Matteo B.
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Toyota già oggi col 5% delle azioni in Mazda è uno degli azionisti più grandi (Mazda ha la struttura della public company, non ha un'azionista di riferimento) hanno accordi industriali di partnership per la B Toyota in USA (che è una mazda 2 ) stanno costruendo una fabbrica insieme in USA partnership per Elettrico e guida autonoma
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comunque questa riportata recentemente è una non-notizia, la piattaforma a TP e i motori a 6 cilindri erano già inseriti nel piano industriale un'anno fa. la notizia è che ritardano di un'anno il lancio , perchè il mercato è in crisi (la Cina e altri mercati, non EU) e allora hanno paura di fare flop/sono tirati coi soldi. adesso si concentrano sulla fabbrica in USA (che dovrebbe produrre dal 2021) e secondo me hanno in ballo un'ulteriore consolidamento con Toyota. è tempo di merging in tutti i settori industriali, si aspettano tutti una recessione globale.
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non è lo stesso motore, su CX30 ha la la disattivazione cilindri e il modulo mild hybrid
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perché non supera le normative attuali e future così come è messo. infatti hanno sviluppato il 1.8 ,che, conoscendoli (o ,almeno ,visto i tempi in passato) arriva nel 2021 insieme a questa macchina nella versione di serie. per intanto vendono il 2.0
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la presentano a Roma? allora sarà la Ferrari MONNEZZA ? allestimento speciale Buche Stradali
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ops...sbagliato topic....
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No ,questa è una vettura 100% elettrica. il prossimo CX5 avrà X a 4 cil e pare a 6. 2021 almeno.
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Mazda li vende, e hanno una % rilevante del venduto (es cx-5/8). ma oltre a lei poco altro e comunque in Giappone Mazda ha si è no il 10% del mercato, forse meno..il 7%. nicchia anche su quello.
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però la Giulietta la devi intestare ad un'altro , cioè non deve essere più bene strumentale (ipotizzando che la Scala prenda il posto di Giulietta nei tuoi cespiti)
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attento però, autonomia dichiarata della ID? sulle auto elettriche ho già capito che IL PARAMETRO è quello. per me questa ha un senso col generatore che ipotizzo "regali" almeno 100 km in più
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il prezzo della Mini -almeno in Italia (che ha penso 60 km di autonomia in più), questa è una macchina più spaziosa direi in linea.
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diciamo che CX9 non viene venduta in Europa e in Giappone. nel resto dei mercati più o meno c'è ( es in Russia viene venduta )
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a) il modello è in vendita da un bel pò (questo è un MY) b) solo per il mercato giapponese (e dopo spiego perchè) c) è una cx-5 a passo lungo con 7 posti, ma è più stretto del CX-9 (che comunque è un'altra macchina int e est) perchè ai giapponesi piace l'idea dei 7 post ma non deve essere largo come un CX-9 (che è un modello USA centrico invece) EDIT: no, è un restyling, è diverso soprattutto dentro. credo abbiano aggiunto la versione col 2.5 benzina turbo che non c'era prima. comunque non cambia il discorso. solo JDM
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mah, boh... qualche cosa nuova/interessante negli interni. peccato non abbiano lanciato anche quella con range extender , così si leggevano un pò di dati interessanti. lo avevano detto che erano in ritardo però, avevo letto di revisione di costi (costava troppo il RE)
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per me è lei, compreso lo "special arrangement for rear doors" citato nella press. mah, per il cliente medio attuale di una elettrica per me è troppo "strana". Non credo vogliamo inondare il mercato come pezzi.
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Non capisco e non capirò mai perchè BMW (a altri) devono fare questi modelli. Non ha senso.
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Dimentichi il lancio della S-Tonic [emoji3063][emoji1787] ☏ iPhone ☏
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esempio: nota del 7 febbraio 2019 per gli utenti di versioni precedenti a OSX 10.11 (El Capitain) , OS rilasciato il 30/9/2015 https://support.apple.com/it-it/HT206886 in sintesi: aggiornate le vostre versioni più vecchie ad El Capitain per avere gli aggiornamenti di sicurezza . chi ha usato El Capitain fino ad ora ha usato un computer sicuro. ti faccio notate anche l'età dei computer che possono eseguire l'upgrade..ci sono computer di metà 2007. ovviamente se si vogliono le ultime "features" di OSX Catalina tocca cambiare il computer
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Non usi mac , vero? Perché Apple mantiene gli aggiornamenti di sicurezza almeno per 2 versioni indietro del sistema operativo, lo può usare in sicurezza ancora per 2/3 anni teanquillamente ☏ iPhone ☏
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hai ragione, ecco il cliente medio ?
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se non è catenabile con le estive si comprano 4 cerchi per le invernali con le invernali (e le catene di emergenza) o , in'alternativa ,un'allestimento con cerchio catenabile. -
girano voci di aggiornamento per MX-5 al Salone di Tokyo. prendetela con le pinze però. Potrebbero essere i colori e qualcosa negli allestimenti e basta.
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no
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però le vendite di 3 (solo in USA. globalmente non so) non stanno andando bene scelta sbagliata al lancio col solo 2.5 (il mio in pratica) , e l'X laggiù (deve ancora arrivare) avrà bisogno della benzina premium. per gli USA dovevano avere anche una versione col 2.5 turbo secondo me. da loro si vendono quelle auto. va benissimo la trazione integrale (prima volta sulla 3) , in Canada l'80% le vendono così.
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Io ti direi una Subaru XV usata fresca (a 20k euro si trova ,specie dalle tue parti) 1) con quattro invernali funziona veramente bene nel tratto di strada che intendi tu. è praticamente creata per una tipologia di uso così (infatti le Subaru vendono molte bene in USA, dove probabilmente sai che la tua situazione abitativa è abbastanza comune) 2) su strada si usa bene tanto quanto una macchina "standard" 3)buona qualità /affidabilità difetti: 1) non riesci a trovarle a due soldi 2) le subaru, vista la meccanica che hanno , non brillano per parsimonia con la benzina , comunque esiste una versione 1.6 gpl dalla casa. EDIT: ah ,ecco guarda qualche video su YT , la XV , nonostante abbia un look da auto "normale" ha una ottima altezza da terra (mi pare 22 cm di spazio libero ) quindi in caso di neve fresca niente paura. è una peculiarità della disposizione meccanica del modello, e infatti non la paghi con un baricentro troppo alto che ti può mettere in difficoltà nell'uso normale (autostrada ecc..) in sintesi, la usi bene come una macchina normale ma hai 22 cm di altezza libera su neve fresca. non poco.