Matteo B.

-camera 360° -head up display -pedestrian recognition -signal recognition -self parking system -LTE/3G module che poi quasi nessuno le abbia nella propria auto è ininfluente

Guarda che qui dentro nessuno è avverso a Musk, è un' uomo con una visione e dei sogni (come Enzo Ferrari, Henry Ford anche Ferdinand Porsche ). Il problema è che PER ORA ( magari cambia tutto e comincia a macinare utili) come IMPRENDITORE sembra sempre più un Preston Tucker

Si, li dentro c'è un capitale in tecnologie per produrre batterie, roba probabilmente inventata apposta, brevetti ecc.. certo che alla solita sua presentazione c'era un disegno di fabbrica che era almeno 4 volte la taglia di quello che vuol realizzare adesso per model 3. insomma..

Musk prima faceva il Tyocoon da Silicon Valley (PayPal) , è diventato miliardario. Poi ha COMPRATO Tesla (non l'ha fondata lui ), con una sua visione ecc quello che volete, ha cominciato a chiedere soldi in giro e a buttarceli dentro, non ne ha più fatti. Questa è una realtà incontrovertibile.

Fare soldi creando PayPal è una ottima idea ma è un'altro sport rispetto a far funzionare un'industria che fa PRODOTTI reali. Quei miliardari a 30 anni con le app li metti alla guida di un'industria (ne butto li una a caso..un'acciaieria) vanno a schiantarsi dopo 2 anni. Far soldi legalmente è comunque una esteriorità positiva, fare l'industriale è anche far soldi, ma c'è una responsabilità COMPLETAMENTE diversa. Il buon Zuckerberg che legge libri, vede gente ,studia da Presidente ha una aziendina da 12.000 dipendenti...va bene , produce utili pazzeschi, è un colosso.....ma di fatto impatta su quelli. Barilla (tanto per dirne una) ne ha 8000, e penso che l'indotto che crea sia in proporzione nettamente maggiore. Quando dil sig. Musk farà vedere utili mi toglierò il cappello, fino a che non li farà mi tengo tutte le mie remore.

Presenta una novità/nuova/figa al mese ma bussa a soldi ogni 3x2. Trimestrali sempre in rosso. L'Usato Tesla vale quasi più del nuovo (brutto segnale, se sei in rosso sul nuovo) Come Innovatore si becca un bel voto. come Imprenditore mi sa che.......

Dio Mio, visto ora..... Il Vecchio tirerebbe 4 bestemmie e li convocherebbe in Ufficio e poi giù di urla e insulti.

vabbè ma tuo fratello lavora in un ristorante. il risotto a foglia d'oro di Gualtiero Marchesi è una prova certa (peraltro sopravvalutato)

la prossima (questa del topic) forse. l'attuale manco per idea. motore V6 (contro i 4 cilindri di crv) e tanti dettagli di differenza anche sotto.

editato

Forse sono notizie malriportate. Comunque vivo in Val PAdana e non sanno che pesci pigliare, nel mio piccolo ho praticamente smesso di usare il camino da 2 anni. lo ho acceso poche volte e solo in giornate di forte pioggia (il PM almeno cadrà a terra)

ho cercato altre fonti ma pare sia la questione degli ossidi di azoto e non il PM. Si, comunque siamo al ridicolo. non stanno facendo una ceppa, altro che balle. di mezzi scandalosamente inquinanti c'è pieno. c'è da rottamare anche in modo forzoso e fottere un pò di gente che bypassa il DPF. questo lato auto, poi ci sono le caldaie. io metterei tasse sugli immobili spaventose a chi non è a posto.

No dico ..ma stiamo scherzando ,vero? PAGHEREMO per poterci ammalare di cancro e altre patologie gravi? http://www.omnimoto.it/magazine/20805/multa-europa-smog-italia-ue-sanzioni Italia sotto schiaffo da parte dell’Unione Europea in tema di smog. La spada di Damocle si chiama “madre di tutte le sanzioni”, che può arrivare a un miliardo di euro. Infatti, il nostro Paese rischia di dover pagare cara la continua violazione delle norme sulla qualità dell’aria. Il pasticcio nasce dalla mancanza di una linea unitaria, a livello nazionale: ogni ente locale si regola un po’ come crede, imponendo blocchi del traffico che riguardano tutti i veicoli, moto incluse. E due La Commissione Ue ha appena dato il via alla seconda fase della procedura d'infrazione contro l'Italia (e altri Paesi, come Germania, Francia, Spagna e Gran Bretagna) per l'inquinamento eccessivo. Agli Stati finiti nel mirino di Bruxelles è stato quindi inviato un parere motivato nel quale si contesta la violazione della direttiva Ue del 2008 e si chiede di spiegare entro due mesi come intendono mettersi in regola. Qui si muore Bruxelles sollecita quindi l'Italia e gli altri Paesi “ad agire per garantire una buona qualità dell'ariae salvaguardare la salute pubblica” ricordando che più di 400.000 cittadini muoiono prematuramente nell'Ue ogni anno a causa della scarsa qualità dell'aria. Nel 2013 il persistere di elevati livelli di smog ha causato quasi 70.000 morti premature in Europa: pressoché tre volte il numero dei decessi causati da incidenti stradali nello stesso anno. Ma Galletti è speranzoso "Governo, Regioni e Comuni hanno già scelto di lavorare insieme per la qualità dell'aria e di farlo programmando misure finalmente strutturali, uscendo dalla logica delle risposte emergenziali - dice Gian Luca Galletti, ministro dell'Ambiente -. È chiaro a tutti che il problema dello smog non si risolve da un giorno all'altro: è il motivo per cui non può sorprendere l'apertura della seconda fase dell'infrazione, rispetto alla quale siamo del resto in buona compagnia in Europa. Siamo convinti che la Commissione riconoscerà il nostro cambio di marcia. Dalle misure previste nel Protocollo per la qualità dell'aria di fine 2015 sono stati fatti notevoli passi in avanti per mettere in condizione le Regioni, che sono responsabili degli interventi, di operare con la massima rapidità”. Protocollo non vincolante Va tuttavia ricordato che il “Protocollo regionale sulla qualità dell'aria" per contrastare la diffusione delle polveri sottili non è vincolante. Il Governo, d’accordo con le Regioni e i Comuni, ha stabilito alcune misure anti-inquinamento, ma le amministrazioni sono libere di aderire o no. Succede poi che, in una stessa area, alcuni enti accettino i provvedimenti del Protocollo, altri lo rifiutino. Una bella confusione, che ovviamente a livello europea non ci perdonano. A caccia di quattrini Ora, la questione è: chi paga quel miliardo di euro di multa europea? Se l'UE ci stanga domattina, dove prendiamo i quattrini? Già su chi ha un'auto o una moto incombe l'incubo di nuove accise-carburanti, proprio per evitare che l'Unione Europea apra una procedura d'infrazione in quanto i conti non tornano. Se dovessimo anche fronteggiare il guaio multa da smog, magari proprio nuove accise potrebbero essere la solita trovata del Governo. Senza contare il possibile problema del numero unico d'emergenza 112, voluto dall'UE: siamo certi che in tutta Italia funzioni e che ci sia l'immediata localizzazione del mezzo? Attenzione: se le cose non dovessero funzionare, rischieremmo un'altra multa...

Fatico sempre di più a capire la logica industriale di Honda. Tutti i modelli Acura ormai vengono venduti solo in NordAmerica. In Europa hanno un lineup ridotto all'osso e gli mancano tutti segmenti che presiedono in USA con Acura. e poi mettono in piedi una Supercar ultratecnologia con prezzo da Ferrari che probabilmente avrà un bilancio in pari se va bene. Mah...

James, ma non è un pò piccola per te una segmento C? e poi, con quello che guadagni , non sei un pò braccino ? una bella Cadillac Escalade sarebbe più adatta a te. agevolo immagine di James Harden (mi scuso con tutti..non ho resistito)

vero, ma anche un più prosaico autoscout (.de o .it) conferma.

credo che facciano delle modifiche ai duomi delle sospensioni anteriori. "soprammobile" è una esagerazione, comunque non è un'auto da tutti i giorni . comunque, ragazzi in 3 anni alle aste (a parte che non è così scontato che un'auto così recente vada in aste importanti ed è una eccezione per BMW ) è già aumentata di un 25% in prezzo. tra vent'anni quella macchina costerà l'equivalente di un paio di Ferrari nuove ( messa una ferrari nuova a oggi a 200.000 euro). SL e 911 (non speciali) coeve sta ceppa che arriveranno a quotazioni del genere

4200...d'accordo su tutto a livello industriale, d'accordo sulle basse vendite, d'accordo su quella specie di spaceframe di alluminio* flettente (in condizioni limite, tipo pista..nell'uso normale è un'auto che si usa benissimo) detto questo: a) il listino dell'epoca di z8 per BMW era fuori di testa, costava come una Ferrari, oggi avrebbe il listino a metà tra una Cali e un 488..per BMW è un mercato difficile a prescindere dal prodotto. b ) mancava l'automatico..sembra banale dirlo ma è così. c ) la macchina ha un design senza tempo. credo che lo possiamo ammettere tutti quindi, magari Flop ( ma 5000 auto in questa fascia di prezzo è un bel numero per BMW) ma la macchina è una fuoriserie da collezione, e per BMW è un grosso risultato, siede al tavolo con Ferrari , AM (nemmeno tutte), Porsche (poche) ecc... * che vuole dire che non aveva la piattaforma delle BMW dell'epoca, e credo che questo influiva sulla produzione in fabbrica.

Che poi è tutto un'equivoco. E' un discorso prestazionale legato alla Q vs la Macan v6 turbo i listini son li da vedere.

Galeazzi sempre peggio. Questo qua di auto non sa nulla. Ho visto prove di Hifi e nemmeno di quello sa nulla. Un fighetto-nerd cresciuto e con quella vena di bausciaggine veramente insopportabile.

Si sui pezzi, no su 007, hanno usato qualsiasi auto nel tempo... e comunque conta molto il design, se guardi alle foto postate è un'auto stupenda anche oggi. un classico. fatti un giro su autoscout24.de (meglio che in Italia, più mercato) e butta un'occhio ai prezzi. sono già folli.

si, però SL OGGI è una macchina di lusso qualsiasi. la Z8 (coi suoi limiti prontamente fatti notare nel topic-tra l'altro senza possibilità di automatico per gli USA, netto freno alle vendite) è una fuoriserie. auto da collezione ma importante.

SOPRATTUTTO gli Scorpions, Tony

anche per me Barchetta=orrenda (non voglio scatenare flames, capisco che c'è gente a cui piace) Z8 altra auto cannata tecnicamente*, ma ve la ritroverete a prezzi folli alle aste da 10 anni, sta già salendo forte. un mio parente ne ha presa una a un prezzo che non era certo basso 8 anni fa ,credo che adesso incasserebbe 50 k in più. * è sempre una questione di prospettiva, Z8 è un'auto per andare a spasso "andante mosso" e in top down per strada. fine. una SL con uno stile assolutamente peculiare.

Questa puzzava di discussione-fogna fin dal primo post