. smettiamola di far finta di non vedere.
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basta, non ti sono più amico (cit.) (si scherza,eh...)
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comunque non c'è n'è uno impeccabile di quel genere di veicoli in questo genere di test.... dovrebbero abbassargli il baricentro.... ah, già ..ma così diventerebbero delle auto normali..... eh, no eh.......non si vende più....
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ottima evoluzione del testastretta. manca solo la catena di distribuzione invece che la cinghia mi pare (il motore di 1299 e 899 ha già la catena)
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questa è un'auto competitiva come listini....non altre
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Cosimo, cos'è quello...un dagherrotipo?
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io parlavo della liscia 1.6 diesel o 1.4 benzina che costa tra 21900 e 22700. per me quel tipo di configurazione andrà per la maggiore. per questa macchina il 2.0 automatico e 4Wd (o anche solo manuale) sarà marginale nelle vendite. quel tipo di meccanica la metto su un'altra macchina. a me la versione più suvvizzata non piace, preferisco quella più liscia.
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la 1600/1400 2WD non è prezzata in modo folle IMHO. non è male per nulla... la vendono più che bene IMHO. visti i prezzi virerei su quella rispetto alla Jeep...però il design di questa non mi fa impazzire. le versioni top con automatico 2000 cc e 4Wd hanno poco senso IMHO. ci si prende altro con quei prezzi.
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si ma l'utilizzo è su moto prettamente on road....tra l'altro la curva di coppia rimane comunque discretamente appuntita. evoluzione che su una moto come Multistrada era quasi necessaria.
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appena arriverà lo scooterone cominceranno le decapitazioni online e i disordini a BO (sto ovviamente scherzando e non ho letto di nessun scooterone Ducati, altrimenti Dannatio comincia a pulire la Beretta P92)
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ottimo lavoro, mi pare di aver letto che è tecnologia audi applicata alle moto. molto utile soprattutto su motori a corsa molto corta come i Ducati bicilindrici
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ma che discorsi assurdi fai, veramente Teknos... ma non parlare nemmeno di premium in permuta, che finiscono tutte all'Est per 3 soldi... delle tue risposte non me ne faccio nulla hai solo millantato in questo topic.
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attento..anche io sono libero professionista....sta cippa che gli importava qualcosa al conc BMW nei primi tempi del lancio di sr3 touring.... "no, non ho sconti particolari* per lei, se però vediamo su quello che abbiamo in casa ...." (cit.) i 13k euro di sconto uno che ordina in concessionaria se li sogna anche oggi su a4...... porca miseria, è questo il meccanismo commerciale che non mi va dei tedeschi. mi fa incazzare. *il 10% lo faceva (magari gli tiravo giù uno scontone su un treno di termiche, ma finita li)
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beh, senza cambio automatico, senza pelle (per carità non è d'obbligo...ma su una macchina così, boh) son pochi? NO per A4 sono prezzi FOLLI. sono matto/scemo io? può darsi, però è inutile fare i fenomeni e poi avere l'auto a NLT invariabilmente...il grosso dei volumi ormai è quello io voglio proprio vedere quanti clienti privati ordinano passat come quella di Roger66 col 10% di sconto..... si viaggia sui 36 k euro..... per non parlare di un'a4 da 52 sacchi da configuratore....cosa facciamo 47 mila euro e via andare?
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edit
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OT: sarge..ma che avatar hai? autobannati e fai un favore al mondo..... comunque, oh...non costano 2 soldi ma queste moto si trovano in giro eh.....(vyrus a parte)