Matteo B.
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Tutti i contenuti di Matteo B.
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a parole NO. a parole lo sono anche a Cuba, Venezuela e CdN. e pure in Italia "A PAROLE"
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bella mossa, così uno si godrà il suono del motore en plein air "ma hanno una megagamma" (cit.) "ma vendono un casino" (cit.) "ma han fatto utili da paura" (cit.)
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per me Mazda paga tangenti e vince. (non ho messo faccine volutamente) -
1013 kg. Auto pesa le macchine. Qr pesa camion di maiali che passano in zona....
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Jacopo B: ma lascia perdere, quelli come te li secco quando voglio online
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Jacopo B: La tastiera non è per i videogiochi
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Jacopo B. chiede: perché .....?
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Jacopo B. (13 anni) è andato dal suo amico che la aveva appena ricevuta (perché da noi i regali arrivano per S.Lucia)..giudizio tecnico: "abbiamo giocato a Call of Duty ghosts: grafica superfiga, il menu è discretamente incasinato, pochissimi giochi ps3 funzionano sulla 4. preferisco il mio WiiU" Matteo B: se ti vendo la WiiU per questa accetteresti? Jacopo B.: NO
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a) è USATA è la e90 che non mi piace c9 l'usato è u'ambito che non considero..
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ma se sei tu che li gestisci, cozzalo....
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verissimo. però un conto è cacciare (una sola volta magari) 50-100 euro di troppo per un felpa (a chiunque è capitato), un conto è spendere dai 10 ai 12.000 euro in più per farsi il serie 3 ben accessoriato. sono 2 sport diversi. a me in linea generale il marchio BMW piace e son disposto a pagarlo di più però: -ne chiedono veramente tanti -spesso ci sono i "secondi prezzi" (flotte , km zero ecc)..e uno come me non ricade in quelli (macchina da ordinare ,pagarsela da sè tendenzialmente a benzina) -è un marchio sempre più inflazionato di numero di esemplari (vedi "secondi prezzi") e modelli francamente discutibili come filosofia (vedi l'oggetto di questo topic) queste in sintesi sono i dubbi che esterno da tempo in questi topic (e non cambiano mai, cacciato Bangle che per me disegnava male), lo vedete che esulano sempre dal sr.3 o 5 come PRODOTTO? a me il prodotto sta bene, anzi benissimo.....i miei dubbi sono quelli di cui sopra. e andiamo sempre peggio sotto quell'aspetto
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a) ci ballano 40 k euro, mica nulla 140k euro per un Audi NON LI SPENDEREI MAI. per la GT-R forse, ma non credo ( non me ne farei nulla, poi il prodotto c'è tutto) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - mi sta ben, ma BMW con sta storia di "posso vendere più caro di XYZ" ci sta marciando dentro ma di brutto. 50k euro per una serie3 motorizzazione semibase con quello che offre sono un cifrone: DOMANDO: -si giustificano per la tecnica? (poco) -si giustificano per l'esclusività del marchio? fino a 10 anni fa magari oggi? NO io posso pure capire che BMW si faccia pagare il marchio, ma 1)esagera coi prezzi 2) non produce nemmeno più queste auto di alta qualità e con esclusività tecnica (ci siam capiti, non che siano malfatte, ma hanno i "perché") 3)banalmente, ne girano TROPPE per strada
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è un giro da dove non si esce più: la Kia può: -andare di più -consumere di meno -rompersi di meno -essere più silenziosa/comoda/pratica e mai potrà essere paragonata al BMW, perchè non ha il marchio premium. accettando questo, capisco la logica con cui alcuni (anche qui dentro) aprono topic sull'auto nuova: "mi serve una media, vengo da A3: sr1 ,nuova classe A o rimango sulla nuova A3?"
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inesatto. i giapponesi non sognano un mese di ferie, questione antropologica. nel mio piccolo io se per un mese intero non vado al lavoro mi scogliono.
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distillato di verità che viene fuori dopo una visita dal conce, aver visto e provato la macchina, aver fatto il preventivo e trattato sconto e usato. mi dispiace ma il trio Medusen più gli altri di stoccarda sono MOLTO POCO CONVINCENTI dal punto di vista COMMERCIALE.
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i tre tedeschi + porsche lo fanno tutti.e te lo dico chiaro: ho grossi problemi a comprarmi una tedesca da 150*k euro, perchè? perchè a fianco fanno utilitarie. sulle discussioni dei marchi. qui la questione è tutto premium vs nonpremium. se un marchio vuole davvero essere premium deve occuparsi di una certa fascia di mercato (IMHO). non far qualsiasi cosa con sopra il marchio. altri dicono di NO, io dico si SI. il caso BMW è quello di un marchi oche per DECENNI ha lavorato con TP e 6 in linea. e con i prodotti di una certa gamma. a me sta bene che la tecnica e e esigenze tecniche e di marketing si evolvano, ma trovo quantomeno singolare che in concessionari pretendano di vendere una SUPERCAR (basic finchè volete) come M6 a fianco di un monovolume medio ben fatto. *ne ho molti meno (a comprarle) per la metà dei soldi, ma se continuano così comincio ad aver seri problemi anche per un sr5 messo bene, A6 e E klasse.
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quoto. non si può ridurre tutto a Apple. in cina si produce di tutto (che noi compriamo regolarmente) e si sfruttano le persone quasi sempre*. tanto per dirne una: ho letto che una cinese di Prato (di quelli dei famosi capannoni dormitorio) ha detto che prima dell'Italia ha lavorato nel tessile in Cina per 10 anni e stava decisamente PEGGIO, qui per lei è nettamente meglio (ed è una schiava). i prodotti che faceva la ci scommetto che li compriamo inconsapevolmente quotidianamente. *hanno smesso di far lavorare i carcerati da pochi mesi, a volte producevano merci per l'export e nemmeno venivano pagati. certi lavoravano fino alla morte. e poi la Cina è comunista e quindi non ha mai sfruttato nessuno
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infatti. è proprio riferito all'utenza e non al marchio. adesso la sr2 è bella e BMW fa bene, lo facesse Alfa O MASERATI sarebbe una marchionnata. il fatto che Alfa non abbia modelli NON C'ENTRA sull'opportunità di fare una macchina così. l'offerta di Alfa è ridicola (2 modelli) , ma se in più avesse un'MPV sarebbe ancora peggio IMHO.
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L'alfa in questa discussione non c'entra una ceppa. smettiamola di parlare di Alfa quando non c'entra.
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d'accordo: m5? m6 ? M6 GC? serie 7 allestite bene? eventuali supercar? un marchio non può seriamente coprire da 20k a 150k euro, ovvio che si creino dei problemi. queste sono le supercazzole moderne dei tre tedeschi, con porsche che sta seguendo a ruota. BMW (siamo in un suo topic) per me perde appeal aumentando e allargando l'offerta. un MARCHIO (non costruttore) deve coprire solo certe fasce di prodotto e non fare nmila modelli. i soldi poi li chiedono e sono sempre tanti.
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soccer moms europee certo, già ci sono le cagacazzo con X3-X5 e varie... queste hanno meno soldi da spendere.. la diluizione del marchio continua
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spiegami la differenza... il design più figo? le fai vedere a Stark o Castiglioni ti mandano affanculo per entrambe...
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cerca...
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ma ddeche? (cit.) il grosso delle vendite di roba tipo il CLS o la S è a mega-ignoranti arricchiti extra-UE che non capiscono un cazzo di auto. (siamo sinceri..è così) ergo... queste qua dovrebbero essere le auto per noi europei con le pezze al kulo che facciamo finta di essere ricchi comprandoci degli FRV col marchio figo.