Matteo B.

non la penso così PER NULLA. il DSG di VW per me è un cambio da auto media. per una macchina che costa più di 50k euro mi aspetto una trasmissione adeguata. e non è il DSG PER NULLA. infatti non lo è nemmeno per loro, visto che le grosse hanno il convertitore. per me il DSG VW (unico provato)-------> non merda ma roba assolutamente media. non raffinato come un'automatico al top come cambiata..gli manca la souplesse. cazzo, non lo sapevo nemmeno...nemmeno andrei a vederla una A6 coi motori medi...entro direttamente in BMW che offre un cambio ADEGUATO.

con tutti i mestrui di marketing che ha BMW comunque sono partiti e hanno implementato la trasmissione automatica GIUSTA su tutti i modelli. M3 è giustamente differenziata. questo è essere CORRETTI e COERENTI tecnicamente. poi gli scheletri nell'armadio sono le varie serie2 &co. questi qua ti rifilano delle A6 a 6 cilindri con trasmissioni mutuate da roba di metà prezzo di listino se non meno.

No, la questione è un'altra. questi qua ti rifilano il 7dct su praticamente tutto confinando la trasmissione "giusta" per queste macchine a certe versioni top (sono due di cui una è una macchina da 150 k euro)....non mi raccontare che sono le più richieste... poi su altri mercati "più esigenti" (e dove loro faticano commercialmente nettamente di più) fanno diversamente. i miei problemi con Audi sono ESATTAMENTE questi..... a parole è tutto un "quattro" "tronic" "sport/S-Line"..nei fatti è tutt'altro. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - certo che è un CVT, è un cadavere immondo..l'ho usato su un'a4 v6 diesel 177 roba da (basso)prezzo. va bene per il sottogruppo dei tassinari/vecchi col cappello/milfone incapaci di guidare

le ragioni sono tecniche e DI COSTO IMHO. le versioni più potenti hanno un convertitore di coppia. e in USA (dove buttano una valanga di km sulle auto, anche premium) usano il convertitore in modo più esteso. ergo..al solito vendono quello che gli conviene (parlo di VAG) . non mi stupirei che il dual clutch sia internamente molto apparentato coi cambi di golf-passat.

altro modello che se non ho nulla da fare compro oggi pomeriggio ...forse due di colori diversi per cambiare ogni tanto... (ed è un'altro indizio che è questione di NM di coppia) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - meglio, mi trasferisco in USA. prenoto il volo oggi. FIGATA...lo ZF sulla A4.... N.B. nessuno che si fa 2 domande tecniche eh...

ah, quindi 1 VERSIONE -finalmente l'ho trovata- su TUTTE quelle disponibili di a4 e A6 ha quel cambio (perchè probabilmente il 7 DCT non regge la coppia-mia deduzione-) e per voi "diventa disponibile l'8 rapporti ZF a convertitore"... a casa mia è eventualmente BMW che "ha disponibile" lo zf 8 rapporti (visto che praticamente qualunque versione lo può montare)

non sull'a4-a6

sul configuratore NO.

mah....io online vedo sempre tre cambi disponibili: -6 marce -multitronic* -s-tronic 7 rapporti dual clutch *N.B. il multitronic NON E' un'automatico a convertitore eh...

a) si parlava di stile io sul laconico sito audi leggo di 7 marce a doppia frizione per A6...onestamente con lo Zf a 8 rapporti con convertitore e frizioni multiplate c'entra zero eh...

e tutto questo, in un topic volvo.....?

no ,mi sa che ho sbagliato ad editare..d'un botto questa GT è diventata SLS II.....mah....

riedito: ma scusate come ha fatto a diventare "SLS II" questo topic? questa non è la "piccola" da posizionare sotto SLS?

vista oggi da vicino da un "collega" (si..come no....) Ghibli (non so se benza o diesel..non ho chiesto) grigia scura interni panna..bel macchinone... un tizio che ha una 456 gt e un 458 italia. (forse prima aveva un'a6..non ricordo...)

Ehila vecio...34!..beh, dai in croce non ti mette più nessuno.... a chi è autoparerista da poco segnalo una sua performance dopo vari giri di shot di tequila..... eccolo impegnato in un trasporto eccezionale

cazzo vuole questo? :mrgreen: ha un nick in italiaCANO e rompe pure i coglioni...

la Mazda3 è sicuramente più morbida di una giulietta. comunque la mia MPS mi pareva fin troppo rollante anche a me da nuova...dopo anni di utilizzo (nella media dell'uso) ho stabilito che la delibera è perfetta (nel senso che hanno posizionato bene la "coperta" per l'uso stradale) certo se mi dici che prendi su le due auto e scanni da subito, sono sicuro al 99% che giulietta è più reattiva. nella famosa prova olandese di QV contro MPS invece dicevano che era il contrario ..lo ricordo benissimo.

su GB III (ma è più un reboot forse...piacerà al Jeby ) avevo letto che volevano dare una parte a Jonah Hill

SNL mandami pure affanculo ma con un aimesseg

si, ma è un concept (e per di più dei giappo ) è da vedere come riesce la macchina finita... sono curioso di sapere se la piattaforma è quelal della 2 corrente o c'è altro... (c'è di mezzo anche l'accordo per produrre le segm B USA per toyota nella fabbrica in Messico)

Bill Murray per me è realmente uno psicolabile prestato al cinema......

comunque gli anni 80 sono la "golden age" della commedia e dei film per adolescenti/giovani. no contest. c'erano veramente grandi attori, sceneggiatori e registi e la giusta atmosfera.

chi ha scritto questo a) deve aver vissuto quelle esperienze al college (Ramis è del 1944, il film è ambientato nel 1965 mi pare..i conti tornano) è un cazzo di genio assoluto nel riuscire a trasporre il tutto in 2 ore sia per il punto a) che per il punto ---->

[h=1]È morto l’attore Harold Ramis, il dott. Egon Spengler dei Ghostbusters[/h]Si è spento all’età di 69 anni in seguito a complicazioni causate da una vasculite infiammatoria autoimmuneFrancesca Cremonesi -24/02/2014 Si è spento all’età di 69 anni l’attore e regista Harold Ramis, in seguito a complicazioni causate da una vasculite infiammatoria autoimmune. I gravi problemi di salute erano cominciati nel maggio del 2010 e sono proseguiti fino al momento della morte. Attore, sceneggiatore, regista e produttore cinematografico statunitense, è diventato famoso in particolar modo per l’interpretazione del dott. Egon Spengler nella serie di film Ghostbusters. La sua carriera iniziò nel 1973 con lo spettacolo teatrale tratto daNational Lampoon e nel 1978 esordisce come sceneggiatore di Animal House di John Landis con John Belushi. Tra i suoi film come scrittore e regista Ricomincio da capo (1993), Terapia e pallottole e i più recenti Atlanta (2007) e Anno uno(2009). mi spiace un casino...malattia rara tra l'altro...grande sceneggiatore.

ma certo..guardati al copertina di oggi del corriereDS...la Roma è in alto e qualunque cosa non vada come dicono loro è complotto. ripeto: stufo del Campionato, perchè mi tocca sempre sorbirmi sta roba....