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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    Non esageriamo ?
  2. Matteo B.
    editato, non voglio flammare....?
  3. Matteo B.
    Aggiornamento dei 5 anni ( amo riesumare i topic, sono un sentimentale ??)- la macchina il 29/6 fa 5 anni esatti. i km saranno 96mila e rotti. Mazda6 2.5 benzina automatica Wagon Exceed giudizio generale: un'orologio, finora zero problemi veri ,mi ha fumato una batteria che però non ho pagato (ero oltre i tre anni ma entro i 5 della grazia estesa e non me l'hanno fatta pagare...in punta di contratto non doveva essere compresa oltre i tre anni---- vabbè grazie, incarto e porto a casa.) difetti: fruscii aerodinamici (non forti ma si sentono) a vel. autostradali che ha avuto fin da nuova, a suo tempo diedi la colpa agli specchietti, in realtà poi ho scoperto un TSB (roba interna) per cui dopo i rimi 2 anni di produzione hanno modificato le guarnizioni dei finestrini ,quelle che sigillano i vetri mobili. ( non quelle delle portiere con la scocca). ho tentato di farmele sostituire -sarebbero da cambiare tutte e quattro- (i pezzi sono stati modificati ma quelli intorno no, quindi è possibile, anzi come ricambio danno quelle adesso), ma in Mazda non ci hanno sentito ?? beh, dai vado a pari con la batteria free..... preciso che non ho il minimo problema se non quel leggero fruscio, la tenuta è perfetta. il rivestimento in pelle del volante si è un filo rovinato, leggermente decolorato sulla pare alta e delle leggere grinze sul lato SX, all'epoca tra le varie supercazzole della cartella stampa ricordo che scrissero che la pelle del volante era di una qualità supertop e morbidissima al tatto, vero ,a suo tempo lo notai, ma temo sia anche molto delicata. per il resto niente da segnalare, d'inverno a freddo qualche piccolo scricchiolio dalla plancia se si prendono buche, ma se si scalda anche solo l'abitacolo tende tutto a sparire, la macchina è messa insieme correttamente. consumo medio overall direi 12,5 km /l con uso che comprende sempre una buona parte di urbano ,non mi lamento, anzi....ottimo. quando faccio fuori un pieno in extraurbano e un po' di autostrada senza esagerare vado subito oltre i 14. sotto i 10,5 anche al 100% urbano mai andato . EDIT: un'altra cosa. per la prima volta ho avuto 2 treni di gomme più cerchi (estive e Invernali), senza far particolarmente attenzione ho fatto 100k km (in pratica ci arrivo con le estive) con 2 treni di gomme (anzi, con le termiche inizierò il prossimo inverno e forse lo finisco), io non lo so se dipenda dal tipo di gomme o dal fatto che abbia due treni completi, ma sospetto che il doppio treno completo di cerchi aiuti un po' a prolungare la vita delle gomme, usura perfetta in entrambi i casi . il secondo treno (termiche) è un treno di cerchi 17" marca Dezent che ho comprato dal gommista. credo che avere due treni completi di cerchio aiuti, io adesso sono contento della spesa, fai lavorare meglio le gomme. se posso lo farò anche con la prossima auto adesso seconda parte con disclaimer ?? IO NON C'ENTRO NULLA IO NON HO CONSIGLIATO NULLA IO NON HO DECISO NULLA ? Vari di voi sapranno che mio fratello ha una accord wagon diesel manuale del febbraio 2009, ora ha 150.000 km ed è andata bene per tutto, tranne che per il DPF. premetto che usa la macchina più o meno coi percorsi che faccio io, ma è uno che cerca una buona auto ,comoda e con gli ADAS e in generale ben accessoriata, la guida gli interessa poco ,vuol solo viaggiare sicuro. la faccio breve, a 90k con un po' di aiuto di Honda ha sostituito il DPF (comunque 1300 euro li ha cacciati) e i casi di rigenerazione forzata in concessionaria con motore in protection sono stati tanti, c'è poco da fare , per come la usa lui la macchina non va bene. Ovviamente è un po' deluso, ma alla fine pure lui ha capito che un diesel "legale" (sappiamo tutti cosa è successo) non funzionerà mai bene per certi tragitti. Quindi, visto che la macchina ha x anni e Km , non vuole spendere ulteriormente su quella Honda e non vuole correre rischi (anche lui è stato sempre informato dei problemi di diluizione dell'olio, pur non essendo un tecnico/appassionato). E' capitato in un fermo auto che gli prestassi la mia perché non mi serviva. Alla fine quando era già in trattativa mi ha detto che voleva una 6 wagon o un CX5 a benza. In realtà lui voleva una 6 wagon a benza del modello uscente per avere uno sconto maggiore, ma in Sud Europa pare che a giugno 2018 a pronti di Wagon 2.5 benzina versione corrente non ce ne siano più. Quindi ha firmato per la restyling , consegna a settembre. Non ha preso il CX5 perché costa di più (del 4WD non gli interessa molto) e poi scontano MENO sul CX5 rispetto a 6 (credo sia per la mania attuale dei SUV). tra l'altro lo hanno trattato bene, credo che la politica commerciale di Mazda (poi dipenderà dal modello) oggi sia più improntata al "proviamo a venderle" ?? boh, vediamo....cazzo, abbiamo la macchina uguale.....?‍♂️ l'ultima volta che abbiamo avuto una cosa uguale eravamo bambini con qualche maglietta/pantalone o cose del genere ?
  4. Matteo B.
    ?Evviva la competenza....?‍♂️
  5. Matteo B.
    ridicolo, pubblicità . numeri a caso. anzi, dato che i D5 comunque sono motori che sono stati soggetti a rotture ( poco tanto non importa) fosse vero hanno lavorato di merda se per raggiunger e quel livello di affidabilità hanno dovuto fare 500mln di Km
  6. Matteo B.
    ?????
  7. Matteo B.
    scusa eh, però non te la cavi cosi....? non è che puoi chiudere la questione così, come fossero punti di vista sullo stile di una macchina. io ho portato NUMERI che dicono che è chiaramente impossibile quello che affermate. sono disposto anche a discutere sull'intero programma di collaudo per una famiglia di motori /modelli su base decennale (quello che più o meno dura una famiglia di motori) e l'aggiornamento /restyling di una famiglia di modelli su base di una piattaforma ma non sul dato di 5mln di km (pochi secondo alcuni) vs 500 MILIONI di Km da te citati da volvo per D5. (da farsi PRIMA del lancio del motore sul primo modello che che lo monta, ricordo) il secondo numero è una CAZZATA. se lo hanno citato in Volvo (al lancio del D5 forse) hanno raccontato PALLE. e ,ribadisco , l'ho fatto coi numeri. non le chiacchiere. non è che puoi affermare "punti di vista" , è assurdo vs possibile/reale. logica pura. quindi 5 mln di km è un numero congruo (prima del lancio del modello) e comunque al dato 500 mln per i fi
  8. Matteo B.
    54 mesi assolutamente NO. meno e poi stiamo parlando di MOTORI e ogni auto non è assolutamente progettata dal foglio bianco. io ho fatto I CONTI sul numero di ore che avete citato per un ipotetico collaudo dei Firefly (o quello della Volvo per i D5), fatte in auto pre lancio del modello sono UNA FOLLIA, e ve l'ho dimostrato. COI NUMERI fatti al banco, con simulazioni di progetto, nel corso degli anni ecc.. discutiamone, ma dire che 5mln di km percorsi da Renegade col firefly siano pochi NON ESISTE. è un numero congruo.
  9. Matteo B.
    si vabbè ma allora non li hai fatti prima di sviluppare il motore e lanciarlo sul mercato, allora quella è tutta l'attività di sviluppo e collaudo di Volvo per tutta una serie di modelli...tipo una decina di anni se tu ti compri il D5 appena uscito sto cazzo che ha fatto 500mln di km di collaudo....a fine carriera ne avrà molti di più magari, ma compresi quelli degli utenti....? dai su, @jameson @beckervdo, avete scritto castronerie. @jameson ma che conti sai fare se mi racconti che ci sono 1000 collaudatori in giro per singolo motore (o famiglia) che una Casa sviluppa... ma hai in mente il numero di persone che servono? ? FCA dovrebbe avere 20.000 collaudatori con tutto quello che fanno in contemporanea ? io veramente qui dentro ne imparo tante.....LA LOGICA RAGAZZI, LA LOGICA ma solo di muletti per FCA Torino e il piemonte dovrebbero essere pieni di auto wrappate in giro...ma tipo 10.000 ?
  10. Matteo B.
    Fonte? ma lo sai che sono 500 MILIONI DI KM? fatti a 80km/h di media (e sto alto) sono 6 milioni e 250 mila ore di lavoro? sai quanto lavora uno che lavora normalmente? 8h x250 gg lavorativi sono 2000 ore di lavoro all'anno..portyale a 3000 facedogli fare gli straordinari servono 2000 persone* (se a bordo da soli, spesso per leggere i dati e altro sono in due) per farlo in un anno ma hai idea dei costi? *ingegneri , in effetti non sono persone ? ma per favore........?
  11. Matteo B.
    Quoto, la combo di quel Blu e interni panna è veramente bella. riduce un pò la quota di tamarraggine (un pò la Renegade se la porta dietro, è anche giusto che la abbia) e la rende adatta a un pubblico più vasto, molto bella.
  12. Matteo B.
    ma poi..... in linguaggio aulico: MA CHE CAZZO NE SAPPIAMO NOI DI MULETTI E SVILUPPO VEICOLO IN TERMINI DI KM PERCORSI? se hanno scritto così (al netto del fatto che sono frasette del marketing), vuol di che 5mln di Km di sviluppo veicolo sono una bella cifra, un sacco di dati). altrimenti non ce lo mettevano , non sono completamente idioti.
  13. Matteo B.
    quindi tu sai esattamente quante test car servono per valutare l'affidabilità di un motore ? su che basi ? se fossero 25 hanno fatto 200.000 km a macchine, che col piede dei tester (pesantissimo) è un test più che serio. i motori fanno milioni di KM equivalenti al banco prima di essere montati sulle auto tutti esperti di veihcle development qui dentro eh.......?
  14. Matteo B.
    ma chi ha detto che sono 50 unità?
  15. Matteo B.
    Urus dei Redneck ?
  16. Matteo B.
    avranno chiamato uno stagista che ha avuto l'ardire di fare foto decenti, lo staranno già cazziando e gli han già detto che in FCA non ha futuro...?
  17. Matteo B.
    non c'è ancora un listino prezzi ? ho letto che a metà mese prossimo arriva in concessionaria ....
  18. Matteo B.
    quest'anno le nuove sembravano varianti mobili...hanno detto che hanno problemi di VMax e aero..boh... ci sono rimasto male.
  19. Matteo B.
    Andate bene le AM Vantage in questa LM...... ??
  20. Matteo B.
    si,scusa era il CONTINGENTAMENTO, comunque dazi sono molto bassi ,a quanto mi risulta. Swift, Baleno, Sx4 e vitara (credo)
  21. Matteo B.
    Si, dall'ultima versione, ho controllato. non è questione di dazi, aboliti da quasi 20 anni, comunque.
  22. Matteo B.
    aspirato. comunque è il modello JDM, io aspetterei per i motori. la versione che arriva da noi non è prodotta in Giappone. fondamentalmente non è la stessa macchina
  23. Matteo B.
    BMW a questi prezzi ha sempre avuto problemi di immagine ,e oggi ancora di più. l'auto non è male, ma a 150k (almeno) BMW è in seria difficoltà a prescindere dal prodotto.
  24. Matteo B.
    è ovvio che la allunghi, tra l'altro cosa facilitata dal telaio a longheroni e carrozzeria separata. "la fanno così da 40 anni " mica tanto.... a parte la cabrio... io non ho detto di farla solo a 5 porte...io ho detto di farla ANCHE a 5p, a 3p va fatta eccome , funziona meglio nei passaggi off road
  25. Matteo B.
    per me le tre porte frenano molti clienti, errore non proporne 5 ...e onestamente non è gente che poi vira su accrocchi tipo Baleno e Ignis errore/paura di cannibalizzare eccessiva da parte di Suzuki.
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