Matteo B.

potent allora c'entra eccome....

ma tu hai una fabbrica? di kazzate intendo.....:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

FAN-TAS-TICA!!!!!!!! L'ho avuta per le mani ai tempi dell'università...(quando è uscita) , l'aveva un mio amico (ho provata in lungo e in largo)....motore da paura, il cambio era perfetto!!!!!!!! Frena poco però......sta attento all'affaticamento...tar-ox faceva i dischi baffati e ci sono pastiglie da performance....gli interni sono fatti da un sellaio(non originali) ma sono molto belli bellissima, bravo mancano i copri dadi centrali dei cerchi...peccato...magari li trovi.... ah, coi bridgestone s-02 (non erano di serie) cambiava faccia, era come avere l'attack sotto le ruote

non ho uno scanner....però....vediamo....

di subaru pare di no una parte l'ha ritirata fuji heavy ind. e 8,5 è di toyota se non mi sbaglio

A me la Senku piace......ovviamente il posteriore è da show e basta ma fiancata e muso sono da riferimento........

Scusa Albizzie : STA CIPPA i petrolieri in italia hanno fatto un cartello come le assicurazioni e i produttori di latte in polvere (vedi notizie odierne)...poi l'han fatto le banche ec... finchè i nostri governanti non si mettono a fare i nostri interessi e non quelli di lor signori il prezzo non calerà mai nemmeno all'ipermercato c'è un bell'articolo di enrico de vita su auto dei mesi scorsi.....è una truffa ai danni dei consumatori in piena regola

prenditi una mazda :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D a parte gli scherzi è quasi a 100.000 e solo i tagliandi ha fatto (1 ogni 20.000) intonsa....nemmeno i bmw arrivavano a tanto..... N.B. ha ivisto il pvt? che ne pensi?

Mi pare che alexmotor si stato chiaro...........Colannino è il Preziosi della finanza :D:D:D:D:D:D:D

ma quali 11 mesi lavorativi in asia.......siam mica in europa....13 MESI lavorativi....

per me non è vero.....è sempre mediocre (come tante auto) è la serie tre che si è abbassata mica poco...sono vicine..... E90 è legg. meglio parlo solo di verniciatura

quoto tutto, ragionamento che non fa una grinza...le auto sono buone per carità ma non così buone come te le vogliono far pagare.....

infatti, fino ad ora non ne ho viste sui benza..... ...dove le han tirate fuori le GV OGGI?

a controllo eletronico con l'asr.....questa è la realtà....non è mica un'auto da rally poi cosa tiri in ballo i differenziali a giunto viscoso? mica dirai che sono a giunto viscoso i preiferici?sei fuori? imbarazzo della scelta? non hanno messo nulla di meccanico e fan fare all'elettronica (peraltro una scelta ineccepibile su di un auto stradale) avessero messo dei viscosi poi......era una kazzata inutile...li hanno usati solo per le Ta potenti e per fare da centrale sul pandino 4x4 leggeri semplici economici ma non raffinati punto quella nuova da mondiale rally...quella potrebbe avere QUEL genere di diavolerie meccanico-elettroniche (differenziali autobloccanti veri e propri con un controllo elettronico )...se non sono vietate dai regolamenti (non so) ah....una trazione integrale con due periferici autobloccanti al 0/100% tramite frizioni elettromagnetiche e totale controllo elettronico è la sh-4wd della legend....quella è veramente unica per ora.....come funziona (nel senso se funziona bene) però non so....

il differenziale è un organo meccanico. NE crosswagon NE 159 hanno differenziali periferici autobloccanti. fine. la stessa cosa vale per Audi standard tipo a6 a8 non so per rs4 non so per brera

NON ha differenziali autobloccanti......2 post sopra lo affermavi per crosswagon...ti sei sbagliato

leggi "effetto SIMILE ad un'auto bloccante ottenuto con elettronica" http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_ITALIA/models/models.jsp?BV_SessionID=@@@@1445844457.1129743428@@@@&BV_EngineID=ccccaddfmfddkhmcefecejgdfiidgnj.0&categoryOID=-1073783996

non puoi rispondermi perchè altrimenti lo avrebbero detto che ci sono TRE differenziali autobloccanti (di cui il centrale torsen) su una 159....sarebbe una esclusiva tecnica....sono pochissime auto specializzate per i rally che hanno questo

si ma che sono differenziali è obbligatorio ...che siano autobloccanti io non lo credo....prechè si saprebbe anche sulla % di bloccaggio (che è la caratteristica che li differenzia dai normali)

allora dimmi che percentuale di bloccaggio dovrebbero avere gli alfa dato che secondo te sono degli autobloccanti meccanici a controllo elettronico

ma cosa ti inventi ...il torsen è nato proprio per quello ma è incredibile..... guarda che TORque SENsitivity vuol dire proprio che può ripartire la coppia sull'assale che ha più aderenza.....incredibile.....

e allora che dici di giunti liberi e altre minkiate......leggiti il mio post che ti chiarirai le idee usano l'asr ma quale controlo elettronico (UGUALE AD AUDI SUGLI ASSI)....ben diversi sono gli autobloccanti a controllo elettronico dell'impreza.....ma lascia perdere.....

Lui non deve postare più nulla......prima ha detto che audi non aveva dei differenziali ma dei giunti liberi sui due assi, poi dopo aver richiesto spiegazioni ha ripiegato sugli autobloccanti (su alfa) quando gli ho chiesto spiegazioni sugli autopbloccanti alfa sui due assi ......più nulla gli schemi sono : audi (es a8) torsen central 50:50 (con possibilità di variare la coppia tra i due assi ...se non cosa ci sta a fare?) e due diff. normali sui due assi alfa torsen c (vantaggio di più rapida ripartizione coppia) 40 :60---nonricordo esattamente ma con prevalenza al retrotreno-- e due differnziali normali sugli assi.fine... l'auto con TRE torsen che io ricordo è la Audi quattro gruppo B...su stradale non saprei

la conclusione e che ne ha sparate tante che ormai è meglio che non posti più nulla......

turbo a geometria variabile su benzina?....Mhhh...non mi pare fattibile mi sa che ci sono problemi tecnici e di affidabilità...non chiedermi perchè però..l'ho letto su qualche rivista..e mi sono ricordato che di benza a GV non mi pare di averne mai visti