Matteo B.
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Matteo R. () ha schiodato Moretti da FS lo propongo come protagonista di "sfide impossibili".....
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era scontato... cazzo però 2500 pounds per tre tagliandi...minkia... mah, sia QP che Ghibli sono da prendere a benza se ci si arriva....
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è stato difeso da FIOM & art. 18 fino in ultimo
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non sono informato sulle dinamihe di OGGI in F1 ,ma se lo cacciano adesso vuol dire che la stagione è considerata persa. non hanno uno che ad oggi ha detto SI (e si deve fare prima di giugno, massimo luglio) per fare la macchina 2015. comunque ad occhio giusto cacciarlo. io farei pulizia ben più in alto comunque....
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vorrei Tribula, ma quello di qualche anno fa...avrebbe caricato di figa la pitlane.... champagne&vulva.... alla fine venderebbero ancora più auto stradali a prescindere dai risultati...
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Lucio era la yamaha più veloce in pista finchè la gomma ha retto. non è questione di risparmiare le gomme o meno, la moto doveva andare coi tempi di Rossi (indipendentemente dal pilota) se poi la gomma anteriore si distrugge o è fallata (non so) o c'è un problema tecnico da risolvere sulla moto. tra l'altro le 2 hrc sono comunque NETTAMENTE più veloci. c'è da lavorare sulla moto per alzarne il livello così i piloti più veloci (Rossi e Lorenzo) possano andare al 100%. oggi non lo fanno o comunque non per tutta la gara.
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moto diverse. Rossi (al netto dei problemi della M1) sta andando più che discretamente quest'anno
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sono andato a vederla anch'io (non so perchè, a volte faccio cose strane....). Per me è NO. la latitude 2RM era a 40k e rotti, ha poco baule e non vedo grossi vantaggi rispetto a un freemont. probabilmente le 4WD e automatiche offrono di più ma temo a prezzi assurdi. vogliono posizionare Jeeep sul premium, ok...ma così per me è NO.
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appunto...alla VI o VII andrà come un'auto normale, mokkalabokkina....
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ad ogni generazione la nuova RR "è un'altro pianeta come guida rispetto alla vecchia"...
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su strada sono auto assolutamente inferiori ad un Cayenne o un X5. ergo... avete prove del fatto che le Gallardo siano assemblate da Dio? io non lo so eh... sono sicuramente meglio delle Lambo pre VAG..casso le Lambo pre VAG erano fatte in modi che voi umani non potete immaginare... gente che in dialetto modenese/bolognese passava da una parte all'altra dello stabilimento perchè gli mancavano dei pezzi, bestemmie se certe cose non andavano su subito...ecc...
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te ne dirò un'altra....UN CASINO di gente (comune) in Italia non si ammazza.....
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@Cosimo:ma io sono sicuro che esistono queste cose. però che "non sia mai colpa dei poveri operai schiavizzati dagli Elcan" NON CI CREDO. questa cosa qua mi dò molto l'idea di "è sempre colpa dell'altro" tipicamente italiana. Tedeschi: al netto del fatto che una Sr7 (sindelfingen credo) è assemblata MEGLIO di un X5 (spartanburg USA) vedo che non è che i SUV BMW americani fatti da niGGers&rednecks in USA siano malfatti..tutt'altro..e ogni generazione un pelo migliora (le prime ML di tuscaloosa -alabama- erano UNA MERDA come assemblaggi) per me dipende dal fatto che laggiù si fa SELEZIONE... qui SELEZIONE (a tutti i livelli eh...) è TABU'
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Gianluca, è una tesi teoricamente corretta. ma io non ci credo più, mi spiace. mi sta bene 20 anni fa... ma oggi un ufficio di progettazione un dirigente anche scrauso dopo una generazione o due di modelli con i feedback negativi dai clienti sull'assemblaggio REAGISCE, perchè è relativamente facile farlo a quel livello della catena e hanno le skills per sistemare (anche copiando da altri..vedi) andare a dire ad un operaio che una certa cosa non è fatta al 100% ma al 90% quando questo (con altri) ti apre il kulo quando vuole coi sindacati è nettamente più dura...
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lascia perdere la meccanica. io parlo di assemblaggio percepito dal cliente. in pratica la carrozzeria e gli interni. per me c'è gente che lavora MALE. ma non perchè non è istruita/formata/messa in condizioni. perchè fondamentalmente non gliene frega tantissimo. e il sistema per fargliela fregare c'è
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si ma eravamo in era pre motorizzazione di massa....ho scritto dopoguerra ma forse era più corretto scrivere pre boom. allora anche le Maserati dei 50/60 - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - non d'accordo. in tanti altri settori di precisione e manualità siamo bravi tanto quanto un giappo... io le soluzioni le avrei, ma se mi sente Landini...
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certo... è un SEMI OT ma vi chiedo di trovarmi una macchina italiana del dopoguerra VERAMENTE ASSEMBLATA BENE..ma BENE
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sicuramente.... comunque ammetto che una Ghibli -vista- su certe cose "da assemblaggio" qualcosa dalla triade ha ancora da recuperare. non riesco a capire PERCHE'....
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IMHO no. T. sono decenni che è un gruppo globale. risparmia come tutti, ma meccanicamente le Lexus le hanno sempre +o- curate... (non tutte, ma in EU selezionano)
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per me il bidone vero li in mezzo è il Range. spero sia a PARSEC di distanza soprattutto nell'uso. una Maserati SUV deve essere IL CONTRARIO di una RR. stile, guida ecc... molto lontana anche dalla Lexus ma per questioni di meccanica
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Gimmo, onestamente....su questa tipologia di veicoli al cliente medio del telaio non frega un chezz..figurati se si fa problemi se è un RAV4. chioso con un semplice esempio: lexus HS250 (cerca)... è una prius ricarrozzata con aggiunta di culo. in EU non la importano. l'avessero spacciata per la IS (intesa come segmento D) erano da GALERA. sono un megagruppo come tutti gli altri, quando ci sono i richiami si scopre che per un pezzo richiamano vetture da 20k ai 70k euro... però il giochino del lego di VAG (es..ma anche altri) lo applicano nettamente meno. curioso invece per il prezzo....se sparano alto sono da sfanculare immediatamente.
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eh,be dai...2.0 turbo praticamente invendibile da noi... ho letto in giro che c'è pure una versione aspirata non ibrida...non so per quali mercati
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ho visto su Sky un tizio (un fottuto ciccione modenese, però simpatico...) che fa "Serial Griller" (su gambero rosso credo) mi ha aperto un mondo sulla cucina MALSANA , un tecnico pazzesco della griglia...ad un certo punto è arrivato con un mezzo costato di porco e lo ha fatto andare alla texana.....roba che se la fai vedere agli islamici si arrendono subito ed abbandonano la lotta armata..
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quando ti fermi (intendo per scendere dall'auto) metti la leva subito in P. così capisce che non sei più in marcia (nel senso di movimento) ed aspetta e ti da il tempo di spegnerla col pulsante. in alternativa se sei già in "i-stop", metti la leva in P e poi spegni da interruttore senza il riavvio.
