Matteo B.
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la butto li: nuovo cambio di direzione per la Mazdalfa? certo che un'auto-anniversario fatta a Hiroshima....mh..no, è impossibile.... -
hai ragione ma BMW in quel tipo specifico di automobili (le citate) "pesa" poco...IMHO non le sanno fare e hanno una visione dell'auto sportiva differente (le M)
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diciamo che avete in testa solo quella cazzo di maggiolino pimpato che è un carretto in confronto a questa macchina.
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veramente volevo dimostrare che: -le candele all'iridio si cambiano dopo (anche su motori mangiacandele come i turbo in generale) -non è vero che costano tre volte , al limite sono le officine a farle pagare così..però costano di più 25 + iva siamo a quasi 35 euri -il t-jet è caldo di testa e ci sta visto che non ha la diretta con la benzina "fredda" che spruzzata in camera di scoppio abbassa la temperatura. -la stessa cosa succede col Twinair (candele da cambiare spesso-c'era il topic)....comunque in linea generale non è che sia una caratteristica eh..è un limite...
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controllato: 2011 (come faccio a ricordarlo lo so solo io ): la macchina aveva 69k e rotti km , mi dicono che le candele sono da sostituire a 75k....tanto a 150 k non ci sarei arrivato, le ho fatte cambiare 5k prima.... erano all'iridio (le ho viste). il costo è questo: N.B. cancellate lo sconto del 7% che è "personale" e ovviamente aggiungere IVA al prezzo. free image upload
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30.000 km le candele? (comunque sono prezzi con MdO tedesca eh...un mecca non becca 1500-1600 euro a Stoccarda )
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ecco qua, così il jeby si commuove
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l'utenza
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ci sono le foto: giù.
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con la tecnologia di oggi per me ci vuole di più come potenza e sofisticazione (ma ho una visione ristretta di cosa è una supercar).
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ho segnalato auto-motor-und-sport che la prezzava a partire da 130k euro..non credo sparino a caso. con 140-150 k penso ci si porterà a casa una "normale" (non gt) messa bene. bel mezzo.
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infatti, la mossa di prezzarla "giusta" è stata intelligente, SLS è un bel mezzo, ma ha un prezzo folle....
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ecco , per me è esattamente il contrario. questa sembra una supercar (tecnicamente non lo è, ma è un'altro discorso) le altre due NO. tra le tre sicuramente prenderei questa....per Alfieri secondo me è più corretto aspettare la versione definitiva.
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uno dei problemi in Italia è proprio questo. impossibile chiuderla in una riunione di 2 ore a Maranello e un comunicato stampa 4-5 gg dopo con tutti fintamente sorridenti.
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però è colpa anche di quell'altro....fa la faccia sofferente per la stagione di F1... 2 gg prima hai superato l'ultimo ostacolo per la fusione con Chr. sai quanto cazzo gliene frega a questo della F1.... due con l'ego grande come la provincia di BS....
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al netto che per LCDM non verserò una lacrima, non si può lanciarlo a Monza in diretta TV... solo in Italia...poi il Ministro dell'Industria tirato in ballo...vabbè ma qui siamo alla follia. allora io ci voglio Andonio Conde alla Ferrari....
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non mi piacciono i gruppi ottici posteriori, però non è male. i vari rossi metallizzati hanno scassato...
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secondo me cambia il prezzo (un SLS è sopra i 200 sacchi eh..). poi con le portiere "normali" è più usabile. dopo il listino do il giudizio. se costa quasi come SLS è bocciata. EDIT: AMuS dice che partirà da 130k...promossa.....
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#ilritornodelbaratto
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sono riusciti a ficcarci dentro il Governo e Obama... adesso arriva Putin su una FF stile-i mercenari con un cannone sul tetto....
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ma no..probabilmente è solo schizofrenico....se prende le pillole verdi è in un modo, con le rosse in un altro.... comunque siete OT/cazzivostri..e se lo dico io.....
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oh, ciao..torni or ora dal Dall'Ara dove hai rimediato uno striminzito pareggio con l'Entella?
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ma poi è un prodotto PALESEMENTE ispirato a questa* (siamo sinceri ragazzi) io capisco che la "nicchia" in Usa attiri BMW....però veramente non hanno più ritegno..... *uso Mazda perché in USA in questa categoria di auto insieme a VW Jetta e Audi A3 è la vettura più "fighetta" (in questo specifico segmento small sedans)
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vorrei capire BENE la differenza di prodotto in stile, tecnologia, posizionamento ecc.. con questa macchina. perché non mi si può sempre dire.."eh, ma è una BMW" (col tono con cui Claudia Schiffer parla nello spot Opel) questa e la sr2 van sono 2 vetture in cui il marchio BMW non aggiunge NULLA.
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la mia idea su LCDM è che nel bene o nel male ha un bilancio positivo, ma è figlio di un'epoca che non esiste più. e poi ha un'età. ricambio&rottamazione anche come segnale. mi sembra che in BMW ti pensionano d'ufficio a 65 e credo anche in Mazda o altre aziende.