Matteo B.
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la 3200GT era una bella macchina, gli mancavano un pò di cm per essere una vera GT. in pratica con quelle dimensioni (2+2) si doveva fare una vettura più prestazionale e reattiva di telaio. correzione magistralmente effettuata con l'attuale. auto comoda e anche da viaggio. Alfieri per me deve essere poco più lunga di una 3200 GT. praticamente non oltre il concept- 100 risposte
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OT: buon risultato della Lexus IS (NON ibrida, lo sottolineo) la scelta da parte di Lexus Italia di importare solo le ibride in Italia la capisco come immagine , ma in realtà qualche vendita la perdono, secondo me le Lexus a benza normali sono ottime auto.
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si, probabilmente si pensa che si comporti come la nuova DB11 che alterna le bancate spente in funzione della temperatura motore rilevata. la logica di questo invece probabilmente sarà così: spengo la destra, se la temperatura scende sotto un valore X la riaccendo, quando ritorna tutto in temperatura la rispengo.
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No , le dimensioni erano diverse. si somigliano molto ma non sono lo stesso pezzo. il 190 in foto è già in versione restyling , notare la parte bassa della fiancata "bugnata" (è corretto il termine?)
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l'argomento è discusso. c'è chi dice che non succede nulla e chi invece sostiene (in modo scientifico) che ne se riduce la vita https://www.sciencedaily.com/releases/2015/04/150414094117.htm
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secondo me le ricariche veloci accorciano la vita delle batterie.
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esatto. ed ero convinto che avrebbe fallito. oggi è un'azienda di buon successo e con già un nome nelle supercar. Gli manca ancora qualcosa di tecnico e tanto di immagine per arrivare a Ferrari e Lamborghini, ma non c'è dubbio che ce l'ha fatta a diventare un costruttore.
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ma sei il suo psicologo ? Don Dennis è simpatico come una deiezione di cane ,ma è un' uomo che ha avuto un successo incredibile nella sua vita in pista e nella produzione di serie. Forse ha il complesso di inferiorità vs Enzo Ferrari..... ma ce l'ha l'intero mondo dell'automotive probabilmente . Dennis è uno dei nomi più importanti della F1 di sempre, a esempio di più di LCDM.
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attenzione...Motor Trend porta la Giulia Q blu e la M3 azzurra anche a Thunder Hill giro di pista in mano a Pobst praticamente pari... (2 millesimi di differenza) comunque giudizi estremamente positivi. il discorso sul manuale è ormai ideologico e basta.
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il design di un'auto si valuta bene 10 anni dopo. non all'uscita. e così il successo di una macchina. GT è diversa dalle maserati precedenti, è di un segmento sopra, per dimensioni ,motore e prezzo. adesso (anche qualche anno fa , in realtà) si può dire che la scommessa è vinta. sul design e sull'uso della ricetta-Audi.... NON D'ACCORDO. le auto italiane devono necessariamente sembrare nuove, interpretare il design in modo attuale, pur rifacendosi al passato come stilemi , dettagli ecc. quel modo di operare (lo stile Audi invariato, solo aggiornato) lasciamolo ai tedeschi. e soprattutto non per auto da oltre 100 sacchi.
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Mascherano ha commesso 2 interventi dubbi nella sua area.. Ripeto...sono i classici casi degli arbitri con poca sicurezza/personalità messi in partite "grandi". non se la sentono di prendere certe decisioni.
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vai a cercare altre soluzioni. è sempre ricerca. mi spiace ma hai una visione della F1 molto limitata. come ricerca e formazione per tecnici è una palestra ECCEZIONALE. che poi spesso le soluzioni non sia applicabili alla serie è un'altro discorso.
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e stai completamente sbagliando. la F1 è un picco di ricerca SEMPRE. che poi si colleghi alla serie è vero e non è vero..dipende.
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il 90% delle colpe è del PSG. Però Collina ha mandato un'arbitro scarso. L'arbitro scarso si fa condizionare dall'ambiente e diventa "casalingo". infatti ci sono errori non da poco. Il "dolo" è solo quello. Comunque il PSG aveva tutti gli strumenti per passare. hanno perso la testa.
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stai totalmente sbagliando . ho seguito la F1 DA MANIACO ( avessi in casa tutti gli autosprint e i rombo che ho comprato non ci starei dentro più io , sarò andato a Monza e Imola almeno 10 volte.) da fine anni '70 al 2009 ( +o -). Honda negli anni 80 e 90 ha fatto la STORIA tecnica della F1. il motore V6 turbo lo hanno smontato e mostrato ai giornalisti 10 anni dopo l'ultimo impiego in corsa, da tanta roba avanzatissima che c'era dentro. ti basti sapere che era un motore turbo VTEC. all'epoca non c'erano le risorse informatiche che ci sono oggi e il complesso di conoscenze in più. anzi, ti dirò di più...quello che si fa oggi dipende dalle ricerche del tempo in buona parte. In Honda oggi mancano teste, non soldi. ma perché hanno cambiato cultura aziendale negli ultimi 20 anni. Forse sono rientrati in F1 proprio perché si sono resi conto che gli mancavano queste competenze. e ne hanno avuto la prova. devono ricominciare.
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senza offesa..... CAZZATE. la tecnologia di F1 dovrebbe essere sempre il picco massimo possibile in ogni epoca. ci spendono sempre dentro UN PACCO di soldi.
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le "rigidità strutturali" le avevano anche 20-30 anni fa. per me in azienda hanno perso "teste tecniche" sostituiti da ingengeri-ragionieri
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OMG è rientrato Dannatio... il carcere di Bologna è stato svuotato.... OT: Steve , chi è il personaggio del busto sul tavolo di Chaplin-Hitler?
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ma quelli sono robaccia da redneck ,ma almeno hanno un loro senso, solo "le auto" per un certo tipo di pubblico.... ormai vedo le riviste online discutere di giri di pista e decimi di un Macan ...in Europa eh....
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e sono 2500 auto, penso che col resto del Mondo si passino le 3000. e con la radio Pegiò tuttora. questa macchina è da rifare BENE perchè è stata un successone. Non può mancare nel LineUp ....Alfieri o non Alfieri.
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Sono stato al Museo a Gennaio. NO. Il dino l'ho visto su un 458 e non era met. è Met il giallo delle foto uff di TDF (leggermente met..diciamo un micalizzato fine).... bellissimo. se stai guardando le foto a Ginevra della superfast occhio che quella esposta è Rosso Settanta , un colore nuovo. quello non so dirti se ha particelle di metallo dentro.
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qui ci sarebbe lo spazio per una vignetta che non posterò per rispetto al 99% degli utenti di Autopareri.com. @justjames: no james, tu non c'entri ti ho solo quotato la frase...mi riferisco ad altri
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è un'arma di marketing dei costruttori tedeschi che hanno liste interminabili di roba anche totalmente inutile. è il modo che hanno per fare margine sulle auto. basta vedere cosa danno da provare alle riviste. Q2 da 50 k euro....dotazione: "completissima"...e vabbè....
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ma cos'è sta fregola di Toyota di fare auto che poi non si vendono...? MR2 è una figata come idea, ma ne venderai 3 si conferma che dal 2020 in poi fare auto "sportive" sarà sempre più difficile. vedrete che faranno campionati in pista per SUV mi tengo stretta la mia MX-5