Matteo B.

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D Desmo ,ma per te i piloti iniziano ad ESISTERE quando arrivano in Ducati? Stoner specialmente nel 2005 (ma anche l'anno scorso) HA COLLEZIONATO cadute del tipo peggiore...lo ho visto quasi ammazzarsi in diretta e disintegrare una rc211 il primo giro di gara al Mugello 2005 alla arrabbiata 2

vero. me ne son accorto anch'io....se ne vedono pochissime

beh, dai... piccolo spacciatore con L'HOBBY del Rap i rapper veri comprano ben altro :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

sembra non facciano più la golf tre porte.Golf (come nome) sarà solo a 5 porte e plus, la tre porte sarà la scirocco....

Discreta...un design leggero......

....una 159 q4 pesa 1740 NUDA (dato che si è stabilito che accessoriandola il peso sale) col torsen leggeressimo e fighissimo e SENZA autobloccante dietro una legend 3.5 (macchina da 4,95 x1,85 mt) con tutto l'ambaradan di cui sopra -un 3.5 -l'automatico -il MONDO in full optional cinemascope (radar del cazzo compreso) pesa 1864 oh, sti cazzo di jap le macchine PROPRIO NON LE SANNO FARE...degli emeriti incompetenti N:B. e Aggiungo che la stupenda teNNologica walkiria di Ingolstadt (oggetto del topic) senza l'uso dell'alluminio fino nella chiave di accensione (non so se c'è ma mi piace pensarlo ) farebbe la fine dellAlfa a peso.. dato che il torsen pesa come un palloncino pieno d'aria te nemmeno predichi bene....

Grand Vitara usata... poco auto ma IMMORTALE, affidabilissima

Troppo intarrita.... d'ltra parte tra USA,Medio ed Estremo Oriente e Russia probabilmente hanno richieste in quel senso....

Domanda all'utente/moderatore AUTODELTA85, è presidente del Daihatsu Fan Club Italia :twisted:

Max Respect per la prima... Interessante ma niente più la seconda Abbastanza elettodomestico figo la terza.....non che non sia bella, ma rientra nel grande marasma dele auto moderne

ah, perchè gli altri costruttori NON fanno elettrodomestici.... NOKXIS ne ha in firma un bel pò anzi ,riguardati bene ci sono pure 2 0 3 BEI CATRAMI

Quoto stefano 73... scusate forumisti APPASSIONATI di auto, FANATICI della guida;AMANTI dello stile e della bella meccanica? cosa guidate tutti i gg? non mi tirate in ballo i soldi perchè se le auto con meccanica particolare ,con uno stile specialissimo ci sono anche a poco prezzo (relativo) il fatto è che la stragrande maggioranza di noi ha delle esigenze PRATICHE, vuole una macchina che non costi troppo di manutenzione, e che non si rompa toyota interpreta al meglio QUESTE ESIGENZE nagli anni 80 era impegnatissima nello sport e ha prodotto una PLETORA di auto sportive (tra l'altro abbordabili) -le celica le supra le Mr2 le sprinter trueno (ok, mercato jap ...ma era un missilino divertente cmq) le corolla sportive (costavano un cazzo e vincevano i gr. N nei rally) in toyota sempilcemente fanno quello che i consumatori gli chiedono OGGI: -auto affidabili -auto economiche -auto verdi -i SUV (vera novità-sai che figata:roll:- degli ultimi anni) un paio di mesetti fa c'era un articolo di auto che prlava delle novità dei costruttori jappo e diceva che dopo anni di direzione sul "verde" e sull'auto ecologica ci sono segni di risvegli nel segmento sportive (i consumatori stanno ritornando a chiedere auto prestazionali) pare che verremo accontentati (nissan GTR, furtura sportiva toyota, Honda pare rifaccia auto veloci sul serio, mazda non ha mai smesso nella fascia medio bassa) comunque è inutile che ci si stracci le vesti con i soliti peana sull'auto che non è più passione, che ci sono solo i suv e non ci sono più le auto di una volta ecc... la gente chiede certe cose , i tempi cambiano e le esigenze mutano.... le ditte in gamba sono svelte a capire questo e si adattano (e toyota lo fa BENISSIMO) altre invece sono ingessate nei soliti stereotipi sclerotizzati e non innovano per nulla, rifanno le stesse cose.... poi il mercato è supremo giudice prendersela con toyota perchè fa elettrodomestici è assurdo....è come colpevolizzare Beretta (non quello dei salumi ) perchè ogni anno Nmila persone vengono uccise dai loro prodotti

l'accordo è in stile Fiat-GM (era così anche con GM) Non ho elementi per dire se sta in piedi o no, il Gruppo Fuji Heavy Ind. non è piccolo a livello globale

vabbè adesso è TOTALMENTE diverso..... dai regazzoni....c'è gente che i torsen li ha usati 10 e + anni fa (e per certi usi magari li impiega ancora, non dico che non siano buoni, tutt'altro) c'è gente che non è pronta con la prossima generazione di trasmissioni e usa ancora i torsen, che sono ampiamente disponibili sullo "scaffale " della componentistica mondiale e collaudati cosa ci avrebbe messo Honda a fare una Legend con 2 o 3 torsen? Nulla....anzi sarebbe costato meno......

eufemismo per dire vecchio ... la frizioni elettromagnetiche con questa velocità di inserimento e fluidità non sono MAI esistite prima infatti solo ORA alcuni costruttori (BMW e Honda) offrono questi sistemi...prima non era praticabile

fai pure i conti però vorrei che mi mostrassi un complesso con il centrale e il posteriore non credo che pesi meno....e sono seriamente dubbioso sugli ingombri

si ,ma è MECCANICO e lavora SOLO in un modo preimpostato... qui si può cambiare TUTTO...in continuo e programmandolo alla esigenze, (es. velocità bassa o alta angolo di sterzo risposta delle sospensioni se eletroniche ,posizione del gas) Torsen=pietra miliare della storia delle trasmissioni, ma tecnologia della F1 anni 80 (o di Mazda mx-5 del 1990 ) Sh-4wd=tecnologia di OGGI

Si, e assorbe meno potenza BMW e Honda invece che montare torsen c montano questo

se ti sembra complicato questo.... differenziale centrale 50:50 splittabile a 70:30 o 30:70 differenziale posteriore con bloccaggio fluido e immeditato 100-0 http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=217602 il tutto sovrainteso da una centralina con possibilità di evolversi all'infinito o di personalizzazione (sicurezza o sportività) che se lo tengano un pur raffinato differenziale sviluppato negli anni 80, lo stato dell'arte è questo, flessibile e personalizzabile e "cambia" all'istante

assolutamente no si tratta di frizioni elettromagnetiche e nulla di idraulico -peso -ingombro vedi bmw e honda

che stronzata....bmw e honda hanno lanciato sistemi simili molto più leggeri usando frizioni elettromagnetiche... secondo me il torsen sarà 1....tre torsen servono solo sulle prove speciali rally sterrato/neve