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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    non ho capito....
  2. Matteo B.
    non l'ha mai cambiata, ha solo dato tempo al pubblico per metabolizzare l'idea. Ferrari guadagna soldi ma perde prestigio.
  3. Matteo B.
    L'unica è la Civic, la 3 attuale (buona macchina) è troppo grande e la prossima ho idea che punteranno sui numeri globali, interconnesso incluso. Le C a livello globale stanno diventando utilitarie , è qua in Italia dove dobbiamo mettere in fila i soldi per comprarle e mantenerle che le vediamo auto di un certo rispetto e importanza.
  4. Matteo B.
    io penso invece che arriverà la C-suv e la hatch. Alfa fino al 2022: E-Suv, C-Suv e hatch . più qualcosa di specialities. (IMHO)
  5. Matteo B.
    ripassato ancora da un glottologo e da un'ermeneuta : per i prossimi anni non ci sarà nessuna berlina E Alfa.
  6. Matteo B.
    le Acura sono sempre più auto USA, progettazione e manifattura....e ormai anche come vendita
  7. Matteo B.
    secondo me questa sarà il primo crossover lexus a motore longitudinale.
  8. Matteo B.
    Ormai inflazionata, nel corso dei decenni sarà la 4° o 5° bullitt edition realizzata.
  9. Matteo B.
    questa è la versione USA (NAIAS in corso) , la mia era una battuta... il diesel VAG in USA oggi ha la popolarità di Trump penso che se il 1.5 è un motore nuovo, di certo non lo introducono in USA, Paese con benzina di qualità pessima.
  10. Matteo B.
    Non c'è diesel?
  11. Matteo B.
    Confermo. chiedi all'assicurazione quanto pagherebbe una macchina da 18 cv fiscali e ti rispondono: marca ,modello allestimento e optional (legati alla sicurezza) , prego.
  12. Matteo B.
    si infatti, notavo. ad oggi non sono omologabili su strada (a quanto ne so). però avevo letto che entro 3-4 anni le cose potrebbero cambiare.
  13. Matteo B.
    mancano anche gli specchietti, ma per le luci anteriori se guardi bene hanno già gli alloggiamenti.
  14. Matteo B.
    Lascia perdere MG-TF un debito
  15. Matteo B.
    e senza avere la storia di AMG o M (le RS sono nettamente venute dopo). BMW e MB l'hanno seguita.
  16. Matteo B.
    Audi ha meno retroterra delle altre due (parlo di meccanica e prestazioni pure), paradossalmente nei decenni è rimasta più coerente.
  17. Matteo B.
    Becker, nessuno va in pista con una M5, si magari fa qualche giro, e drifta pure...ma non scherziamo.... su strada al 70% di una 540x drive sei già a velocità esagerate (limiti a parte...IL TRAFFICO).. M5 è solo per dire "ce l'ho". ma con l'uso smodato di pacchetti M di BMW si fa anche un pò fatica a riconoscerla, almeno in movimento. no, mi spiace..le M nascono come "dark side" delle classiche berline BMW, che avevano stile tranquillo e cromature un pò di qua e di la. oggi è tutto molto più confuso. una M5 non si distingue più. hanno inflazionato il tutto.
  18. Matteo B.
    IMHO no, Giulia (e M3/4) son vetture più a loro agio su pista, una serie 5 è veramente una balena....
  19. Matteo B.
    l'unica cosa degna di nota è la TI che diventa TP, che è poco più che un giocattolo. giocattolo pericoloso se si vogliono espolorare i limiti / le features su strada. la M550i fa tutto quello che fa una M5 ad una frazione del costo. scendendo ancora (di poco) una 540i XDrive allestita M e con un pacchetto individual e attigendo dagli optional e i cerchi giusti soddisfa il 90% delle esigenze. ormai BMW ha fin troppo come offerta di CV, trazione, prestazioni ,accessori su questi modelli.
  20. Matteo B.
    Meh, il drifting con una macchina da 5 mt e 2 ton ....boh..... Ormai M5 se si fa il confronto anche solo con una E39 è il doppio, ipermotorizzata e con ipertrazione. a quel punto meglio una M550i , tanto in pista chi ci va con questi aggeggi? malata di gigantismo come le sue sorelle della triade. le versioni "junior" sono meglio.
  21. Matteo B.
    poca roba, vedo qualche countryman , nonostante sia più nuova hanno venduto un po' di5 porte subito, poi si sono fermate. le tre porte non si vendono più. solo quelle cattive.
  22. Matteo B.
    stavo notando, hanno fatto anche una bella plancia...guardate che per lo standard degli ultimi anni di BMW (da dopo le 2 sr3 e 5, non l'ultima) questa viene fuori una bella macchina. se partono da 100k però ne vendono 2.
  23. Matteo B.
    No, perchè non porta nessuna novità meccanica o di stile (inteso come pezzi diversi)
  24. Matteo B.
    un GLK un pò più piccolo e meglio definito stilisticamente (gruppi ottici, mascherina ,paraurti) non sarebbe male. un motore a benzina umano e il mild hybrid visto sul nuovo 6 in linea (ho letto che di sicuro arriverà il 2.0 turbo + mild hybrid su classe a), ecco magari un 1.6 turbo.
  25. Matteo B.
    eh, vien fuori una bella macchina, peccato il marchio @Beckervdo, questa sostituisce in tutto e per tutto una 6 o BMW la vuol posizionare sopra (chiamandola 8) ?
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