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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    ci sono i video su YT. lavoro che farei volentieri. crei qualcosa e ci metti il tuo nome sopra. alla fine della giornata, davanti a un birrozzo, la tua giornata ha un senso. non d'accordo con poliziottesco sull'aeroblade. l'aeroblade da fermo è dentro la carrozzeria, in funzione sta male ,è vero, ma avviene solo in movimento. il trade off tra una soluzione statica e questa "dinamica" è a vantaggio della seconda su una vettura pulita come la DB11.
  2. Matteo B.
    a Exor l'automotive interesa sempre meno IMHO. mia impressione eh....in altri tempi era già apparentata con Ducati. è un peccato perché servirebbe ad implementare la Motor Valley*. lo sviluppo nei prossimi decenni sarà quello di distretti ultratecnologici specializzati. uno lo avremmo in casa. Fare l'R&D di Alfa e Maserati a MO è stata una ottima idea. andrebbe allargata con quelli di Borgo Panigale. *a dirla tutta anche ad HD potrebbe interessare, visto che in USA stanno a zero a R&D, ma una cosa è la HD, un'altra è Ferrari Spa, ferrari è una calamita di soldi anche per fornitori terzi.
  3. Matteo B.
    a) stava diventando invendibile, stai tranquillo che loro il polso della situazione lo avevano. b ) hanno un serio problema sindacale nello stabilimento di Modena, il modello (che probabilmente riusciranno a vendere con i numeri degli ultimi anni) serve a guadagnare tempo per trovare una soluzione agli esuberi. la prossima GT al 99% non verrà prodotta a MO. o comunque è molto probabile.
  4. Matteo B.
    con Ferrari per conto mio per Ducati si aprono possibilità enormi anche sull'elettrico. sinergie possibili, roba pregiata, pesi da limitare, alte prestazioni. io vedo solo vantaggi. certo, bisogna guardare avanti. io Exor (chi veramente caccerebbe il grano a VAG) li vedo molto iù orientati a guadagnare a medio/breve.
  5. Matteo B.
    Blu tour de france
  6. Matteo B.
    ottimo abbinamento ma a quel punto si potrebbe puntare sul TourDeFrance. lo Scozia è un colore molto bello per la GTC4Lusso. (vedere video di SHMEE150 che cazzeggia da Rossocorsa a MI)
  7. Matteo B.
    però (come tutti) non fa rendere i colori. il Fiorano dal vivo è spettacolare. qui sembra la macchina di Cairo
  8. Matteo B.
    parlando di moto&soldi https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-06-23/ducati-should-not-be-valued-like-ferrari i margini di H-D (no, ma le moto li valgono tutti cit.) Ducati ,gestita bene può tranquillamente posizionarsi tra BMW e HD come marginalità e con Ferrari avrebbe sinergie enormi in R&D, parliamoci chiaro, nelle moto ci vogliono motori a benzina aspirati (non è nemmeno più del tutto vero) ad altissime prestazioni. Ferrari è IL MASSIMO in quest'ambito. brevetti e know-how. è di zona, la mentalità non è lontanissima. sul commerciale si può combinare qualcosa insieme... per me funzionerebbe eccome. senza troppi casini a MO e a BO.
  9. Matteo B.
    Rosso Fiorano.
  10. Matteo B.
    si, l'offerta pare che la vogliano fare. mah...meglio loro di un fondo qualsiasi. ribadisco, errore...le 2 ruote saranno il futuro della mobilità
  11. Matteo B.
    eh, ma rispetto a lui è Africa. ormai è diventato un Geordie a tutti gli effetti
  12. Matteo B.
    oh, se ti avanza quella nera, anche se ha il volante dalla parte sbagliata, guarda a Sud
  13. Matteo B.
    ah, ecco... ne fanno 2...standard e racing inspired. il posteriore è "un po' troppo" per il cliente Aston di base.
  14. Matteo B.
    c'è qualcuno con grosse aderenze al Foreign Office, si arrampica sui grattacieli di New London
  15. Matteo B.
    verniciatura scocche in un reparto speciale staccato da Gaydon ....da fuori si sentono voci...."chitammuort "e "trimoun" saranno migranti subsahariani sfruttati?
  16. Matteo B.
    su un forum un'insider ha scritto che verrà lanciata con un nuovo colore : "appulian oil yellow", in onore di non si sa chi
  17. Matteo B.
    guarda il numero di cerchi che hanno a listino. è mostruoso. la metà fa cagare ,tra l'altro. non si vedono mai.
  18. Matteo B.
    http://www.quattroruote.it/news/industria/2017/06/28/gruppo_bmw_meno_versioni_e_piu_investimenti_per_la_ricerca_e_sviluppo.html Cambio di passo. I piani per il futuro (almeno fino al 2019) sono stati illustrati dal numero uno delle finanze Nicolas Peter. Secondo il top manager, citato dalla Reuters, nel 2016 la BMW ha speso 5,16 miliardi di euro, pari al 5,5% del fatturato. Nei prossimi tre anni, la forbice potrebbe salire al 5,5-6%, a fronte di un’accelerazione tecnologica fulminea e di certificazioni sempre più complesse: tutti elementi che spingono il costruttore sulla strada dell’ottimizzazione. Prime decisioni. “Sulla Serie 5, offriamo quattro motori diesel - ha detto Peter - Non scommetterei su un’offerta identica per la prossima generazione”. E ancora: “Abbiamo a catalogo 100 volanti diversi, ne servono così tanti?”. Qualche scelta è stata già fatta: negli Usa, la BMW non offre più il cambio manuale nelle versioni entry level della Serie 5 diesel e lo stesso accadrà alla Serie 2 Coupé. Chi è iscritto da anni qui dentro sa che è una cosa che ho sempre sostenuto. listini ENORMI di roba che poi su strada nemmeno si vede mai.
  19. Matteo B.
    io che l'anno prossimo faccio i 50 penso di starci sopra bene. il problema è prettamente economico
  20. Matteo B.
    per me sotto Levante è un errore. ti tocca metterci sotto il 4 cilindri a benza. in pratica una Stelvio Lusso.
  21. Matteo B.
    avevo paura ad aprire il topic, metti che saltava fuori che in un pomeriggio di noia ne avevi ordinata una...
  22. Matteo B.
    Si ma hanno la Volante in canna a Gaydon, certo se mi dici che la vuoi adesso per agosto, allora una GC in concessionaria con lo sconto... Per anni ho preferito la GT alla DB9 , era un prodotto più moderno e con l'imprinting di Ferrari. oggi però DB11 è il modello di riferimento in questo segmento particolare. i tedeschi non sono all'altezza (IMHO) e le Bentley Continental GT se le possono tenere gli arabi.
  23. Matteo B.
    certo, certo...le studiano tutte. però sono sincero OGGI mi fionderei in via Monte Rosa a Milano (filiale AM gestita dalla Casa). per Alfieri /prossima GT vedremo a tempo debito.
  24. Matteo B.
    Ah, beh..altro discorso..fai discorsi da riccastro, gente che compra un'auto pensando alla prossima.. bastardi... Cito Nick Mason : "quando ho capito di essere ricco ? quando ho realizzato che per comprarmi un'auto che mi piaceva non avevo bisogno di vendere quella che avevo in garage"
  25. Matteo B.
    Mi ritengo legato al marchio Maserati, il motore è un Ferrari con bielle a 90° e tante modifiche per renderlo trattabile. ma se parliamo di tirare fuori 160k euro per una GT, esistente un modello come la DB11 V8 (e includo il motore AMG, anche per me gioiello)...ehm, ci penso per bene
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