Matteo B.
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ma le batterie possono scendere di prezzo e migliorare in durata, e anche essere caricate più velocemente.. ma OGGI non è così. io non ho problemi con l'auto elettrica, io ho problemi ad aspettare 4 ore per tornare a casa. sui mega discorsi ecologici poi è un'altro argomento.. -
no, vabbè niente, se permetti. 100k di auto e la scarsa autonomia peggiora, se usi i supercharger (altrimenti ore e ore ferme eh ) peggiora ancora di più. spero che tu stia scherzando. questa settimana al lidl dietro al mio ufficio c'era una Model S targata Salisburgo in carica sono arrivato alle 12,30 era li , sono andato a consegnare , poi sono tornato alle 16,30 era ancora li. il tizio dove era ....4 ore a fare la spesa al Lidl? in giro a piedi? mi fa piacere per lui, comunque se doveva tornare in Austria doveva aspettare sera.
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veramente i dati mostrano cali anche del 15%, se permetti è tanto, hai un'auto col serbatoio che si rimpicciolisce.
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si vabbè uno (una casistica enorme, siamo nei big data ) e detto tra noi, potrebbe essere una palla. troppi interessi in ballo. le batterie (al NiMh) sulle toyota/lexus non durano come la macchina, e li si che c'è una casistica. EDIT: questi , Maxwell, sono dati ...e non dalla setta degli adoratori di Elon. http://www.greencarreports.com/news/1110149_tesla-model-s-battery-life-what-the-data-show-so-far le batterie calano di prestazioni. è fisica.
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il grosso del costo di una vettura elettrica è la batteria. e questa non fa 300.000 km IMHO. con 400 km di autonomia sono circa 800 ricariche da quasi vuoto. dopo 2 anni (caricati tutti i gg) i nostri smartphone non hanno assolutamente le stesse prestazioni come batteria, non ci si avvicinano nemmeno.
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Per favore teniamo fuori il singolo paese o la singola azienda da questo problema, VAG ha truffato, questo è certo. e ne paga le conseguenze , altri stati ai costruttori nazionali hanno omologato auto con entrambi gli occhi chiusi. la colpa è del protezionismo che abbiamo praticato puntando tutto sulla nafta (il diesel serve, certo, ma è diventato l'unico motore in larga parte del mercato EU). Nessuno ci ha fornito spiegazioni e adesso saltano fuori dati che IMHO molti avevano già. solo dopo il dieselgate. a me devono essenzialmente spiegare QUESTO. è dal DPF obbligato in poi che non compro auto diesel, perché non faccio tonnellate di km /anno e perché non mi convincevano come tecnologia, specie se si tengono molti anni (6-7 e oltre).
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I numeri dei NoX li ha postati Cosimo, se poi vogliamo buttarla in caciara facciamo pure. il resto del Mondo NON VA A DIESEL IN MASSA sulle auto per passeggeri. Il diesel ci è stato venduto come l'unica soluzione per abbassare la Co2. PALLA STRATOSFERICA, visto che in altre parti del mondo (non gli usa) hanno usato sistemi diversi e -un poco- anche il diesel. Non risolviamo il problema dell'inquinamento buttando i diesel, ma che la smettano di FAVORIRLI. che rispettino i Nox dei benzina (o gli altri tipi di motore) e che non sia più defiscalizzato il litro di gasolio. stesse tasse su un litro di benzina o di diesel. poi il mercato farà da giudice. io chiedo solo CONCORRENZA. me ne sbatto delle auto elettriche o plug in , se mi conviene ne posso comprare una, altrimenti compro altro, stando attento magari ai consumi, per un discorso di Co2.
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è da vedere non in bianco, non bicolor (che immagino si potrà avere) e con un cerchio più normale come diametro. non è brutta sta macchina, vista così, specie se non è troppo grande come misure (non so di che taglia esatta sia)
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C'è da aspettare lo studio e non le anticipazioni, ma temo (se non sono dei completi incompetenti) che il dato sia depurato dal resto. è quello relativo alle auto, i morti per inquinamento in genere purtroppo sono molti di più. Comunque i negazionisti del fenomeno mi fanno morire dal ridere
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Da non amante Volvo (chi è da tanto su Autopareri.com lo sa bene) e nemmeno amante del novo corso stilistico (S90 bruttina e V90 poco meglio) devo dire che questa XC40 non è male. In una foto ho visto la scritta R-Design e quindi mi aspetto versioni meno cariche stilisticamente, potrebbe essere una delle poche volvo che mi piacciono, V40, C30 e la vecchia 480s almeno nello stile.
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bella macchina, mio zio ne prese una nuova identica, solo nera dentro e fuori, a suo tempo la provai.
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eh, beh..dai li pigliano anche sulla mobilità tradizionale (su R&D), sull'acquisto..costano soldi, io in Europa tranne qualche caso (l'Olanda, la Norvegia) non vedo voglia di buttare miliardi di euro in incentivi, più che altro non ci sono proprio. Kodak e Blockbuster facevano parte del digitale ,settore ribaltato in 30 anni , sulla mobilità è un po' diversa e le aziende molto più vecchie e molto meno "monoprodotto" delle due citate. Enron è stata semplicemente malgestita, concorrenti di Enron prosperano a tutt'oggi. il succo mio è questo: nel 2040 le auto a benzina in certi casi si venderanno ancora (minoranza eh..) e ne gireranno ancora molte.
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mah, non credo, siamo nel 2020 (+o-) e se guardo al 2000 tanto è cambiato , ma non così tanto. Ci sarà un'accelerazione dell'elettrificazione ma credo che tra 20 anni potrai fare benzina abbastanza facilmente. Sui soldi....mah, soldi all'auto ne destinano sempre, e ne tirano su una marea in tasse....non mi sembra che buttino soldi pubblici a a palate sull'elettrico, per ora ce li stanno mettendo i privati in Tesla soprattutto.
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andremo su Marte sicuramente, ma non è che stamattina mi debba mettere a far la valigia. che del 2040 la trazione elettrica avrà un ruolo importante nel trasposto privato credo non sia oggetto di discussione. che un' elettrica di oggi o dei prossimi 5 anni sia usabile come un'auto a benzina è fonti di grossi ,enormi dubbi. nei prossimi 5 anni dovrò cambiare auto, ma un'elettrica non credo che la prenderei. costo e ragioni pratiche. altri problemi non ne vedo.
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- zev
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nessuna utilità come qualsiasi auto sopra i 50 k euro. i latini dicevano "de gustibus ec..." ma fatico veramente a capire l'appagamento estetico di un maxiSUV vs una supercar mediamente riuscita. io noto che i top designer dei Brand più famosi mai salgono sul palco a spiegare lo stile di un maxiSUV, se esce una supercar parlano con complicate supercazzole sulla genesi di questo e quello. qualcosa significherà.
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1) l'auto è regolarmente a listino in Italia (controlla) e costa praticamente come la versione ibrida 2) la Carrera base configurata come una LC costa 20k in più. questa è una serissima alternativa per uso stradale, se passa dal concessionario nella mia zona mi tolgo uno sfizio e la vado a vedere. deve essere una macchina veramente ben fatta. 3) la ibrida (ho visto qualche prova in giro) ha poco o nulla senso invece. una berlina fatta bene su quella base invece (ad occhio) ce l'ha eccome. anzi, per un certo tipo di uso è la quadratura del cerchio.
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devi fare il calcolo well to wheel, Mazda ammette che un'auto elettrica emette MENO Co2 di una vettura del loro lineup OGGI, ma con la prossima generazione di motori si finirebbe molto vicini. il tuo calcolo è perfetto solo con il 100% di elettricità da rinnovabili e magari con sorgenti puntiformi (no perdite di Rete). allora è tutto giusto. http://jalopnik.com/mazda-would-like-to-remind-you-all-that-electric-cars-a-1802765273
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la preferisco grigia titanio con quegli interni. però bella anche in blu. comunque ho letto su un forum USA che un tizio l'ha portata in pista in sport+ e dopo qualche giro si sono accese tutte le spie stile albero di natale. chiamato Lexus USA , si sono informati in dettaglio su dove e cosa aveva fatto, la risposta è stata che la macchina non può reggere turni in pista del genere, solo pochi giri. nel senso che alla minima variazione di temperatura l'auto accende allarmi. ha un range di funzionamento ben preciso, incompatibile con la pista. Le Lexus (F escluse) sono auto NON sportive, magari in certi casi dinamiche (come questa), ma non da turni in pista. basta saperlo.
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- lexus lc500 2016
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vabbè dai, nell'Italia dei 50' erano delle astronavi quelle... si è schiantato con un T-bird Le parole erano di Chiosso, altro gianduia che ne ha scritte tante di belle , cantate anche dalla compagna di scuola delle Medie di mia mamma...
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Questa la canticchiava in macchina mio papà che avrò avuto 8-9 anni. Fred Buscaglione un genio assoluto. varie versioni tra cui questa di Bocelli, che comunque è uno che sa cantare. questo è un tarocco, non è un video ufficiale di ferrari come audio... ma a me non dispiace, adesso mi gira in testa sta cavolo di canzone ...
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- auto in arrivo
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sarà folle come discorso ma probabilmente nettamente più prestazionale come telaio. comunque insensato il Levante GTS ,doppiamente Urus. però si fanno i soldi, ergo...
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si, vabbè comunque quando se ne parlava come progetto sembrava dovesse essere una macchina un pelo usabile, in pratica è una radical/x-bow. da Dallara mi aspettavo di più, errore mio.
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ha 600 cv, è una macchina che va veramente forte.
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Bella macchina questa Ghibli, ha tutto per piacermi, l'unico dettaglio la grafica interna dei fari posteriori da spenti (da accesi stanno benissimo), un po' vecchia. però è veramente una bella macchina, da anche l'idea di invecchiare benissimo.
