Matteo B.
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PaWel 72 NON SI DISCUTE. Lion Rulez
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a me la prima con i passaruota e le finiture nere lucide non piace, meglio la seconda (che è poi la versione più off road) col colore giusto (un bel verde metallizzato magari) a me non dispiace. interni chiari e possibilmente senza inserti arancione.
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visto il tuo avatar nel topic pensavo che ne avessi ordinata una con targa sanmarinese
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il RAV4 è sempre stato internazionale con pochissimi dettagli (dettagli nei fari più che altro) di differenza nei diversi continenti.
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non assomiglia al Tiguan neanche come proporzioni, ma i fanali posteriori si,dai... A me la versione più off road piace, non mi piacciono gli accent arancioni nell'interno di quella.
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il levante è veramente bello davanti, forse il posteriore in effetti non è molto riuscito, comunque sono d'accordo con chi ha scritto che in vari mercati il baule non eccelso non aiuta. è una banalità ,ma penso che compra questi affari comunque in molti casi ci badi.
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Se avessero messo in produzione in questi mesi Alfieri il piano di Maserati sarebbe stato rispettato in pieno. a parte Ferrari sarebbe stato un unicum quasi ventennale. correttissima la strategia di miglioramento ,vedi la leva cambio criticata fin dal lancio di Ghibli
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che poi vorrei vedere al banco un motore di Portofino e uno della Levante trofeo e valutare per bene la differenza di potenza massima reale, diversa probabilmente sarà più l'erogazione che il dato di massima. comunque è assurdo, auto targate da oltre 2 tonnellate e 300 all'ora e gente che dice che non bastano... dai ,su....qui si scherza, giustamente, ma non esageriamo....
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Io non capisco veramente cosa ci sia da dire sui cavalli a parte il fatto che sono forse TROPPI...
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dettaglio: modificata la leva del cambio, criticata da molti fin dal lancio di Ghibli e QP.
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Buona evoluzione della stirpe RAV4, quella attuale non mi è mai piaciuta per nulla. Intendiamoci , non è una bella auto, a parte la prima RAV non lo è mai stata, ma almeno c'è una coerenza stilistica. bene anche l'allestimento un pò più off road e vedrete che quella ibrida stupirà in ben più di un passaggio di sterrato o neve, non è un fuoristrada, ma ormai con l'elettronica abbinata ai motori elettrici si fanno ottimi sistemi di trazione per fondi a bassa aderenza. buona auto per la sua categoria. e tra l'altro non è cresciuta troppo (è qualche mm più corta della precedente)
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Mi sembrano troppo Tiguan le luci posteriori , ma vista così non è malaccio
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aggiungo che chi dice che le plastiche erano buone è cieco o in mala fede. di buono quella macchina aveva i sedili ben fatti e con rivestimenti di alto livello*. tutto qui. le plastiche era roba del livello di Bravo o Marea coeve o poco meglio. *la pelle Frau di un esemplare che vidi a suo tempo in concessionaria era meglio di quella della mia Sr5 E39 , i sedili della Lybra sembravano montati per sbaglio su quel modello e provenire da una macchina di lusso. -
si, ma totale?
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calandra a sbarre doppie promossa, per conto mio, ...anche se...
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Per curiosità, quanto hai speso della macchina? prezzo finito.
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li sopravvaluti. hanno i dati ma non sanno assolutamente come e dove guardare..oppure è estremamente costoso in termini di ore /lavoro farlo perché non sono capaci (e in secondo ordine mancano di strumenti SW) sono completamente incompetenti (tranne gli specialisti-pochi- che guardano alla roba più grande/seria), ma sono pochi eh. la massa è gente che non sa fare O con un bicchiere. idem alla Ag. Entrate. infatti fermano un Alain qualsiasi con un macchinone e guardano a Sky, dichiarazione dei redditi dalla volante, quando evadere è un sistema molto più sofisticato che le 4 cazzate che vedono a monitor.
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purtroppo non è così, Steve. quelli mettono a rapporto di giornata quel genere di fermate. ne fanno tot e così non sono accusati di fancazzismo. gente fermata cui hanno detto: "vedo che ha l'abbonamento a Sky". sembra roba da film commedia italiana anni 80. il livello è quello.
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Terzo Mondo. e vogliamo parlare di globalizzazione, digitale, export, società moderna. invece di usare gente veramente in gamba coi Big Data (che il Fisco italiano ha eccome in mano) fanno la merda medioevale come con Troisi e Benigni
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Anche per me la Ghibli diesel non ha senso...80-90 k euro di auto e ci facciamo i problemi per il differenziale della benzina per 30.000 km /anno? per me è roba assurda. magari ha più senso non dover compilare l'f24 per il super bollo per alcuni....ma già se ti compri una ghibli diesel hai già scoperto le carte al fisco, poche balle.
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Non posto e non posterò nel topic....la F1 le vedo in crisi sistemica di spettacolo da anni, è comunque motorsport ad alto livello , pur con tutti i problemi ma i commenti di taluni sedicenti esperti dalla presentazione delle macchine ,ai test , al week end di gara sono una vena aurifera di divertimento
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"di tutto", elenca per favore.
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Solo i francesi, i costruttori tedeschi fanno profitti (e vendono molto anche all'estero), non giriamoci intorno.il sostegno pubblico indiretto all'industria nazionale è come quello che ha FCA qui.in Germania hanno molti più soldi da spendere per quello......vabbè..... bella la notazione sugli aiuti a FCA, li dessero----> la gente si indignerebbe ,regali ai cocainomani non li danno FCA fa i conti e produce solo modelli su cui guadagna----> verconia, non pozziamo compare itagliano
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veramente sono partito da quello per affrontare un'argomento che Marchionne probabilmente ha chiaro in testa (mica perché è un genio , perché ha analisi precise probabilmente) i modelli devono essere profittevoli e vendersi più o meno in modo globale. infatti se vedete a listino c'è certa roba e certi marchi, altri NO le strategie FCA a breve e lungo termine son dettate da quello. con buona pace dei nostalgici delle Fiat /Lancia grandi al 30% di sconto (e fonte di perdita per l'Azienda)
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infatti l'ho citata apposta. intendiamoci, i modelli italiani adesso sono pochi, non c'è una offerta sterminata*......io guido una SW ,se volessi una SW italiana oggi ho solo la Tipo. altrimenti sarei "costretto" a uno Stelvio o un paio di modelli Jeep. ma detto questo...se l'italianità è un prerequisito per comprare i modelli per il 90% del pubblico ci sono eccome. io ho le mie idee sull'italianità (le ho già espresse e non ci torno),ma a me l'ipocrisia non piace. e quando si va su questi argomenti è il trionfo dell'ipocrisia. (che si esprime in modalità diverse...non solo in un modo). *Marchionne quando è arrivato ha fatto un chiaro discorso: "i modelli devono essere profittevoli "...avete visto che disboscata al listino che si è data....PRO-FI-TTE-VO-LI. la 75 et al...non era profittevole, pagava Pantalone ( contribuente italiano ) tra i 5 e i 6 milioni di lire ad esemplare gli ultimi anni. ma siamo qua ad insultare Fiat, gli Ovini, Marchionne e il Governo... e poi cominciamo con i Tedeschi e i Cinesi.... qui si vogliono le auto a babbo morto......poche balle, altro che: Italia, prestigio ,modelli ecc....
