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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    ma chi l' ha provata?
  2. Matteo B.
    questo è un topic Mazda, auto di qualità medio -buona. per questa ragione Rover va bannata dal topic
  3. Matteo B.
    avevano tutti il turbo. mx-5 per i progettisti Mazda E' da motore aspirato. Rover------------->--------------->serie K-------------->
  4. Matteo B.
    si ma non dopo 30 anni. al lancio il 1.6 era ad ottimo livello (tra i 1.6) e nel 2006 i 160 della 2.0 non erano male per nulla, non credo che ci fosse roba oltre i 170 (a parte Honda ) vero che i 160 di questa erano un pò pochi, ma ad occhio l'hanno dovuta lanciare con un motore sviluppato all'uopo (il 1.5, che è molto diverso da quello di 2 e 3) e uno semplicemente adattato al FR ( il 2.0, che infatti perde 5 cv rispetto a 3 e 6) con calma (e un pò di furbizia , mi spiegherò poi) hanno sviluppato (FORSE eh, i rumors sono tanti ma aspettiamo l'ufficiale) un motore 2.0 per ND.
  5. Matteo B.
    Il prezzo di attacco è invariato rispetto alla precedente e con un mucchio di normative più stringenti da rispettare, è ovvio che si fanno economie. Non è come nei computer dove il prezzo da una generazione all'altra crollava (a parte che ultimamente hanno smesso di crollare pure li). si chiama "prodotto maturo".
  6. Matteo B.
    hatchback le 1.0 a benzina e 1.5 diesel sono a interconnesso. le più grandi a indipendenti SW sono tutte a indipendenti (non so che motori abbiano però) non so la berlina.
  7. Matteo B.
    Potrebbero anche farlo per NON risparmiare su quelle cose, se il prezzo deve essere 22k, trade off sul ponte posteriore per avere il sottopelle delle versioni più alte. e comunque mi servisse una Focus è certo che andrei sulla 4 cilindri, che mi offre un motore col numero di cil giusto e le sospensioni indipendenti parlo da privato che se la compra e ci fa 8 anni almeno. Non è che io sono pro queste cose, ma alla fine se il prezzo di attacco deve essere X mi rendo conto che per i miracoli si devono ancora attrezzare. Tra l'altro Focus non è un modello, è una piattaforma, 4 versioni presentate , 8 motori , 2 diversi tipi di sospensioni ecc.. manca il 4WD (ma arriverà su qualche bestia da 300 e rotti cv magari) e arriva la mild hybrid l'anno prossimo. questa è l'offerta globale di Ford nel segmento.
  8. Matteo B.
    mah, 36 mesi non credo. onestamente i francesi fanno le C così da molto, e non sono tanto più cesse delle altre. si, sicuramente il contenimento dei costi è la prima ragione, ma non penso che dopo 6-7 anni sia un cesso.
  9. Matteo B.
    No sarrus, è TA, confermato. arriverà anche in Europa (ah, anche 4WD ovviamente)
  10. Matteo B.
    a cosa?
  11. Matteo B.
    vero, infatti la decisione degli ingegneri è "storica". comunque facevo un discorso più generale, non specifico Focus. interconnesso: costa meno, è più semplice e OGGI pensano di attutire molto i difetti che si porta dietro.
  12. Matteo B.
    Non credo che gli ingegneri di tante case automobilistiche si siano riuniti con le maschere tipo anonymous e si siano segretamente accordati per fottere la clientela sulle C fino a 120 o 150 cv. io penso che risparmiare serve sempre e le lotte per i risparmi le fanno tutti, entro certe prestazioni credo che oggi un ponte interconnesso può essere accettabile (riescono a renderlo forse confortevole e silenzioso, parole loro) , non è il massimo , siamo 'd'accordo ma non può essere che da un certo punto in poi qualsiasi C che presentano ha l'interconnesso nella fascia bassa di motorizzazione e che sia un complotto. sono utilitarie , se in Italia non lo son è un problema nostro. anzi, vi dirò di più, sospensioni molto sofisticate come schema, se poi realizzate per auto da 22k euro di prezzo di vendita temo che nel lungo portino a problemi come e più rispetto a sospensioni più semplici.
  13. Matteo B.
    arriverà anche in Europa,dicono, è un modello che vende bene , pare cancellino la GS, ma forse faranno un modello diverso .
  14. Matteo B.
    World Car, non può essere tanto diversa da così. la calandra è meno AM ,cosa che ho trovato eccessiva nelle Ford degli anni scorsi.. ormai queste in giro per il mondo sono le utilitarie.
  15. Matteo B.
    Non funziona più coi 4+4, guarda ghibli , hanno fatto modifiche tutti gli anni. Solo perchè la conosco ,ma la Mazda 6 con questo modello con la mascherina cambiata è al terzo aggiornamento da dopo il lancio (2012). lamiere sempre invariate ma un sacco di modifiche ed aggiunte all'elettronica.
  16. Matteo B.
    Secondo me qui tra i modelli Alfa anni 80 (ma anche altre marche) e quelli attuali e relativo posizionamento non di fa i conti con l'oste (e col suo incasso largamente in nero ). il nero in Italia negli anni 80 era una parte IMPORTANTE (più di adesso, che comunque è il doppio della media europea) dell'economia italiana, la gente il cash lo investiva anche in macchine, purché non con l'IVA sui beni di lusso (attirava la GdF analogica dell'epoca ). Ergo c'era il fiorente mercato del 1.6-2-0 di auto dalla media alla grande. oggi, per tutta una serie di motivi questo è molto ridotto.
  17. Matteo B.
    per chi compra, si.
  18. Matteo B.
    sei in centro, arriva una giovane turista che ti chiede indicazioni, gliele dai poi gli chiedi, nell'ordine: 1) fai anal? 2) matrimonio in chiesa si o no? 3) vuoi figli? uno o più? se lei è confusa dici: lasciamo perdere, forse non siamo fatti l'uno per l'altra. addio.
  19. Matteo B.
    i succo è questo. se cominciasse a GUADAGNARE con le auto elettriche (al 5/4/18 non lo sta facendo) per "gli altri" si tratta solo di avere le batterie al costo/performance pari (non facile ma possibile). poi "accendono il motore" e lo asfaltano a livello industriale/di prodotto. non gli manca nulla.
  20. Matteo B.
    Model 3 è un disastro. ok, agli acquirenti alla fine per ora pare non importi... ma appena hanno fatto un'auto per una persona normale.... https://www.greencarreports.com/news/1115659_tesla-model-3-quality-is-terrible-but-does-it-matter-to-buyers i costruttori affermati se avranno le batterie allo stesso costo e livello di tecnologia (cosa non facile ma assolutamente possibile) lo doppiano dopo pochi giri (usando una metafora da f1)
  21. Matteo B.
    non sto parlando dell'auto a trazione elettrica in sé. non entro nel merito. Le Tesla sono macchine fatte su col culo (in relazione al prezzo) in una fabbrica dismessa da Toyota perchè non più competitiva. Controllo qualità dei fornitori (rispetto ai tedeschi..ma solo perchè chi me lo ha riferito lavora con entrambi) RI-DI-CO-LO. Idem per le specifiche. ripeto, non parlo di auto elettrica si/no. parlo di Tesla come manufacturer. fa ridere. i problemi che ha con 3 sono la logica conseguenza di chi non sa costruire automobili a livello industriale.
  22. Matteo B.
    mio fratello ha chiesto (al tagliando eh...) due info in concessionaria sulla ibrida....arriva inizio 2019 forse una da provare in ogni concessionaria prima della fine dell'anno.
  23. Matteo B.
    no, beh il paper ha 2 anni. e poi al di là degli USA la corsa alla riduzione dei consumi continua.
  24. Matteo B.
    articolo supernerd... hanno creato virtualmente una macchina con il 2.0 skyactiv della 3/6 (non il nuovo X) montandolo (sempre virtualmente) con una trasmissione ZF HP8 50 (la stessa di giulia/stelvio) e verificato se fosse in regola con i limiti di consumo che Obama introdusse per il 2025 in USA. (comunque Trump li ha cancellati o sta per farlo oggi, mi pare) in pratica con una trasmissione più efficiente una midisize car con quel motore ce la farebbe. diciamo che la trasmissione attuale di Mazda (pur essendo buona e con un buon feeling tra pedale del gas e accelerazione ) non è al top della efficienza, al top c'è lo ZF8 (e infatti hanno preso quello). https://www.researchgate.net/profile/Charles_Schenk/publication/301243050_Benchmarking_and_Hardware-in-the-Loop_Operation_of_a_2014_MAZDA_SkyActiv_20L_131_Compression_Ratio_Engine/links/574592df08ae9f741b42882c/Benchmarking-and-Hardware-in-the-Loop-Operation-of-a-2014-MAZDA-SkyActiv-20L-131-Compression-Ratio-Engine.pdf
  25. Matteo B.
    parli dei benzina vero? non sono stati chiari sul filtro antiparticolato, i NOx dovrebbero essere bassi. è OT , ma la 6 restyling che arriva da qualche settimana /mese ha SCR con urea sul diesel.
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