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Matteo B.

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Tutti i contenuti di Matteo B.

  1. Matteo B.
    ok, prova a mettere dentro il treno di invernali , il metallizzato e gli adas base col treno di termiche va su subito inopinatamente a 45k , perchè credo perda gli incentivi.
  2. Matteo B.
    con gl incentive pieni, ho guardato sul configuratore e con la roba indispensabile (gli adas non full , le termiche ecc) viaggia sui 50 k
  3. Matteo B.
    Bello il cockpit davanti al guidatore..finalmente, era ora... Ah, no.. sbagliato topic, scusate 😂
  4. Matteo B.
    Per avere un servizio di merda e costi altissimi è la strategia giusta. Basterebbe rispettare le leggi , in Germania il TUV (posto che la le sue fisime anche lui) è considerato serissimo.
  5. Matteo B.
    figa , è palesemente un elemento di design orrendo. Un classico di questi anni , riprendere a forza idee del passato così, a copia/incolla.
  6. Matteo B.
    benvenuto nel 70% del Car Design di oggi.
  7. Matteo B.
    inizio di settembre ,dicono da Mazda Italia
  8. Matteo B.
    io ho un casa una 2 del 2009 , il design esterno è invecchiato benissimo, dentro invece è sempre stata povera, ma ha il pregio di stare assieme ed essere funzionale. La 2 credo sia stato il primo modello "firmato" da Maeda. D'accordo anche sulla 3 , con l'allestimento e il colore giusto è una macchina molto bella, in controcorrente col design che è stato in voga in questi anni.
  9. Matteo B.
    VdA ha fatto concept eccezionali ma auto mediocri in Mazda. Molto meglio lo stile di Maeda , che lo sostituì, più pulito. Ha dato una vera identità al Marchio
  10. Matteo B.
    rate a parte, BMW o MB oggi costano una SASSATA di soldi a listino, ma siam sempre li, Honda, Mazda, Subaru ecc..prendono la clientela privata, sono fuori dalle flotte, in Europa gli sta bene vendere X e stop.
  11. Matteo B.
    non mi dispiace , ma la voglio rivedere senza performance pack estetico , insomma, liscia. Comunque modello che si sta costruendo una immagine / storia nel segmento di elezione 911. LA GT di Maserati è ancora più di classe ,sicuramente, ma ha prezzi folli , e un V8 è comunque un V8 Superiore a tutte, inarrivabile come eleganza , la Roma.
  12. Matteo B.
    io ho comprato una HRV (ordinata ad Aprile 22 ricevuta Febbrai o23), a me hanno sempre detto che se non la volevo (sono andato una paio di volte a chiedere per i tempi di consegna) mi ridavano i 1000 euro versati.
  13. Matteo B.
    Le tagliano perché vanno sopra i marchi KTM e Husqvarna, comunque se la pappa KTM la MV meglio così
  14. Matteo B.
    a) non esistono solo Roma e mIlano, una marea di città medio piccole hanno un sistema di trasporti pubblici praticamente nullo , in quelle città c'è la bici (con annessi e connessi) e un mezzo del genere ha la sua ragion d'essere. b) ADAS, "io nel mio mondo renderei obbligatorio..blblabla", il mondo non è così e la Topoli va a 45 all'ora, con un peso ridicolo, certo può uccidere un pedone o ciclista ,ma danneggia molto meno di un'auto. Guardate cosa fa un SUV da 2300 kg con tutti gli ADAS (Casalpalocco) Nessuno si fa sedurre da nulla, mia madre guida una Ami da due anni, per finire la carriera da automobilista (tra poco smetterà di guidare) la Ami è sufficiente dalle mie parti, molto utile al posto del motorino per un 14 enne (se si ha paura di dare in mano un motorino ad un ragazzino) Non soppiantano le auto, ma le B di oggi (e anche le A) spesso sono troppo comunque. Questi mezzi (EV)) hanno la loro ragion d'essere, non scaleranno mai le classifiche di vendita, non sono nati per quello
  15. Matteo B.
    chi lo dice? Tu c'è gente che per piccoli spostamenti accetta eccome quegli svantaggi, infatti il quadriciclo si vende eccome. Anacronistico è girare in città con una macchina da 4 e passa metri (coi costi relativi) per 4000 km /anno di urbano pieno , andate a vedere una 500 (quella degli anni 60) , oggi come prestazionii e dimensione è una XEV (la macchinina simili Ami ma col targhino da moto 125 ), gli manca la panchetta dietro ma ha più baule. alla gente di CarPlay, gli adas ecc per certi utilizzi frega un cazzo. LE auto crescono di prezzi e dimensioni e sotto ormai i tempi sono maturi per avere questi veicoli , esistevano anche a benzina, ma erano costose e dei trattori monocilindrici indegni , rumore e vibrazioni. L'elettrico li rende nettamente più usabili.
  16. Matteo B.
    NON E' UNA MACCHINA (intesa come Automobile guidabile con patente B per il CdS) HA SVANTAGGI : comfort, range d'uso ,prestazioni assolute HA VANTAGGI: costo bollo più assicurazione ridicoli, costi di manutenzione vicini alla zero, facilità di parcheggio, usabile a 14 anni. Una macchina su strada oggi va vicino a 20 k , questa è offerta alla META' Se serve per piccoli spostamenti urbani questo mezzo (non è una automobile, lo ripeto) può essere la soluzione.
  17. Matteo B.
    capisco il tuo punto, ma se guardi a cosa costano nella realtà (su strada, assicurate e bollate) le auto oggi NON si sono bevuti il cervello.
  18. Matteo B.
    La devi wrappare, quella macchina esce chiaramente monocolore, non essendo verniciata (come la Ami)
  19. Matteo B.
    quanti km ci hai fatto?
  20. Matteo B.
    Cara forte , ma più dotazione rispetto ad una Civic ( HUD e Stereo Bose) Poco da fare, le Case investono su questa tipologia di auto (SUV,CUV ,crossover, chiamatale come volete) Non lo fanno perché sono stupidi o stronzi, lo fanno perché il cliente chiede quello.
  21. Matteo B.

    Lexus LBX 2023

    Matteo B. ha risposto a j in Lexus

    a ricarozzare una Yaris Cross non è che ci si possa inventare tutto sto popò di stile.... La YC l'ho vista dal concessionario molto plasticosa dentro, poco curata, me lo spiego col fatto che ci hanno messo sopra questa, che di fatto ne è la versione lusso. Vendono bene la YC , probabilmente venderanno discretamente anche questa.
  22. Matteo B.
    ennesimo che scrive: "preferisco"... non tutti fanno la tua vita e hanno le tue esigenze. La prova è che di quello scatoletta di plastica ne hanno piazzate 25k. C'è domanda per quella tipologia di mezzi. Resterà sempre una nicchia, non saranno mai le Segmento B in Europa negli scorsi 30 anni, ma in giro in determinati posti questi mezzi si vedranno.
  23. Matteo B.
    https://www.passionnement-citroen.com/post/la-citroen-ami-en-tete-des-ventes-de-son-segment-en-espagne qui parla anche di Ligier e Aixam, i francesi da sempre sono i leader di questo segmento, (produzione e vendita) Pare che il collo di bottiglia sia la fabbrica, comunque. Non ci stanno dietro agli ordini e i tempi di consegna sono lunghi. lo spazio tra uno scooter 50 (o elettrico) o una bici ad assistenza elettrica fino a una Dacia Sandero ( che oggi è sui 10-12 k euro, domani in EV andrà sui 18K) sarà occupato da questa tipologia di veicoli. Sia da 45Kmh che da 80Kmh (più vicine ad un auto) Per me la mobilità privata si evolverà anche in questa direzione. Tropi costi una auto "vera" oggi (n relazione all'uso che ne fanno in molti)
  24. Matteo B.
    completamente inadatta ad una città come GE. Nelle città piccole qui in pianura padana è un'altra storia. Comunque a livello macro (Europa) si parla di 25k Ami/Opel vendute. Nettamente oltre le previsioni
  25. Matteo B.
    preparati, quella con portiere e tetto (che sicuramente faranno) 10k euro. del resto oggi con meno di 18k non compri un auto finita
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