Matteo B.

www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_und_produkte/mazda_5_mit_wankel_hybrid.92953.d_ams_news_special_ha.htm Significativo il fatto che è montata su una carrozzeria di serie. io ci leggo :"siamo quasi pronti"

c'è un disegno preso da Mag-x (rivista giapponese) nelle pag. indiero.....penso che la faranno.....2007 cmq

Non prendertela. Ho detto le STESSE IDENTICHE cose in un'altro topic e mi sono preso dell'ottuso....(anzi no...in questo argomento specifico non mi aveva risposto)

Bravo..confrota i prototipi con le vetture già dai concessionari..... e poi il mio "toyota rimarcata" era riferito ai materiali non proprio nobili di IS precedente (per LS si può criticare l'estetica ma null'altro...) è ovvio che tutte le lexus erano toyota rimarcate ..il fatto cher le vendano in giappone col marchio lexus sottilinea che le volgilono distaccare ancor di più come contenuti dalle toyota "normali"

parrebbe qualcosa in mezzo tra accord e legend...... sperare nella TP mi pare fuoriluogo visto gli sbalzi

La Lexus????????????? Spero che tu parli SOLO delle D...perchè se vai su...... Sulla qualità delle plastiche, a volte "tirano via" qualcosa pure loro.....anche se un gradino sopra a BMW ci sono eccome (ho fatto passare come il riso una gs nuova dal concessionario) Assemblaggio e verniciatura MOSTRUOSI (in senso buono ovv.)..........quasi perfetti....sono da riferimento.....consiglio a tuti di andare a vedere un gs, o una rx o ls in concessionaria... Ovvio che IS (la D di Lexus )è tutta da valutare.......il modello vecchio era fatto abbastanza bene però era ancora una toyota rimarcata (e si vedeva)....

Palla stratosferica sbugiardata da stefano (detto il "precisino."..:D:D:D:D) è in vendita dal 23 settembre....ma basta....

senti...ma ti impegni pure a scrivere ste cose?......devi avere un sw apposta ..tu detti e lui scrive....oppure hai una segretaria? se hai una segretaria che srive per te....sei un GRANDE....

Quoto............375 cm e quello spazio attireranno molte donne....che non vogliono un'auto troppo "grossa per la città"....

del tuo copia e incolla da ufficio stampa me ne fotto altamente visto che il 2.2 toyota li eroga a 400 giri in meno e i 400 nm li ha costanti da 2000 a 2600 giri....chiedi un 'pò ad un ingenere che passa di li lumi su questa cosa...ricordati di dirgli anche che il 2.2 è un 4 cilindri con basamento in alluminio e contralberi e pesa ed ingombra un bel pò meno di un sei in linea in ghisa e 300 cc in più.......

questo post me lo segno.....fine, dici.....ok;)

verissimo......era la versione che ci voleva per 159.......

Quoto...la prova era ok.....spiega bene la 159 a chi non l'ha giudata.....

Senti per le minkiate c'è zona franca qr......la risposta ce l'hai...e 147 non c'entra nulla....quindi

Ne ho parlato io ....leggi...cmq se ha dato un vantaggio sull'asciutto ìerano unso SVANTAGGIO nei test sul bagnato e per consumi -prestazioni confort- quindi non credo che 159 se ne sia avvantaggiata ....anche coi 16" avrebbe vinto l'handling......viste le differenze e magari sarebbe andata un'pò meglio nelle altre (di poco però)

ORRENDA e poi ci si lamenta delle tamarrate tedesche e giapponesi....noi italiani doveremmo insegnarli a disegnare le auto sportive e invece scopiazziamo le loro peggiori trovate...rovinata la Brera in un colpo P.S. Taurus non preoccuparti tanto venderà.....col cattivo gusto di oggigiorno...

tu aspetta di veder le prove...sia diesel che benzina.....con prestazioni e consumi....poi vedremo l'ottusità..... P:S. guardati prestazioni e consumi (non i giudizi di cui non mi frega nulla)di gs 300 confrontata con cadillac su auto.....poi ridiamo.... P:S: tirare in ballo il 5 cil. vw è autolesionismo puro....quella è la minkiata più grossa dei motori diesel grandi

diciamola tutta...visto che ci siamo i motoi modulari 1.9 e 2.4 sono figli di una fiat vecchia impostazione che non c'è più , di concetti sbagliati di impostare lo sviluppo dei motori....di scarsa prgrammazione (guardate il buco tra 1.3 e 1.9 nei diesel) i tanto vituperati motori benzina nati con gm sono molto meglio....la sfortuna è averli lanciati con addosso tutto il peso (in tutti i sensi;)) di 159.....accidenti ma non avete visto le prstazioni di 159 mj 150 c...praticamente il 1.9mjt ""affoga" con 16 quitali e mezzo addoso..cosa dovrebbe fare un buon 2.2 a benza???.......al momento della jv con gm bisognava avere coscienza e sviluppare nel campo del diesel un 2L o 2.2 addirittura a 4 cilindri e un 3L v6....COMPLETAMENTE NUOVI come basamento....il 1.9 sarebbe rimasto come base.....e poi per una pletora di fiat....

mica tanto....son 3 ore che voglio scommettere una pizza con te che IS 2.2 batte 159 2.4 in accelerazione......

no lo sapevo...vedi che il 2.2 toyota 150 ha una sua logica? sicuramente in basso (prima dei 2000 giri) è più regolare......

lo so bene....sono figli di una logica sbagliata..la logica di cih ancora faceva k e 166 pensando di dominare nel segmneto E con "motori a mezzo", ne due litri ne tre a v6.....si è visto....

dimentichi che i 177 cv del toyota sono a 3600 giri.....alfa arriva a 4000 e ne trova 23 in più.....son tutti in alto (anzi in fondo) però....

sulla civic sono d'accordo......sulla lexus is èuna ottima scelta il 2.2 unico non un 1.9 un pò affaticato e un 2.4 troppo grosso per essere una base....

Invece è una cilindrata intelligente......con unbasmento han tirato fuori 2 motori distinti.....èil 1.9 che è una cilindrata stupida... un cv fiscale in più e basta rispetto al 2L e all'estero non conta nulla....