Matteo B.

ma non è questione di bianco o nero. se la Porsche mettesse in produzione un'auto sportiva a 4WD, magari rialzabile (tanto la tecnologia oggi c'è) con magari un look tipo 959 e i motori di 911 ptrebbe essere interessante. ma fare una 911 rialzata (usando come foglia di fico qualche auto da rally dei 70-80) è una cagata IMHO e tra l'altro si è commetato su come la notizia è stata data, altrimenti non èpiù un forum di auto, poi magari la macchina non c'entra nulla con 911. Ferrari APPUNTO ha fatto un gran lavoro con FF. nouvo modello, nuovo segmento, nuova tecnica. Porsche invece al 80% MI PARE faccia marketing. Però se si parla di Porsche non si può storcere il naso..perchè? perchè vendono?

DISTILLATO DI VERITA'. infatti gli over 60 andrebbero bannati tutti dall'Italia. invece comandano

si, e quindi? se lo facesse Ferrari non va bene perchè non fece mai auto ufficiali così?

mah, la realtà è che Porsche non ha mai messo in produzione versioni rialzate della 911, a prescindere dal fatto che le abbia usate in corsa. il concetto di una versione rialzata della 911 da vendere come auto normale non mi piace, cosa vuoi che ti dica.

quelle macchine le ho viste in azione. comunque con risultati deludenti. questa era veramente rialzetta

il problema è che Montezuma per "pareggiare" l'operazione dovrebbe fare una California rialzetta. non capisco cosa c'entri Lancia.....

quello che l'italiano medio fatica a capire è che la quota maggioritaria del Debito Pubblico italiano(ho detto maggioritaria cioè non il 50%, ma la parte più consistente, l'altra fetta grossa è l'evasione, poi il resto) deriva da tutta una serie di norme previdenziali, sull'assistenza sanitaria*, sul lavoro ecc... emanate dai primi 70 fino a dopo la caduta del Muro. * mia madre negli anni 70 ha assistito a queste scene: finta malattia (tipo influenza) x giorni a casa con certificato medico con regolare prescrizione di medicine GRATUITE, le medicine venivano regolarmente ritirate in farmacia e buttate nel cesso (così non mi accusa di non aver nulla cit.)

CAGATA PAZZESCA senza se e senza ma. il declino italiano iniza (anche) da li.

quindi tu non sei pilota ufficiale? no, perchè io nella Hall of Fame dei pirla ci sono eccome....

@beckervdo: Si, anche ...ma non è proprio una 911 al 100%

cosa vuoi che ti dica, a me che vendano tanto non interessa. non sono loro azionista.

beh, un filo di heritage lo avrebbe..... a parte gli scherzi, la fissa di Porsche di far "tutto" (seguendo gli altri tre) è deleteria. mia personalissima opinione

già scritto sopra: IN ITALIA è così, non all'estero.

a Natale siamo tutti più buoni..

verissimo. però detto da gente che dice "oiro" invece che euro...

verissmo. poi le Case tendenzialmente vogliono aver meno morti possibili sulla coscienza. gli assetti stock sono deliberati nel modo più favorevole per un perfetto incapace.

eh, beh...è notorio che i problemi di traffico a MI sono tutti quelli con le miata su in 2 invece che in 4..stanno studiando una tassa... poi un che col 2.0 turbo che mi parla di benzina.... la realtà è che GT86 come fiat coupé con a bordo 4 persone saranno lo 0.5% del totale nell'intervallo considerato.

ecco un'immagine di Sfizzirro ad un raduno di AP stamattina è impegnato in questo, difficilmente posterà

i 4 posti sono sopravvalutati da anni. ormai chiunque ha una cazzo di macchina. quoto bauhaus. NC nei comparo recenti in giro per il mondo non si è fatta perculare ne da Mini, ne da GT86

diciamo che è meno estroso come design, per tutto un certo tipo di pubblico è preferibile.

50 mld /anno non li tiri su con le accise sulla benza, IMU e tares sono già sul livello di guardia.... il mio stato adesso è un mix tra e comunque è impressionante la totale incapacità di prendere le uniche decisioni possibili da parte degli ultimi 3-4 governi. si vede che hanno paura.

oh,la.... tra l'altro...l'assioma che una D (anche ben messa) con un 2.0 a nafta diventi auto di lusso.....in che favola? un sr5 (o equivalente) a 6 cilindri* comincia ad essere affacciata appena appena al lusso.... *infatti quelle nelle flotte difficilmente (o per nulla) ci sono...

ma che autolesionisti: GUADAGNANO.... se: alle flotte fanno condizioni chenonsipossonorifiutare-------> qualcun'altro pagherà, o no? indovina chi è... oppure alle flotte fanno condizioni che gli consentono un certo margine (anche piccolo).... poi sul "retail"..... capisci che la mano mi si intorpidisce quando devo firmare l'assegno....

mah, per me -ad esempio-fanno 3000 modelli INUTILI (o meglio, utili per coprire ogni nicchia, ma che costano, checchè se ne dica). pieno di versioni, pieni di optional inutili (esempio): tra serie 3 e x3 ho contato 25 cerchi in lega diversi optional (VENTICINQUE), quando Mazda (gli straccioni ) ne ha 2 (DUE) uno da 17" e uno da 19" tra 6 e cx-5. questa roba costa, Teknos.... e il 90% del venduto di sr3 (parlo di berlina e sw) e x3 monterà 4-5 tipi di cerchi al massimo.

è un'altro discorso, toyota non ha il mercato del lusso che ha MB (detto volgarmente: ne riesce a fregare molti meno rispetto a MB ogni anno ) e poi le nicchie..boh...i tedeschi mediamente fanno versioni speciali delle loro auto di serie, non delle cazzo di supercar stand-alone, per me hanno margine pure li. a me sembra una logica estremamente razionale che fa leva su irrazionalità retaggio di tempi passati. una lexus IS è una vettura più sofisticata e avanzta tecnologicamente di una classe C a diesel e costa meno. più brutta? col marchio sbagliato?