Matteo B.
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appunto...follia collettiva. chi ci ha costruito sopra la casa vuol rimanere li. (privato) ci fanno sopra un'ospedale. (istituzioni) a uno che dice "guardate che erutterà" gli rispondono "e che cazzo, già lo sappiamo, raccontaci qualcos'altro...." (collettività intera) se succede DOMANI MATTINA, di grazia...di chi è colpa? -delle Istituzioni? -dello Stato? -della sfiga?
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a parte l'x-1/9 tutti modelli che mi fanno venire in mente "1984" e il SocIng applicato alle auto...
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non avete centrato il punto. non parlo di meccanica o tecnica, parlo di packaging. il packaging delle fiat 60' era una cosa che è "moderna" ancor oggi, idem in gran parte quello delle fiat 80' il packaging delle fiat anni 70' era orrendo già all'epoca. ripeto, rifletteva il periodo storico/sociale. dove tutto quello che era appena appena frivolo e (oggi si direbbe) "modaiolo" veniva additato. altro esempio stupido. la VW fece la golf I cabrio, avessero fatto una 127 cabrio ( ) all'utenza averebbero tirato pietre/uova per strada quando erano scappottati. il cattivo gusto di oggi in fatto di auto dell'italiano medio (e non sto parlando di Fiat o gruppi italiani, sto parlando di NOI utenti) nasce esattamente in quel periodo storico, prima eravamo molto più ingenui e poveri ma con la voglia di sognare. nei 70' i sogni automobilistici erano a zero tra la gente comune. non tiriamo fuori le auto costose (già le Alfa e Lancia lo erano, o anche una fiat Dino), stiamo sul basic. erano macchine anti-buon gusto occindentale. @ steve: 128 (che a me comunque non piace) è del 1969 e con una progettazione precedente di almeno 3 anni...ergo.... 127, 131,132,126,125 fino ad argenta ecc..
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Cosimo su una maratea al raduno non ci arriva nemmeno, fermato dalla pula e portato in caserma in quanto sospetto anarco-insurrezionalista.... la fiat anni 70 e le belle macchine sono agli antipodi. il tempo è un meccanismo incredibile, negli 80 leggevi QR e ti diceva che "Fiat ha fatto un gran lavoro per risollevarsi dagli errori del decennio precedente" e parlavano più o meno come ho scritto io adesso. adesso si rivaluta quella roba li....
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non hai capito. design e materiali interni ed esterni. lasciamo perdere la meccanica. arruggunivano e e si smontavano, design pseudo-sperimentale da paese comunista. alla pari una cippa, auto mediocri che hanno venduto solo in un paese (il nostro) protezionista. negli 80 fiat fece MOLTO MEGLIO .
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@Cosimo : non avendo sottomano una Maratea ha usato quelle....... ragazzi, per favore, escludiamo la meccanica, guardatevi dentro e fuori le Fiat degli anni 70 e ditemi se sono auto da mondo occidentale dell'epoca.... i prodromi del Gruppozzo che se la pigliò 'ngulo coi mercati aperti nacquero proprio in quel decennio....
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cazzo, quella li è meno brutta di una maratea non scherziamo. la Maratea è un'auto a livello URSS. ma ragazzi, ma come fanno a piacervi la 127, 126 ecc....confrontate coi modelli precedenti fanno venire la depressione...
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Cosimo, diamo a Cesare ciò che è di Cesare, l'invenzione delle SW fighe è di MERCEDES, che le ha sempre proposte e vendute, perculata in Italia dove le si additavano come "carro da morto" (cosa assolutamente non vera). L'Avvocato Agnelli (cazzaro per tante cose, ma un certo gusto lo aveva) a suo tempo si fece costruire una 130 sw. gli italiani (in ottima compagnia con altri sud europei) le hanno sempre considerate macchine solo utilitarie. i tedeschi ci hanno creduto ben prima e ne fecero di belle anche nei '70. la maratea è orrenda IMHO. utilitaria con spazio. roba da paese semi-komunista quale era l'Italia di quegli anni. io personalmente non amo NULLA di fiat degli anni 70, roba da semisocialismo reale.
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io la dichiarazione del giapponese la leggo così: "MA CHE CAZZO CI FANNO 700.000 PERSONE IN QUEL POSTO ?" magari approntare misure sarebbe utile...
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allora edita il post, delinquente....
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IMHO è sempre quella...."one fits all"... -
attendiamo con ansia le km zero
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si,beh..comunque chi ha progettato XJ.....
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Tony, Alfa non può fare un'X6 o un Cayenne e venderlo..non oggi .... so di tirarti una coltellata, ma guarda: un Tiguan, una cx5, una MiniSuv, un'X1 un GLA ecc..ecc... e poi pensa al trilobo.... per la condivisione con mx-5 io aspetto tranquillo sulla riva del fiume...
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la vedo dura, Tony. si era parlato di quanto costava tenere aperto un Brand (sia per Lancia che Mercury e altri che sono stati chiusi) e sono cifre grosse. con quei 4 modelli se ti dice bene fai 300-400k pezzi /anno..(ma quando va veramente bene e vendi in tutto il globo)...molto poco....
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i SUV fanno cagare anche a chi li produce IMHO. mai visto quei ricchioni (tipo Aymaro ) dei desainer vantarsi e fare foto alle presentazioni alla stampa dei SUV. però vendono e fan fare soldi, quindi "al lavoro e cerchiamo di farli al meglio" (cit.)
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mah....per me è NO. il tessuto da abito ficcato in un'interno di auto. (a forza... non c'entra nulla col resto IMHO) per me liscia, grazie. discorso diverso se avessero fatto i sedili in cachemire o lana "tecnica" (cioè adatta ai sedili...insomma da divano). tipo questo...(cercato adesso)..questo è un bel lavoro http://www.yachtonline.it/people/loro-piana-puro-cashmere