Matteo B.
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vero. la differenza la può fare il prezzo (è da valutare) e come si muove su strada rispetto alle succitate. quelle tre praticamente sono automobili normalissime.
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..@owluca e TonyH.. la gimmite colpisce ancora.... Da Como-Monte Olimpino in su c'è tutta una schiera di ggiovIni così.... -
Twinair?
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ragazzi, ma questa è una Duster come taglia eh.....
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grazI, non lo sapevo.... pensavo che qualcuno ne sapesse di più...
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ma qui che c'è gente che di Fiat conosce pure il colore della carta igienica dei cessi... MOTORI? CAMBI? TIPO DI AWD? postate le notizie che avete....
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ma non la produrranno a Melfi? non credo che quelle di Melfi finiranno in USA....
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arriva un fax a Hiroshima: contrordine, rimane tutto uguale ma i simboli da montare sono questi (scorpione abarth in B/N e a bassa risoluzione) ecco la reazione
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a parte gli scherzi: auto in cui l'estetica ha un valore assolutamente relativo. lo ripetevo per altre auto, lo faccio anche per questa. la Jimny ( assimilabile per alcune scelte stilistiche) è uscita nel 1998 e potrebbe essere stata lanciata 3 anni fa... se ha successo e lasciata in produzione per un decennio alla fine potrebbe piacere.... comunque per me il designer a ginevra non si fa vedere .....
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Daihatsu non è più in vendita in Europa. di concorrenza non ne ha molta. da vedere prezzi e motori.
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no, parlava della precedente 3, Luca...
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in effetti..
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si è vero...e la parola "Sconto" è apparsa anche nelle conce triade. però onestamente si parte da tutt'altro come possibilità per il cliente... certo, se poi la macchina "tailormade" spacca il turbo a 50k km non ci siamo.....
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il discorso che fai è verissimo. ma non è colpa solo dei conce....è il modello di business che è basato su quello. (offerta/sconto) per cambiare ci vuole tempo (parlo di generazioni di modello). andando sul tecnico e non sui cerchiazzi/paraurti....Giulietta (come tante altre compresa Mazda3) a 4WD? vai in VAG o BMW hai solo l'imbarazzo della scelta. servono? forse no...e costano di sicuro. però è indubbio che io cliente ho anche questa possibilità.
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si sta parlando di auto di grande serie. le spider o vetture un po' particolari sono meno personalizzabili. io non dico : che lo faccia anche Alfa (anzi, in Italia non è proprio da fare) però in giro per il mondo certi allestimenti si vendono eccome...ecco perché li offrono. sono truzzi? Si, nel 90% dei casi..ma "de gustibus.." e "pecunia non olet"
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in questa discussione mi è appunto venuta in mente Lexus (marchio ,specie in USA, con clientela da capelli bianchi, giacca e cravatta 24/7, padre con figli grandi se non nonno) che (pure in USA) si butta sull' F-Sport. (rispetto alle classiche sono nettamente più truzze). cercano clienti "nuovi" @lukka1982, in Italia questa cultura (o comunque gusti) manca...qui quel genere di personalizzazioni non interessa. e poi spesso nemmeno si può. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - mah, può darsi. ripeto. non entro nel merito estetico...ma guarda cosa offre la triade e (meno) i giapponesi. a far 2 conti non credo ci perdano o vadano in pari. (extra Italia sempre...) se paghi le truzzate in Ferrari te le fanno (vedi altri topic)...caso strano però questi qua nel loro micro mercato hanno quote spaventosamente alte. ovvio non c'è al listino la versione truzza...ne parli col "venditore" direttamente. ma i pezzi, i colori ecc ci sono eccome...li fanno saltar fuori
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a)auto italiane in USA mai vendute bene (vendono abbastanza bene la abarth però, casualmente) rivediti la 75 (QV e america) e le 75 di base (ovvero il 95% delle italiane) dell'epoca.. la Usa era la gimmo edition, quella italiana la owluca edition
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Non tutti vanno in un garage a modificare l'auto. c'è gente che la vuole "più sportiva" dalla fabbrica. con garanzia full e nessun pezzo che avanza/doppione BMW (su modelli che costano eh..) lo fa BENE (non in senso estetico..dal p.d.v. del business ) i giapponesi (più braccini..ma poi vedi i listini) ti fanno la versione ISO-QV già truzzata, perdono i già pochi clienti in Italia ma la piazzano +o- bene altrove. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - in Italia non lo è per nulla...fuori (se Alfa intendesse spingere sul modello..ipotetica USA) ci vorrebbe eccome un po' più di" tuning"
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a) si però lineaccessori non è come costruire una macchina già fatta in un certo modo..sono cose che letteralmente applichi a valle . fare una msport aftermarket è costosissimo e quindi improponibile da catalogo accessori .qundi con tot soldi te la fanno su loro su ordine l'aftermarket non della casa è fuori da questo discorso..le case lo sanno IMHO..però è ovvio che è roba non originale...si entra davvero nel tuning c) in Giappone quelle versioni ci sono a listino..da non una cosa del genere non può esistere (CdS) Tony per il mercato italiano è già anche troppo lineaccessori su giulietta...nessuno compra nulla (lo vedi anche tu)...siamo un paese fatto così, un insieme di mentalità, retaggi* e leggi *vedi le fisime sulla cilindrata, che vediamo tutti i gg anche su AP
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diciamo tutti +o- le stesse cose. il punto di differenza è ITALIA/EUROPA-MONDO qui ci sono grosse differenze di gusti e di tipologia media di clientela di un certo modello (es. G. QV) il discorso della sr3 e le lines è giusto ma anche fuorviante (mettere le 3 lines COSTA).... infatti sr1 ne ha 2 e con molte meno differenze tra loro. qui è questione di listino medio, ragazzi.
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Melfi in Spain
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eh no....Gimmo dice "la voglio caratterizzata" ma ci fossero le due opzioni gli andrebbe bene lo stesso. i giapponesi (ad es.) invece le fanno già truzzate* di loro (perché fare come fa BMW-tre lines- COSTA) *le versioni turbominkiatoni
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eppure vedi che BMW offre la possibilità della leggera truzzeria di serie? Tony se esci dal nostro ambito (ITALIA) le cose sono diverse.... se le (poche) G. QV sono da vendere in Italia sono da fare così come le fanno . invece in USA -e centro Europa- ti dicono (o direbbero) che è una cazzo di Giulietta normale e così non la vogliono.
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infatti la roba da te citata mediamente gira(va) nettamente di più all'estero. la mia? l'ho presa nera perché così le parti inferiori dei paraurti nere si notavano di meno. dietro me la son dovuta far piacere..scarichi e spoiler troppo grosso. vai sui forum esteri la accusavano di essere troppo poco caratterizzata....figa era una STI. P.S: abarth 500 vs Giulietta? è proprio il punto...auto semitruzza da 20k (ragazzetto italiano) ..il ragazzetto straniero ha invece 30k da investire sull'auto semitruzza..e si entra nel discorso di Gimmo. il mio non è un giudizio di merito...è una constatazione poi in Italia è un'altro discorso....30k sono tanti su un'auto...specie per un giovane. vedi anche tu quante C 1.6 a nafta si vendono....
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non avevo visto questo dialogo filosofico autopareristico tra l'Avere e l'Essere.... :clapdai, altri post....