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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    Puo’ funzionare con l’automatico a convertitore disponibile sulla vitara 1,4 turbo? ☏ iPhone ☏
  2. Matteo B.
    ma, a me non pare un mucchio di persone da e verso le grandi città sono "commuter", ovvero 30/40/50 km di extraurbano /autostrada e una decina (se non meno) di città per arrivare nel posto di lavoro. tutti i gg, il "range extender" è una po' il concetto dell'auto PHEV "ribaltato", non "poco elettrico e tanta benzina " come autonomia, ma "tanto elettrico e poca benzina" come autonomia. però sarebbe meglio attendere prove strumentali e di utenti per giudicare questo layout
  3. Matteo B.
    Beh, certo, vede come sono le leggi e si adegua, ma a me non pare proprio che finora abbia puntato sulle auto con la spina. il problema è quando una macchina con 50 km di autonomia full electric si spara 200 km di autostrada per andare in un posto, portandosi dietro un'ambaradan di quintali per fare 10 km ad entrare e uscire da un centro urbano . come è stato scritto sopra anche a me pare che questo sistema vada bene solo per le schede omologative, nella pratica ho molti dubbi anche io che serva a contenere le emissioni totali di Co2 nella vita media di un'auto.
  4. Matteo B.
    anch'io sono perplesso sulle auto plug -in , ho guardato qualche prova (riviste, internet ) e per avere 50 km di autonomia full electric (che poi sono 30-40 nella vita vera) sono auto pesanti, costose e bevono come draghi se usate a benzina. ho visto la prova di QR della Countryman con la spina, quasi 1800 kg di auto. o la usi in full electric o beve dall'abbastanza al molto in tutte le situazioni. mah...piuttosto una vettura 100% elettrica a quel punto. non so, sono molto dubbioso. Uno dei misteri qui su AP è cosa c'entri l'ibrido Toyota con le auto PHEV , sono proprio due modi diversi (quasi antitetici) di ridurre le emissioni di una macchina che va anche a carburanti fossili.
  5. Matteo B.
    perché non hanno definito ancora le specifiche precise del modello, invece che mettere gli asterischi (= provvisorio) ,preferiscono essere evasivi.
  6. Matteo B.
    temo di si, faranno un processo di rigenerazione forzata (sperando che sistemi la cosa) , quello costa poco o nulla e si fa in poco tempo. Altrimenti (se non funziona) sono dolori per il portafoglio.
  7. Matteo B.
    beh, insomma...questo da quando è rientrato un Toyoda ai vertici dell'azienda (e non da subito ,peraltro) ...prima per almeno 10 -15* anni Toyota aveva a listino solo elettrodomestici orrendi. Quello prima di Akio Toyoda era ossessionato dai numeri e nel far diventare Toyota il più grande costruttore al mondo. Non mi ricordo come si chiamava. *tutti gli anni '00 e parte dei '10
  8. Matteo B.
    si, molto meglio la 205 della 185. comunque costava un pacco di soldi , zero sconti e pochissima roba in vendita. mi pare che le due griglie anteriori fossero verniciate in grigio, in nero spiccava tantissimo in concessionaria con le griglie grigie. della 205 devo aver provato l'aspirata a 2WD
  9. Matteo B.
    si, nelle prove succedeva questo, ma anche decimi che guadagnava la Sunny non contavano nulla, ne' a vendite, ne' a immagine /percezione del prodotto. la Toyota era più bella e vinceva le gare. Le Sunny (le poche fatte) restavano li , per le Delta e le Celica (in Italia meno anche perchè col contagocce) si menavano per averle. alla fine chi amava le auto sportive/prestazionali voleva quelle li. E le corse contavano. Stessa cosa con Mazda per la 323GTR, non la voleva nessuno. fine.
  10. Matteo B.
    si ma le Celica vincevano i rally mondiali. Sunny vinceva un chezz. Quelle Celica saranno auto da collezione. A trovarle originali e i in ordine.
  11. Matteo B.
    dicono tra i 40k euro e i 50 k , niente di ufficiale , il pacchetto coi differenziali fighi costerà dei bei soldi. quindi secondo me 2 versioni senza altri optional, col pacchetto e senza. attendiamo le specifiche europee precise.
  12. Matteo B.

    Toyota Yaris GR4 2020

    nella discussione ha aggiunto Matteo B. in Toyota

    via Toyota ——————————————————————————————————— TOPIC SPY ➡️ CLICCA QUI! ——————————————————————————————————— belli anche i sedili, molto contenitivi.... @superkappa125, prendila, oggetto fatto veramente bene, questo mi aspetto da una azienda come Toyota, non le Supra appaltate a terzi.
  13. Matteo B.
    era solo per battuta ,tanto per alleggerire, comunque volevo evocarti....?
  14. Matteo B.
    LUCIOFIRE @LucioFire
  15. Matteo B.
    pensando al mercato italiano è un motore perfetto per neopatentati. per me anche a non neopatentati che usano l'auto per piccoli spostamenti/urbano pieno ecc..
  16. Matteo B.
    le ho montate sula mazda 2 di mia moglie (estive, il modello non lo ricordo comunque 195/50 16 mi pare) , uso prettamente urbano , comunque l'ho usata anche io e anche in autostrada. Per me promosse, non so dire quanto durino. Consigliate anche a me da un centro michelin.
  17. Matteo B.
    politica, e di conseguenza la polizia.
  18. Matteo B.
    beh, insomma...coi morti....
  19. Matteo B.
    beh, insomma ,avessero detto si i francesi e i jap già era fatta, altro che storie. PSA è stato il piano B (probabilmente sapendo che era molto difficile che dicessero si)
  20. Matteo B.
    Ochalan e Cermis sono cose totalmente diverse, ci sono di mezzo morti, terrorismo politico ecc , questo qua aveva evaso il fisco e forse grattato qualcosa.. A livello penale (tolto il clamore per la posizione apicale)..robetta. Anche in Giappone dove sono più severi. Ne sai abbastanza poco. Non è assolutamente così, mi sembri nello stereotipo del giapponese e i 300 euro per una pizza e un caffè a RM. Il Giappone è un pessimo paese per commettere reati (anche piccoli). Per un giapponese o uno straniero. Sul proscioglimento: proscioglimento un chezz, la giustizia in Giappone è una roba serissima e "dura" su pene e detenzioni. Anzi lo hanno fatto per EVITARE il processo. Tutta sta manfrina è ad uso e consumo dell'opinione pubblica giapponese. Che (se colpevole ) lo vorrebbe dentro come chiunque altro. E non lasciato libero con una specie di grazia/salvacondotto. La fuga in questo senso ci può stare (come "prodotto" da vendere) . Anzi fa comodo... "vedete? lo straniero si comporta così" Il Minitsro degli esteri giapponese che il mese scorso va in Libano in visita dal primo ministro la dice lunga su come volevano chiudere questa ingombrante faccenda di Ghosn in Giappone. A loro interessava toglierlo dai piedi, averlo in galera (inteso come pregiudicato) era solo un problema/imbrarazzo.
  21. Matteo B.
    la MB ha fatto un sacco di cabriolet 4 porte
  22. Matteo B.
    fatte BENE non sarebbe una cattiva idea.
  23. Matteo B.
    "Haldex" ormai è un termine un pò superato, quel tipo di trazione ad inserimento elettromagnetico è ormai alla 3° o 4° generazione.
  24. Matteo B.
    quello base, differenziali aperti e frizione multidisco a controllo elettronico, gestione totalmente demandata all'elettronica. Qui il buon Coleman ti spiega un pò come funziona , a dirla tutta , col tastino "off-road mode" di CX-30 per me cercano di ovviare ai problemi di 3 sui rulli d cui sopra. (vari segmenti, ma dal minuto 11 spiega)
  25. Matteo B.
    non esageriamo. hanno fatto auto in palese concorrenza con i due modelli FCA.
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